技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種應(yīng)用于電動絞車上的離合裝置，具體是指電動絞車手動離合裝置。

背景技術(shù)

電動絞車是利用滾筒卷繞鋼索或鏈條的方式來提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，它既可單獨使用，也可作為起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因具有操作簡單、繞繩量大、移置方便等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，也可用于救急救災(zāi)，如事故汽車或其它物體離救援設(shè)備較遠(yuǎn)時就能通過電動絞車靠近；同時，由于電動絞車是通過滾筒收放鋼索或鏈條來進(jìn)行工作的，故電動絞車內(nèi)通常還需設(shè)置離合裝置以滿足滾筒的收放需要。

目前電動絞車離合裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計較多，如公開的臺灣專利號為TW089205516的“電動絞車索輪離合器”就是一款典型的電動絞車離合裝置，它主要通過外露的操作組件來離合滾筒與動力輸入設(shè)備之間的聯(lián)系，從而達(dá)到滾筒上鋼索的釋放和電動卷繞的目的。上述離合裝置雖然能夠?qū)崿F(xiàn)電動絞車的離合使用，但其結(jié)構(gòu)設(shè)計過于復(fù)雜，操作麻煩，離合操作可靠性欠佳，并且隨著電動絞車市場的不斷擴(kuò)大，很多用戶也迫切希望生產(chǎn)廠家能推出更多具有不同結(jié)構(gòu)的離合裝置，以滿足使用需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、操作省力、離合可靠的電動絞車手動離合裝置。

本實用新型的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種電動絞車手動離合裝置，包括機(jī)體、變速箱和滾筒，該滾筒兩端分別轉(zhuǎn)動支承在機(jī)體和變速箱上；所述的機(jī)體內(nèi)設(shè)有手動操作組件和受手動操作組件驅(qū)動轉(zhuǎn)動的偏心輪；所述的變速箱內(nèi)設(shè)有互相嚙合的蝸輪和蝸桿，該蝸桿一端伸出變速箱連接齒輪減速機(jī)構(gòu)，該蝸輪轉(zhuǎn)動支承在變速箱內(nèi)，所述的機(jī)體內(nèi)設(shè)有推動桿，該推動桿上設(shè)有配合所述偏心輪端面安裝的推動槽，該偏心輪的輪面接觸在所述推動槽的槽壁上；所述的滾筒內(nèi)設(shè)有活動安裝的離合軸，該離合軸一端伸出滾筒與機(jī)體內(nèi)的推動桿相連接；離合軸另一端設(shè)有活動套裝的離合器齒，該離合器齒與滾筒之間設(shè)有互相嚙合的驅(qū)動齒；滾筒內(nèi)還設(shè)有套裝在離合軸上的壓縮彈簧，該壓縮彈簧的兩端分別頂推在離合器齒和滾筒的內(nèi)肩上；所述的偏心輪轉(zhuǎn)動驅(qū)動推動桿并配合壓縮彈簧而帶動離合軸和離合器齒均作軸向往復(fù)移動；所述的離合器齒具有伸出滾筒而進(jìn)入變速箱內(nèi)的離合齒端，所述的蝸輪上設(shè)有離合齒孔，所述的離合齒端受離合器齒的軸向往復(fù)移動而與所述離合齒孔嚙合或脫離。

所述的離合齒孔的軸心線、及離合器齒、離合軸和推動桿的軸向往復(fù)移動軸心線均在同一水平線上。

所述的離合軸另一端與離合器齒的活動套裝結(jié)構(gòu)是在離合器齒內(nèi)設(shè)有軸孔，該軸孔內(nèi)設(shè)有止位內(nèi)肩，相應(yīng)在離合軸另一端設(shè)有止位凸緣，所述的離合軸另一端軸向活動安裝在所述軸孔內(nèi)，并使止位內(nèi)肩與止位凸緣之間構(gòu)成止位連接。

所述的手動操作組件包括設(shè)置在機(jī)體外的把手和轉(zhuǎn)動安裝在機(jī)體內(nèi)的操作桿，該操作桿上端伸出機(jī)體與把手相連接，操作桿下端伸入機(jī)體與偏心輪相連接，所述的把手帶動操作桿和偏心輪作定角度轉(zhuǎn)動并定位。

所述的把手定角度轉(zhuǎn)動是在機(jī)體外表面設(shè)有定位凸臺，相應(yīng)在把手上設(shè)有定位銷，該定位銷受把手轉(zhuǎn)動而與所述定位凸臺構(gòu)成180度轉(zhuǎn)動配合。

所述的操作桿上設(shè)有兩個定位槽，該兩個定位槽分別與所述定位凸臺的兩個180度轉(zhuǎn)動限相對應(yīng)，所述操作桿一側(cè)的機(jī)體內(nèi)設(shè)有定位彈簧和受定位彈簧頂推滾動接觸在操作桿上的定位珠，所述的操作桿定角度轉(zhuǎn)動而使所述定位珠選擇配裝在兩個定位槽內(nèi)。

所述的齒輪減速機(jī)構(gòu)包括安裝在變速箱一側(cè)的游星齒輪箱和設(shè)置在游星齒輪箱內(nèi)的離合器齒輪，所述的蝸桿一端伸出變速箱與所述離合器齒輪作傳動連接。

所述的滾筒兩端分別設(shè)有構(gòu)成滾筒轉(zhuǎn)動支承的滾筒襯套。

所述的機(jī)體內(nèi)設(shè)有支承所述離合軸作活動安裝的襯套。

所述的變速箱一側(cè)設(shè)有安裝孔和封閉安裝孔的后蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型主要是在手動操作組件與作為動力傳輸?shù)奈佪喼g設(shè)有由推動桿、離合軸、壓縮彈簧和離合器齒等構(gòu)成的離合部件，工作時通過手動操作組件的正反轉(zhuǎn)動來帶動偏心輪同步轉(zhuǎn)動，再配合壓縮彈簧而驅(qū)動推動桿、離合軸和離合器齒均作軸向往復(fù)移動，則離合器齒的離合齒端就能嚙合或脫離蝸輪上的離合齒孔，從而構(gòu)成滾筒的動力傳輸連接或動力傳輸中斷，最終實現(xiàn)鋼索在滾筒上的釋放或鋼索在滾筒上的電動卷繞，以滿足收放需要，改進(jìn)后的手動離合裝置還具有結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、操作省力、離合可靠等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖（離合裝置處于嚙合狀態(tài)）。