1.一種汽車常閉觸點式空檔開關，其特征是包括開關殼體、推桿組件和常閉觸點總成，所述開關殼體是兩端開口的筒狀殼體，所述筒狀殼體內設有相互連通的推桿組件腔室和常閉觸點總成腔室，所述推桿組件的觸點端設在所述推桿組件腔室內，所述推桿組件的承壓端伸出所述推桿組件腔室外，所述推桿組件穿設在所述推桿組件腔室內形成徑向限位連接，所述常閉觸點總成包括觸點底座(310)、觸片組件和接線端子(330)，觸點底座(310)將所述觸片組件封設在所述常閉觸點總成腔室內，接線端子(330)設在所述常閉觸點總成腔室外，所述觸片組件包括靜觸片(321)和動觸片(322)，靜觸片(321)與接線端子(330)導電連接，動觸片(322)與觸點底座(310)彈性應力連接，動觸片(322)在所述彈性應力作用下與靜觸片(321)導電接觸連接，外力作用所述推桿組件承壓端驅動所述推桿組件觸點端沿所述推桿組件腔室向所述常閉觸點總成腔室運動克服所述彈性應力將動觸片(322)推離靜觸片(321)。

2.根據權利要求1所述的汽車常閉觸點式空檔開關，其特征在于，所述推桿組件腔室內壁上設有若干沿軸向延伸的條狀泄油槽(111)，所述推桿組件與所述推桿組件腔室內壁間的齒輪油通過泄油槽(111)排出。

3.根據權利要求2所述的汽車常閉觸點式空檔開關，其特征在于，所述推桿組件腔室內壁上設有沿周向等距排列的三個條狀泄油槽(111)。

4.根據權利要求1或2所述的汽車常閉觸點式空檔開關，其特征在于，所述推桿組件承壓端的端面上設有滾珠凹槽，所述滾珠凹槽內設有承壓滾珠(211)，所述推桿組件觸點端的端面上設有二級推桿凹槽，所述二級推桿凹槽內設有二級推桿(221)，二級推桿(221)一端與所述二級推桿凹槽內底面彈性連接，所述推桿組件觸點端通過二級推桿(221)另一端克服所述彈性應力將動觸片(322)推離靜觸片(321)。

5.根據權利要求4所述的汽車常閉觸點式空檔開關，其特征在于，所述二級推桿(221)另一端的端面上設有彈簧凹槽，所述彈簧凹槽內設有觸點彈簧(222)，觸點彈簧(222)一端與所述彈簧凹槽內底面彈性連接，所述推桿組件觸點端通過觸點彈簧(222)另一端克服所述彈性應力將動觸片(322)推離靜觸片(321)。

6.根據權利要求1或2所述的汽車常閉觸點式空檔開關，其特征在于，所述常閉觸點總成腔室內設有底座定位筒(311)，底座定位筒(311)一端卡設在所述推桿組件腔室與所述常閉觸點總成腔室交接處，底座定位筒(311)另一端將觸點底座(310)軸向固定在所述常閉觸點總成腔室外側開口中，所述觸片組件設在底座定位筒(311)內。

7.根據權利要求6所述的汽車常閉觸點式空檔開關，其特征在于，所述底座定位筒(311)一端處設有彈性絕緣密封墊片(121)，彈性絕緣密封墊片(121)將所述推桿組件腔室與所述常閉觸點總成腔室密封隔離，彈性絕緣密封墊片(121)中央部與動觸片(322)接觸連接，所述推桿組件觸點端通過彈性絕緣密封墊片(121)克服所述彈性應力將動觸片(322)推離靜觸片(321)。

8.根據權利要求7所述的汽車常閉觸點式空檔開關，其特征在于，觸點底座(310)與所述常閉觸點總成腔室外側開口交接處設有絕緣密封圈(122)。

9.根據權利要求1或2所述的汽車常閉觸點式空檔開關，其特征在于，所述常閉觸點總成還包括接線端子護套(340)，接線端子護套(340)是一端封閉的筒狀結構，所述筒狀結構的封閉端設有開關殼體連接套(341)，開關殼體連接套(341)與所述常閉觸點總成腔室外側開口密封套接形成封閉的常閉觸點總成擴容室，所述密封套接將觸點底座(310)和所述觸片組件封設在所述常閉觸點總成擴容室內，設在接線端子護套(340)內的接線端子(330)通過穿過接線端子護套(340)封閉端和觸點底座(310)的導線與靜觸片(321)形成導電連接。

10.根據權利要求9所述的汽車常閉觸點式空檔開關，其特征在于，接線端子護套(340)內底面上設有環氧樹脂密封層(342)，環氧樹脂密封層(342)阻止外部顆粒通過接線端子護套(340)內底面上的連線通孔進入所述常閉觸點總成腔室。