技術領域

本實用新型涉及一種飛機裝配及檢修平臺。

背景技術

檢修平臺就是檢修工進行檢修工作時站立的平臺。按其用途來說，這些檢修平臺同樣也可以稱為裝配平臺。這些平臺大都是由各種型材焊接、鉚接，結構相對固定。目前，飛機的檢修平臺往往是針對某一機型專用，檢修平臺往往只是適用少數結構形狀相似的機型。因此，現有的飛機的檢修平臺的適用范圍有著極大的局限性。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是，使檢修平臺適用全部或部分適用與多種飛機機型，提高檢修平臺的適用范圍。

本實用新型的技術方案是，一種飛機裝配及檢修平臺，包括機頭檢修模塊，機身檢修模塊、長度調節模塊，尾翼檢修模塊和升降檢修平臺；尾翼檢修模塊兩端分別依次與機身檢修模塊、長度調節模塊和機身檢修模塊連接成U型平臺，在U型平臺的開口處連接機頭檢修模塊，升降檢修平臺位于機頭檢修模塊和尾翼檢修模塊之上，機頭檢修模塊、機身檢修模塊、長度調節模塊和尾翼檢修模塊的底部均設有行走輪和地撐，機身檢修模塊的一側還設有梯子；飛機裝配或檢修工作時，機頭檢修模塊位于飛機機頭下方，機身檢修模塊和長度調節模塊位于飛機機身兩側，尾翼檢修模塊位于飛機尾翼末端及兩側。

進一步地，還包括位于飛機底部的移動檢修模塊，移動檢修模塊的底部設有行走輪和地撐。

進一步地，機頭檢修模塊、機身檢修模塊、長度調節模塊、尾翼檢修模塊和升降檢修平臺上均設有護欄。

進一步地，所述機身檢修模塊由梯子、護欄、支架、踏板、行走輪和地撐裝配而成。

進一步地，所述支架包括立柱和與立柱垂直的橫梁，立柱和橫梁通過角鋁連接。

進一步地，升降檢修平臺包括踏板，與踏板鉸接且支撐踏板的梯子，梯子底部的底板和踏板一側的護欄。

進一步地，所述飛機裝配及檢修平臺由鋁合金制成。

本實用新型提供一種飛機裝配及檢修平臺，是根據飛機的各個部位設計不同功能的模塊，使其能適用于各種飛機的機型裝配及檢修上。待檢修的飛機的機頭下方設機頭檢修模塊，機身兩側依次排列的機身檢修模塊、長度調節模塊和機身檢修模塊；長度調節模塊的作用是根據飛機機身的長度設計合適長度的長度調節模塊，也可以固定一定長度的長度調節模塊，將多個長度調節模塊組裝滿足長度要求。飛機裝配及檢修平臺還包括位于飛機尾翼兩側的尾翼檢修模塊；位于機頭檢修模塊和尾翼檢修模塊之上的升降檢修平臺；因為機頭和尾翼的高度變化較大，故在機頭檢修模塊和尾翼檢修模塊之上放置可以調節高度的一個檢修平臺，即升降檢修平臺。每個模塊都是可以獨立行走的，所以每個模塊的底部設有行走輪，地撐的作用是在各模塊不要行走時將其固定在地面上，其作用原理就是利用手搖絲杠增加與地面的摩擦力，使模塊固定。另外，機身檢修模塊的一側還設有梯子，使檢修人員可以利用立體登上平臺。飛機底部還設有移動檢修模塊，移動檢修模塊的底部也設有行走輪和地撐。為保護檢修人員的安全，平臺的各個模塊均設有護欄。

本實用新型的有益效果是，將整個飛機裝配及檢修平臺拆成相互獨立的工作的模塊，使用時連接在一起，可以組成不同形狀，適用不同類型飛機的裝配及檢修。

附圖說明

圖1表示實施例1提供的飛機裝配及檢修平臺的俯視圖。

圖2表示實施例1提供的飛機裝配及檢修平臺的主視圖。

圖3表示實施例2提供的機身檢修模塊的示意圖。

圖4表示實施例2提供的支架的示意圖。

圖5表示實施例3提供的長度調節模塊的示意圖。

圖6表示實施例4提供的尾翼檢修模塊的示意圖。

圖7表示實施例5提供的升降檢修平臺的示意圖。

圖8表示實施例6提供的移動檢修模塊的示意圖。

圖9表示實施例7提供的移動檢修模塊的示意圖。

圖10表示實施例8提供的機頭檢修模塊與升降檢修平臺的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1