技術領域

本發明涉及砂型鑄造中疊芯造型技術領域，尤其涉及一種小件疊芯造型用型腔及制造小件疊芯造型用型腔的砂坯。

背景技術

主軸承蓋是中速柴油發動機上的關鍵零部件之一，材質為球墨鑄鐵，對于球墨鑄鐵件，由于球化元素鎂異常活潑，非常容易和空氣中的氧元素發生氧化反應，形成氧化渣。

由于主軸承蓋的單件重量較小，一般只有30kg～150kg，一般采取一箱多件的疊芯造型來鑄造，疊芯造型時在澆注過程中，下層型腔往上排氣、上層型腔往下倒灌鐵水，鐵水中的鎂元素與空氣的氧元素接觸面積被放大，更加劇了鎂的氧化，形成氧化渣，這些氧化渣最終浮在上層型腔的鐵水表面，在凝固過程中留在鑄件的表面或者表面以下很淺的部位，上層型腔的鑄件通常會出現表面較臟、MT不合格的缺陷，致使一箱多件的疊芯造型整體廢品率較高，通常都在30%以上。

發明內容

有必要提出一種在澆注時鑄件型腔的排氣通道和鐵水的澆注通道分開的小件疊芯造型用型腔。

還有必要提供一種制造小件疊芯造型用型腔的砂坯。

一種小件疊芯造型用型腔包括鑄件型腔、澆注系統型腔、出氣系統型腔，所述鑄件型腔設置在澆注系統型腔的兩側，并與澆注系統型腔連接，所述澆注系統型腔與鑄件型腔連接，所述出氣系統型腔設置在鑄件型腔的上方并與鑄件型腔連接，所述鑄件型腔包括水平疊放且相互不連接的下層型腔、中層型腔、上層型腔，所述下層型腔、中層型腔、上層型腔分別設置在澆注系統型腔的兩側，并與澆注系統型腔連接，所述出氣系統型腔包括下層出氣系統型腔、中層出氣系統型腔、上層出氣系統型腔，所述下層出氣系統型腔、中層出氣系統型腔、上層出氣系統型腔分別固定設置在所述下層型腔、中層型腔、上層型腔的上方并且分別連接。

一種制造小件疊芯造型用型腔的砂坯包括第一鑄型單元、第二鑄型單元、第三鑄型單元、第四鑄型單元，所述第一鑄型單元、第二鑄型單元、第三鑄型單元、第四鑄型單元依次從下向上組芯后的內部空腔即為小件疊芯造型用型腔，第一鑄型單元的上端面上設置下層型腔的下型面，第二鑄型單元的下端面上設置下層型腔的上型面、澆注系統型腔與下層型腔連接的部分，第二鑄型單元的上端面上設置中層型腔的下型面、澆注系統型腔與中層型腔連接的部分，第三鑄型單元的下端面上設置中層型腔的上型面、澆注系統型腔與中層型腔連接的部分，第三鑄型單元的上端面上設置上層型腔的下型面、澆注系統型腔與上層型腔連接的部分，第四鑄型單元的下端面上設置上層型腔的上型面，在所述第二鑄型單元、第三鑄型單元、第四鑄型單元的內部設置出氣系統型腔。

本發明通過各層型腔單獨出氣、分層進流，出氣系統和澆注系統不沖突，澆注時鐵水流動平穩緩慢，不存在氣體與鐵水的混合對流現象，減少了鎂元素與空氣接觸的面積，降低了鎂元素被氧化的機率，從而實現球墨鑄鐵小件疊芯造型一箱多件質量均一、穩定，月廢品率≤3%，個別月份甚至達到了零廢品。

附圖說明

圖1為小件疊芯造型用型腔的結構示意圖。

圖2為制造小件疊芯造型用型腔的砂坯的第一鑄型單元的結構示意圖。

圖3為制造小件疊芯造型用型腔的砂坯的第二鑄型單元的結構示意圖。

圖4為制造小件疊芯造型用型腔的砂坯的第三鑄型單元的結構示意圖。

圖5為制造小件疊芯造型用型腔的砂坯的第四鑄型單元的結構示意圖。

圖6為制造小件疊芯造型用型腔的砂坯的第四鑄型單元包含集氣堵芯的結構示意圖。

圖中：鑄件型腔10、下層型腔101、中層型腔102、上層型腔103、澆注系統型腔20、出氣系統型腔30、下層出氣通道301、中層出氣通道302、上層出氣通道303、低端豎直段304、橫向段305、高端豎直段306、防帶肉件307、第一鑄型單元40、第二鑄型單元50、第三鑄型單元60、第四鑄型單元70、集氣區701、集氣堵芯702、出氣口703、清砂孔80。

具體實施方式

本發明可以用于主軸承蓋的鑄造用型腔。