技術領域

本發(fā)明涉及鋼圈焊接打磨技術領域，具體涉及一種鋼圈焊接處焊點打磨設備。

背景技術

目前的鋼圈在焊接后都采用人工的方法把焊接處的焊接疤痕打磨掉，這種方法不僅效率低下，而且費時費力，由于人工本身技能的影響，人工打磨出來的鋼圈焊接疤痕不平整，很難滿足高質(zhì)量鋼圈焊接打磨的需要。因此，設計一種能夠自動對鋼圈焊接處的焊接疤痕進行打磨的裝置顯得非常必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有鋼圈焊接采用人工打磨存在費時費力，效率低下，打磨質(zhì)量難于保證的不足，提供一種打磨效率高，能夠智能自動化對鋼圈焊接處的焊接疤痕打磨的鋼圈焊接處焊點打磨設備。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：

鋼圈焊接處焊點打磨設備，包括機架和控制器；在機架上設有一號水平圓柱桿；在一號水平圓柱桿上轉動套設有由一號電機驅(qū)動轉動的一號套筒，在一號套筒的外壁上豎直向上設有一根垂直于一號水平圓柱桿的上鎖緊桿，在上鎖緊桿左方的一號套筒的外壁上左向下設有一根垂直于一號水平圓柱桿的左鎖緊桿，在上鎖緊桿右方的一號套筒的外壁上右向下設有一根垂直于一號水平圓柱桿的右鎖緊桿；并且上鎖緊桿、左鎖緊桿和右鎖緊桿在同一個豎直平面上，上鎖緊桿與左鎖緊桿之間的夾角在90度以上，上鎖緊桿與右鎖緊桿之間的夾角等于上鎖緊桿與左鎖緊桿之間的夾角，左鎖緊桿與右鎖緊桿之間的夾角在120度以上；在上鎖緊桿的上端設有與被打磨鋼圈的內(nèi)圈壁匹配的掛槽，在左鎖緊桿的左端設有與被打磨鋼圈的內(nèi)圈壁匹配的左壓緊槽，在右鎖緊桿的右端設有與被打磨鋼圈的內(nèi)圈壁匹配的右壓緊槽；分別在左壓緊槽和右壓緊槽上設有左鎖緊塊和右鎖緊塊；并且所述掛槽的槽底面、左壓緊槽的槽底面和右壓緊槽的槽底面位于同一個鎖緊圓的圓周面上，所述鎖緊圓的圓心落在一號水平圓柱桿的軸心線上，所述一號水平圓柱桿的軸心線垂直于所述鎖緊圓的圓面；在一號套筒與機架之間的一號水平圓柱桿上轉動套設有由三號電機驅(qū)動轉動的三號套筒，在三號套筒的下表面上固定連接有三號氣缸，并且三號氣缸的三號伸縮桿豎直向下布置；在三號氣缸的三號伸縮桿上固定連接有四號氣缸，并且四號氣缸的四號伸縮桿水平朝前布置；在四號氣缸的四號伸縮桿前端固定連接有外圈粗磨電機，并且外圈粗磨電機的外圈粗磨轉軸水平朝前布置，在外圈粗磨電機的外圈粗磨轉軸上固定連接有外圈粗磨砂輪，所述外圈粗磨砂輪與所述鎖緊圓平行，在外圈粗磨砂輪的正左側方設有能檢測外圈粗磨砂輪磨損寬度的外圈粗磨砂輪磨損寬度檢測傳感器；在一號水平圓柱桿上設有導向桿，在導向桿上設有與被打磨鋼圈的外圈壁匹配的外圈打磨導向軌，外圈打磨導向軌包括與外圈粗磨砂輪對應的外圈粗打磨導向軌，在四號伸縮桿固定有與外圈打磨導向軌滑動連接的外圈打磨導向針；所述三號電機的控制端、三號氣缸的控制端、四號氣缸的控制端、外圈粗磨電機的控制端和外圈粗磨砂輪磨損寬度檢測傳感器分別與控制器電連接。

作為優(yōu)選，在一號水平圓柱桿前下方的機架上設有由下料步進電機驅(qū)動的下料輸送輸帶，下料步進電機的控制端與控制器電連接。

作為優(yōu)選，在一號水平圓柱桿前方的機架上設有上料機構，上料機構包括上料步進電機驅(qū)動的上料輸送帶，上料步進電機的控制端與控制器電連接。

作為優(yōu)選，在掛槽內(nèi)設有上料壓力傳感器。

本發(fā)明能夠達到如下效果：

本發(fā)明通過對鋼圈焊接處的焊接疤痕進行打磨，打磨效果好，效率高，實用性好，穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種實施例連接結構示意圖。

圖2為本發(fā)明的一種實施例使用狀態(tài)連接結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步的說明。