1.船尾軸系統修理及保養技術，包括以下步驟：

(1) 測量出軸管與軸的同心誤差值；

(2) 因應測量的誤差值結果加工鉆孔；

(3) 將擋圈放在兩個軸承軸承之間，并用1mm鐵絲穿進軸套內設的兩個小孔中擰緊，鐵線應卡在卡槽位置上防止圓膠圈滑動，軸承套后端空位放入以圓形扶中板；

(4) 船尾軸安裝前軸內壁，圓膠圈上預先涂好膠水使圓膠圈與軸管內壁形成密封接觸；

(5) 放入船尾軸和軸套，并將船尾軸調整至和軸管一致同心，具體調整方法是利用船尾軸外露部分的重量，在軸套和船尾軸之間的縫隙中塞入金屬墊片，其杠桿作用，由于外露部分重量經過該支點的支撐作用，能翹起軸套的前端，使尾軸與軸套同心；

(6) 用螺絲將軸套擰入封裝軸管，同時在軸套上預留的頂出孔中擰入短螺絲起固定和密封作用；

(7) 在軸管與軸套之間的縫隙處纏上透明膠帶進行密封，尾軸和軸套放進軸管內1.5-2小時后可注入膠水固定，船尾軸前后兩端可同時操作。

2.本發明船尾軸系統修理及保養技術所述的日常保養方法，主要包括以下步驟:

(1)日常操作運轉時，打開兩個球閥開關，搖動手搖油泵將船尾軸管內雜質清除出來，即時關閉手搖油泵后端的球閥開關，待出油管口處沒有油流出為止，用彈性橡膠包裹住出油管口，注意油壓表的示數，如油壓表示數無變化，則證明軸管內密封性較好，次操作可周期性進行，以清理出管內運轉時產生的金屬細屑；

(2)針對船尾軸后端油封滲水的應急操作，將兩個球閥打開，拆除彈性橡膠，搖動手搖油泵將管內水分徹底清除，將上方的球閥關上，緩慢搖動手搖油泵增加管內壓力，使管內壓強與水下外部壓強達到平衡，關上下方的球閥開關，避免外部水再次進入軸管內部破壞船尾軸運轉的潤滑，同時時刻注意油壓表的示數是否平穩；

(3)若船尾軸前端油封在使用過程中磨損嚴重致使密封性能下降，并導致漏油現象致使軸管內部壓強下降，嚴重時還將導致尾軸系統失效，此時需要將預置在船尾軸前端轉套上的油封用壓板壓進預置的對應位置上，并搖動手搖油泵清理出內部水分，然后關閉上方的球閥開關，搖動手搖油泵將軸管內壓強提高，使其與外部的壓強一致，再關閉下方的球閥開關，并留意油壓表的示數。