[實(shí)用新型]一種精密傳動(dòng)氣頂裝版裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420828297.6 | 申請(qǐng)日: | 2015-01-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204414799U | 公開(公告)日: | 2015-06-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龔衛(wèi)堅(jiān) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 佛山市普盈機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B41F27/10 | 分類號(hào): | B41F27/10 |
| 代理公司: | 深圳國(guó)鑫聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44324 | 代理人: | 王志強(qiáng) |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 精密 傳動(dòng) 氣頂裝版 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及滾筒印刷裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及用于驅(qū)動(dòng)印刷版筒的精密傳動(dòng)氣頂裝版裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有凹版印刷版筒普遍采用氣動(dòng)錐頂機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng),氣動(dòng)錐頂機(jī)構(gòu)采用電機(jī)帶動(dòng)用于減速和轉(zhuǎn)向的斜齒輪,斜齒輪再帶動(dòng)凹版印刷版筒。氣動(dòng)錐頂機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)不緊湊、整體加工精度低、傳動(dòng)效率低,從而影響印刷套印的響應(yīng)速度、效率,最終影響生產(chǎn)質(zhì)量,而且氣動(dòng)錐頂機(jī)構(gòu)壽命不長(zhǎng),維護(hù)也困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題,提供一種精密傳動(dòng)氣頂裝版裝置,該精密傳動(dòng)氣頂裝版裝置結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率和精度高。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下。
本實(shí)用新型提供的精密傳動(dòng)氣頂裝版裝置包括用于夾緊印刷版筒和使印刷版筒轉(zhuǎn)動(dòng)的第一推頂部和第二推頂部、用于支撐第一推頂部的第一印刷車壁和用于支撐第二推頂部的第二印刷車壁;
第一推頂部包括第一頂軸、使第一頂軸沿其中軸線方向移動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)和使第一頂軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),推動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于第一頂軸的外側(cè),驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)能輸出端與第一頂軸的一端相連接,第一頂軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接的一端為第一頂軸的末端,第一頂軸的另一端為第一頂軸的前端;
第二推頂部包括第二頂軸;
所述印刷版筒夾在第一頂軸和第二頂軸之間,印刷版筒的中軸線、第一頂軸的中軸線以及第二頂軸的中軸線重合,第一頂軸和第二頂軸夾緊印刷版筒后,第一頂軸的前端與印刷版筒相接觸,第二頂軸與印刷版筒相接觸的一端為第二頂軸的前端。
其中,所述第一頂軸的前端設(shè)置有第一錐頂,第一頂軸的末端設(shè)置有傳動(dòng)軸;
所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和減速機(jī),電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸相連接,減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過聯(lián)軸器與第一頂軸的傳動(dòng)軸相連接;
所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定板、活動(dòng)板和多個(gè)氣缸;固定板和活動(dòng)板平行設(shè)置并相隔一段距離,固定板和活動(dòng)板的中間位置處均設(shè)置有通孔,固定板和活動(dòng)板上還設(shè)置有多個(gè)圍繞通孔均勻分布的固定孔,固定板的固定孔與活動(dòng)板的固定孔位置一一相對(duì)應(yīng);每個(gè)氣缸設(shè)置有一根活塞桿,活塞桿從氣缸內(nèi)往氣缸外延伸,活塞桿穿過固定板上的固定孔與活動(dòng)板上的固定孔,活塞桿與固定板和活動(dòng)板固定連接,氣缸的數(shù)量、固定板的固定孔的數(shù)量和活動(dòng)板的固定孔的數(shù)量相等;
所述第一推頂部還包括連接塊和軸承座;連接塊固定連接活動(dòng)板和減速機(jī);第一印刷車壁設(shè)置有安裝孔,軸承座軸向方向上的兩端分別固定安裝在固定板的通孔和第一印刷車壁的安裝孔內(nèi),第一頂軸穿過活動(dòng)板的通孔和軸承座的中心孔,活動(dòng)板安裝于第一頂軸的末端,固定板、軸承座和第一印刷車壁套裝在第一頂軸的兩端之間。
其中,所述第一頂軸的外側(cè)和活動(dòng)板的通孔的內(nèi)壁之間安裝有軸承。
其中,所述連接塊為中空結(jié)構(gòu),并套裝在減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸、聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸的外側(cè),連接塊位置相對(duì)的兩側(cè)分別與活動(dòng)板和減速機(jī)固定連接。
其中,所述第一印刷車壁和第二印刷車壁呈板狀,第一印刷車壁和第二印刷車壁互相平行,且第一印刷車壁和第二印刷車壁之間的距離大于印刷版筒的長(zhǎng)度;
所述第二推頂部安裝在第二印刷車壁上,第二頂軸的前端設(shè)置有第二錐頂,第二頂軸穿過第二印刷車壁并往第一印刷車壁的方向延伸。
其中,所述第二推頂部為手動(dòng)推頂部或電動(dòng)推頂部。
本實(shí)用新型的有益效果:
第一推頂部設(shè)置有使第一頂軸沿其中軸線方向移動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)和使第一頂軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),使得第一頂軸能夠?qū)崿F(xiàn)在軸線方向移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)這兩個(gè)動(dòng)作。第一頂軸在軸線方向的移動(dòng)由氣缸帶動(dòng),第一頂軸的轉(zhuǎn)動(dòng)由電機(jī)和減速機(jī)帶動(dòng),因此本實(shí)用新型提供的精密傳動(dòng)氣頂裝版裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且緊湊。
電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸相連接,減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸再帶動(dòng)通過聯(lián)軸器與第一頂軸的傳動(dòng)軸相連接,減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸隨電機(jī)的動(dòng)力輸出軸以相同速度轉(zhuǎn)動(dòng),第一頂軸的傳動(dòng)軸直接隨同減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸以相同的速度轉(zhuǎn)動(dòng),傳動(dòng)效率和精度高。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型提供的精密傳動(dòng)氣頂裝版裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明,以下列舉的實(shí)施例僅代表一種或幾種最佳實(shí)施方式,不應(yīng)該構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
如圖1所示,本實(shí)用新型提供的精密傳動(dòng)氣頂裝版裝置包括用于夾緊印刷版筒5和使印刷版筒5轉(zhuǎn)動(dòng)的第一推頂部1和第二推頂部2、用于支撐第一推頂部1的第一印刷車壁3和用于支撐第二推頂部2的第二印刷車壁4。
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