[實(shí)用新型]塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420601619.3 | 申請(qǐng)日: | 2014-10-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204185142U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-03-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王建軍;米成宏;陳冬冬;王磊;谷海濤;陳晨 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 徐州建機(jī)工程機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C15/00 | 分類號(hào): | B66C15/00 |
| 代理公司: | 徐州支點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244 | 代理人: | 張榮亮 |
| 地址: | 221000 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 塔式起重機(jī) 小車 滑輪 鋼絲繩 裝置 | ||
1.?一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置,所述滑輪組(4)通過(guò)滑輪組固定支架安裝在起重機(jī)上,所述滑輪組固定支架上設(shè)有支座結(jié)構(gòu),所述支座由兩個(gè)上支座(5-1)和兩個(gè)側(cè)支座(5-2)組成,在兩個(gè)上支座(5-1)之間設(shè)置一根擋繩桿(1),擋繩桿(1)的兩端使用銷固定,其特征是:在所述兩個(gè)側(cè)支座之(5-2)間連接設(shè)有一根擋繩角鋼(2),在與兩個(gè)側(cè)支座(5-2)對(duì)稱位置的滑輪組固定支架上也固定一根擋繩角鋼(2),若干根半圓形擋繩圓鋼(3)固定于兩根擋繩角鋼(2)之間,半圓形擋繩圓鋼(3)之間間隙的位置與滑輪槽相對(duì)應(yīng),半圓形擋繩圓鋼(3)將兩根擋繩角鋼(2)連接。
2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置,其特征是:所述擋繩桿(1)與滑輪外緣的間隙不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩直徑的20%。
3.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置,其特征是:所述擋繩桿(1)采用圓鋼。
4.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置,其特征是:所述滑輪組固定支架與支座結(jié)構(gòu)、兩個(gè)側(cè)支座(5-2)與擋繩角鋼(2)、滑輪組固定支架與擋繩角鋼(2)以及若干根半圓形擋繩圓鋼(3)與兩根擋繩角鋼(2)之間均為焊接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于徐州建機(jī)工程機(jī)械有限公司,未經(jīng)徐州建機(jī)工程機(jī)械有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.17sss.com.cn/pat/books/201420601619.3/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 塔式起重機(jī)操作模擬培訓(xùn)虛擬現(xiàn)實(shí)軟件系統(tǒng)
- 塔式起重機(jī)及其平衡檢測(cè)系統(tǒng)
- 塔式起重機(jī)及其平衡檢測(cè)系統(tǒng)
- 塔式起重機(jī)及其頂升自平衡控制系統(tǒng)和控制方法
- 塔式起重機(jī)防碰撞系統(tǒng)、方法、裝置及塔式起重機(jī)
- 一種塔式起重機(jī)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及方法
- 塔式起重機(jī)的定速巡航設(shè)備、方法、系統(tǒng)及塔式起重機(jī)
- 塔式起重機(jī)控制方法、設(shè)備、系統(tǒng)以及塔式起重機(jī)
- 一種塔式起重機(jī)構(gòu)件裝配方法、裝置及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)
- 塔式起重機(jī)柔性附著裝置





