技術領域

本實用新型涉及一種首端攜纜臺車，特別涉及一種起重機手電門拖纜用的新型首端攜纜臺車。

背景技術

首端攜纜臺車是一種可以牽引電纜在C型鋼上運行的電纜滑車，因其簡單輕巧的特點被廣泛用于單梁或雙梁起重機拖纜裝置。在實際使用過程中，通過手電門電纜拖動首端攜纜臺車在C型鋼軌道運行范圍內往返移動，由于起重機手電門隨操作地點的不同而移動，必須通過左右擺動手電門電纜引導首端攜纜臺車隨之移動。首端攜纜臺車上的電纜彎曲位置在長期頻繁左右擺動過程中容易出現電纜斷芯現象，如果電纜沒有備用芯或是備用芯用完時，就必須更換整根電纜，不僅影響了起重機的正常使用，而且增加經濟成本。

實用新型內容

根據以上現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種新型首端攜纜臺車，結構簡單，安裝方便，能夠減少或避免使用過程中的電纜斷芯現象，提高電纜使用壽命，降低維護成本。

本實用新型所述的新型首端攜纜臺車，包括C型鋼及安裝在C型鋼上的前后兩個四輪車，一連接板設置在C型鋼下方，連接板通過U形螺栓與四輪車相連；一弧形板設置在連接板前側，弧形板與連接板之間形成電纜通道；一多芯快捷插頭固定在連接板上，其進線口與電纜通道對應，其出線口垂直向下；一扁電纜穿過電纜通道與進線口相連，一內嵌鋼絲繩電纜上端與出線口相連，下端連接手電門，內嵌鋼絲繩電纜上的鋼絲繩與設置在連接板上的地腳螺栓相連。

通過弧形板將扁電纜固定在連接板上，使進線口至弧形板處的扁電纜不會隨四輪車的移動而發生頻繁彎折的情況，避免扁線纜的線芯折斷，并且扁電纜可適應較小的彎曲半徑，拖纜布置美觀，弧形板具有一定的弧度，扁線纜折彎半徑與弧形板一致，避免彎曲半徑過小造成折斷。通過設置內嵌鋼絲繩電纜，通過鋼絲繩將出線口處的電纜固定住，避免拖動手電門時，出線口處的電纜隨動，防止斷芯。

所述的弧形板向下彎曲，其彎曲半徑為扁電纜長軸直徑的15倍。

所述的弧形板通過與四輪車相連的U形螺栓安裝在連接板上，通過U形螺栓依次將四輪車、連接板、弧形板連接，簡化了結構，使安裝方便。

所述的連接板與C形鋼平行設置。

所述的多芯快捷插頭通過緊固螺栓固定在連接板上。

通過弧形板固定進線口處的扁電纜，通過鋼絲繩固定出線口處的內嵌鋼絲繩電纜，當需要移動手電門時，牽動內嵌鋼絲繩電纜，連接板通過四輪車整體沿C型鋼前后移動，而進線口及出線口處的電纜固定不變，從而避免這兩處的電纜頻繁折彎，造成折斷。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果是：

本新型首端攜纜臺車結構簡單，安裝方便，能夠減少或避免使用過程中的電纜斷芯現象，提高電纜使用壽命，降低維護成本。

附圖說明

圖1是本實用新型結構主視圖；

圖2是本實用新型結構側視圖。

圖中：1、C型鋼；2、連接板；3、四輪車；4、U形螺栓；5、緊固螺栓；6、多芯快捷插頭；7、鋼絲繩；8、內嵌鋼絲繩電纜；9、手電門；10、出線口；11、地腳螺栓；12、進線口；13、弧形板；14、扁電纜。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述。

如圖1～2所示，本新型首端攜纜臺車包括C型鋼1及安裝在C型鋼1上的前后兩個四輪車3，四輪車3可沿C型鋼1前后移動，一連接板2設置在C型鋼1下方，且與C形鋼1平行設置，連接板2通過U形螺栓4與四輪車3相連；一弧形板13設置在連接板2前側，弧形板13通過與四輪車3相連的U形螺栓4安裝在連接板2上，弧形板13向下彎曲，其彎曲半徑為扁電纜14長軸直徑的15倍，避免電纜彎曲半徑過小，弧形板13與連接板2之間形成電纜通道。

一多芯快捷插頭6通過緊固螺栓5固定在連接板2上，其進線口12與電纜通道對應，其出線口10垂直向下，一扁電纜14穿過電纜通道與進線口12相連，扁電纜可適應較小的彎曲半徑，拖纜布置美觀；一內嵌鋼絲繩電纜8上端與出線口10相連，下端連接手電門9，內嵌鋼絲繩電纜8上的鋼絲繩7與設置在連接板2上的地腳螺栓11相連。

工作原理：

通過弧形板13固定進線口10處的扁電纜14，通過鋼絲繩7固定出線口10處的內嵌鋼絲繩電纜8，當需要移動手電門9時，牽動內嵌鋼絲繩電纜8，連接板2通過四輪車3整體沿C型鋼1前后移動，而進線口12及出線口10處的電纜固定不變，從而避免這兩處的電纜頻繁折彎，造成折斷。