1.雙離合結(jié)構(gòu)減速器，包括：

源動(dòng)力輸入軸，和動(dòng)力輸出軸；

用于容納所有部件的殼體，殼體的內(nèi)部設(shè)置減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置配接的從動(dòng)裝置；

所述從動(dòng)裝置安裝在輸出軸上繞輸出軸自由的轉(zhuǎn)動(dòng)；

第一離合裝置，同步轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在輸出軸上，并可沿輸出軸在結(jié)合位置和分離位置移動(dòng)；

第一離合裝置在結(jié)合位置時(shí)其由從動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，同時(shí)第一離合裝置驅(qū)動(dòng)輸出軸；

第二離合裝置，同步轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在輸出軸上，并可沿輸出軸在結(jié)合位置和分離位置移動(dòng)；

第二離合裝置在結(jié)合位置時(shí)與從動(dòng)裝置嚙合，并驅(qū)動(dòng)輸出軸；

離合控制裝置，其同時(shí)操作第一和第二離合裝置沿著輸出軸在結(jié)合位置和分離位置移動(dòng)；

第一離合裝置總是早于第二離合裝置結(jié)合，并總是晚于第二離合裝置分離；

其特征在于：

所述的第一離合裝置軸向地設(shè)置在從動(dòng)裝置和第二離合裝置之間；

所述的第一離合裝置與第二離合裝置同軸、同步轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述的離合控制裝置，操作第二離合裝置軸向的從分離位置移動(dòng)至結(jié)合位置時(shí)，第一離合裝置被第二離合裝置軸向的從分離位置推動(dòng)至結(jié)合位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合結(jié)構(gòu)減速器，其特征在于，第一離合裝置具有與其配合的離合驅(qū)動(dòng)裝置，所述離合驅(qū)動(dòng)裝置與從動(dòng)裝置同軸、同步轉(zhuǎn)動(dòng)地配接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙離合結(jié)構(gòu)減速器，其特征在于，所述的第一離合裝置設(shè)置在第二離合裝置的內(nèi)部與其外形一致的腔體中，所述的離合驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在從動(dòng)裝置內(nèi)部與其外形一致的腔體中。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙離合結(jié)構(gòu)減速器，其特征在于，所述的離合驅(qū)動(dòng)裝置和第一離合裝置使用摩擦結(jié)構(gòu)傳動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙離合結(jié)構(gòu)減速器，其特征在于，所述的輸出軸和主動(dòng)摩擦件通過設(shè)置在輸出軸上的銷和銷孔傳動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙離合結(jié)構(gòu)減速器，其特征在于，所述的離合驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在從動(dòng)裝置內(nèi)部與其外形一致的腔體內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙離合結(jié)構(gòu)減速器，其特征在于，所述的從動(dòng)裝置的腔體內(nèi)置彈性構(gòu)件，使離合驅(qū)動(dòng)裝置可彈性的在腔體內(nèi)沿輸出軸滑動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙離合結(jié)構(gòu)減速器，其特征在于，所述從動(dòng)裝置的腔體設(shè)置可供離合驅(qū)動(dòng)裝置滑動(dòng)的至少一個(gè)槽型結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合結(jié)構(gòu)減速器，其特征在于，所述的第二離合裝置上設(shè)置彈性定位件，第二離合裝置處于結(jié)合位置時(shí)，定位件與設(shè)置在輸出軸上的定位槽配接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙離合結(jié)構(gòu)減速器，其特征在于，所述的彈性定位件呈U型并插裝在第二離合裝置外側(cè)設(shè)置的安裝孔內(nèi)。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合結(jié)構(gòu)減速器，其特征在于，所述的離合控制裝置包括內(nèi)置在殼體中的撥叉部和延伸到殼體外的操作板，所述的操作板具有彈性復(fù)位件，操作離合的動(dòng)作通過操作板在殼體外部實(shí)施。