1.一種大修列車隧道換枕施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

在大修列車對隧道換枕施工之前，對施工地段進行預處理，以清除施工地段妨礙換枕施工限界內的障礙物；

對施工地段進行所述預處理結束后，在封鎖前最后一列列車通過施工現場后至大修列車切入前進行大修列車切入到隧道枕軌的準備工作，便于大修列車在短時間內進入隧道進行換枕施工；

將所述準備工作完成后，大修列車切入到施工地段，將隧道內全部的舊軌枕進行換新；

在完成所述軌道的枕軌換新后，大修列車從所述隧道內軌道上切出，并運行出施工地段；

其中，所述大列切入前的準備包括：

大修列車切入所述隧道施工地段前，用內燃電動扳手拆除切入口處250m范圍內的扣件；

扣件拆除結束，采用方正切入的方式，將切入口處的多根軌枕沿作業方向移動，以釋放道床空間，便于放置大修列車的收枕鏟；

在所述道床空間釋放后，將設有收取拉繩的枕木墩分別放置在切入口軌道下方，用于支墊跨度大的鋼軌，以保障大修列車的行車安全；

在封鎖前最后一列列車通過施工現場后至大修列車切入前利用施工準備階段切斷施工地段的切入口及切出口的鋼軌，并將施工地段的鋼軌接頭進行連接，使大修列車切入到施工地段的軌道進行換枕施工；

其中，所述枕木墩包括：

兩個連接在一起的枕木塊；

通過捆綁將所述兩個枕木塊連接在一起的捆扎帶；

固定在所述兩個枕木塊上的用于支撐軌道的鐵墊板；

連接在所述兩個枕木塊上的收取拉繩；

其中，所述將已損壞的軌枕進行換新包括：

在大修列車的吊軌鉗吊起鋼軌的同時，軌道兩側各安排的3人進行斷枕的抽取，彌補了大修列車不能收取斷枕的問題，以加快作業效率；

大修列車行至隧道內軌道終端時，將換枕地段最后10根枕木的枕木空及枕木頭外側250mm范圍內的石砟清理到與枕底齊平，減少大修列車更換終端枕木時所推出的石砟的堆積量，從而減少清理石砟的時間。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述施工地段的預處理包括：

在所述隧道內的軌枕兩側分別挖掘多個探坑，以探測并清除道床內的舊軌枕、廢軌障礙物，并標記折斷軌枕；

清理所述障礙物，并對所述探坑及時進行回填夯實處理。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述施工地段的預處理還包括：

利用施工前維修天窗對所述標記的折斷軌枕進行砸斷處理，并剪斷所述折斷枕軌的鋼筋。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述施工地段的預處理還包括：

對所述隧道內的枕木扣件的螺母進行隔六換一換新處理。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述大列切入前的準備還包括：

利用日常維修天窗將每座隧道切入口地段鋼軌提前切斷并進行連接，保證了大修列車正常切入施工地段進行施工。

6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述大列切入前的準備還包括：在施工隧道內每隔150m處設置一名聯絡員，用來與各個環節的作業人員進行通信聯系。

7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述大修列車從隧道內軌道切出還包括：

大修列車換枕結束，從鋼軌的切出口駛出后，對切出口處的隧道內鋼軌進行雙機切軌，以便合攏切口處的隧道內與隧道外的鋼軌，大修列車駛出施工地段。