[發明專利]電動車用電源系統有效
| 申請號： | 201410443332.7 | 申請日： | 2014-09-02 |
| 公開（公告）號： | CN104309483B | 公開（公告）日： | 2017-04-12 |
| 發明（設計）人： | 陳宇澄;王樹曉;陳樂茵;姚欣威 | 申請（專利權）人： | 富華德電子有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙)11387 | 代理人： | 張向琨 |
| 地址： | 中國香港柴灣嘉*** | 國省代碼： | 香港;81 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動車 用電 系統 | ||
1.一種電動車用電源系統，包括用于向電動車提供動力源的主電源和以及輔助主電源向電動車提供動力源的輔助電源，其特征在于，所述電動車用電源系統還包括DC/DC轉換器，所述輔助電源通過該DC/DC轉換器與該主電源相連。
2.如權利要求1所述的電動車用電源系統，其特征在于，所述DC/DC轉換器包括升壓單元和降壓單元，所述升壓單元和降壓單元為同一組件，所述升壓單元的輸入端為所述降壓單元的輸出端，且所述升壓單元的輸出端為所述降壓單元的輸入端。
3.如權利要求2所述的電動車用電源系統，其特征在于，所述升壓單元的輸入端與所述降壓單元的輸出端連接位于輔助電源的端口處，且所述升壓單元的輸出端與所述降壓單元的輸入端連接位于所述主電源的端口處。
4.如權利要求3所述的電動車用電源系統，其特征在于，所述DC/DC轉換器包括第一功率管、第二功率管以及儲能電感，所述第一功率管一端與所述主電源的輸出端相連接，而另一端與第二功率管的一端相串聯，所述第二功率管的另一端連接位于主電源的輸入端；而所述儲能電感的一端連接位于第一功率管和第二功率管之間的電路上，另一端與輔助電源的端口相連接；所述輔助電源的另一端口與第二功率管相連。
5.如權利要求4所述的電動車用電源系統，其特征在于，所述升壓單元的輸出端與所述降壓單元的輸入端位于第一功率管與主電源相連的電路上，所述升壓單元的輸入端與所述降壓單元的輸出端位于所述儲能電感與輔助電源相連接的電路上。
6.如權利要求1至5任一項所述的電動車用電源系統，其特征在于，所述DC/DC轉換器還連接有主控模塊并受該主控模塊的控制。
7.如權利要求5所述的電動車用電源系統，其特征在于，在所述主電源輸出端與升壓單元的輸出端或降壓單元的輸入端之間的電路上設置有用于把電源系統的電能轉化為電動車動能的負載。
8.如權利要求6所述的電動車用電源系統，其特征在于，所述主電源包括由多個可充電電池串聯或/和并聯連接而形成的電池組，所述輔助電源包括由多個超級電容器單體串聯或/和并聯連接而形成的超級電容器模組。
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