本發明公開了一種電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配方法，包括：采集電動汽車的運行狀態參數，并根據電動汽車的運行狀態參數判斷電動汽車的運行工況；獲取電動汽車的整車狀態信息；根據電動汽車的運行工況和電動汽車的整車狀態信息對四輪驅動系統的扭矩進行分配。本發明的電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配方法能夠自動對四輪驅動系統的扭矩進行分配，并能夠單獨控制一個車輪的扭矩，方便靈活，有效改善了電動汽車的動力性能，大大提高了電動汽車的油耗經濟性和乘駕舒適性，且安全性高。本發明還公開了一種電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配裝置。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配方法和一種電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配裝置。

背景技術

目前，車輛的四輪驅動系統主要分為全時四驅和分時四驅兩種。其中，全時四驅系統車輛的前后車輪永遠維持四輪驅動模式，即前后四個車輪的扭矩固定。分時四驅系統車輛則需要駕駛員根據路面狀況手動切換二輪驅動模式和四輪驅動模式，這種手動切換方式可以根據實際情況來選取驅動模式，經濟性較好。

但是，上述兩種四輪驅動系統還存在以下缺點：

1)、全時四驅系統車輛不能根據具體路況對扭矩進行調整，導致油耗較大，經濟性差。

2)、分時四驅系統車輛只是將前后輪鎖定在一起，并不能合理分配扭矩，而且需要駕駛員具備一定的經驗才能掌握好切換的動作與時機。因此，亟需對車輛的四輪驅動系統進行改進。

發明內容

本發明的目的旨在至少從一定程度上解決上述的技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配方法，該電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配方法能夠根據具體路況自動對四輪驅動系統的扭矩進行分配，有效改善了電動汽車的動力性能，大大提高了電動汽車的油耗經濟性和乘駕舒適性。

本發明的另一個目的在于提出一種電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配裝置。

為達到上述目的，本發明一方面實施例提出了一種電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配方法，該電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配方法包括以下步驟：采集所述電動汽車的運行狀態參數，并根據所述電動汽車的運行狀態參數判斷所述電動汽車的運行工況；獲取所述電動汽車的整車狀態信息；以及根據所述電動汽車的運行工況和所述電動汽車的整車狀態信息對所述四輪驅動系統的扭矩進行分配。

本發明實施例提出的電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配方法，在根據采集到的電動汽車的運行狀態參數判斷電動汽車的運行工況，以及獲取電動汽車的整車狀態信息后，根據電動汽車的運行工況和電動汽車的整車狀態信息對四輪驅動系統的扭矩進行分配。該電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配方法能夠自動對四輪驅動系統的扭矩進行分配，有效改善了電動汽車的動力性能，大大提高了電動汽車的油耗經濟性和乘駕舒適性。

為達到上述目的，本發明另一方面實施例還提出了一種電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配裝置，該電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配裝置包括：采集模塊，用于采集所述電動汽車的運行狀態參數；扭矩分配模塊，用于根據所述電動汽車的運行狀態參數判斷所述電動汽車的運行工況，并通過所述電動汽車的CAN(Controller Area Network，控制器局域網)網絡獲取所述電動汽車的整車狀態信息，以及根據所述電動汽車的運行工況和所述電動汽車的整車狀態信息對所述四輪驅動系統的扭矩進行分配。

本發明實施例提出的電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配裝置，在扭矩分配模塊根據采集模塊采集到的電動汽車的運行狀態參數判斷電動汽車的運行工況，以及獲取電動汽車的整車狀態信息后，進而扭矩分配模塊根據電動汽車的運行工況和電動汽車的整車狀態信息對四輪驅動系統的扭矩進行分配。該電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配裝置能夠自動對四輪驅動系統的扭矩進行分配，有效改善了電動汽車的動力性能，大大提高了電動汽車的油耗經濟性和乘駕舒適性。