1.一種電動汽車的四輪驅動系統的扭矩分配方法，其特征在于，包括以下步驟：

采集所述電動汽車的運行狀態參數，并根據所述電動汽車的運行狀態參數判斷所述電動汽車的運行工況，其中，所述電動汽車的運行工況包括起步工況和行駛工況，所述電動汽車的運行狀態參數包括所述電動汽車的車速、所述電動汽車的油門踏板深度、所述電動汽車的制動踏板深度、所述電動汽車的檔位、所述電動汽車的輪速、所述四輪驅動系統中的第一至第四電機的電機轉速以及所述電動汽車的加速度；

獲取所述電動汽車的整車狀態信息，其中，所述電動汽車的整車狀態信息包括所述電動汽車的電池電量、所述電動汽車的滑移率、所述電動汽車的坡度信息以及所述四輪驅動系統中的第一至第四電機的最大輸出扭矩；以及

根據所述電動汽車的運行工況和所述電動汽車的整車狀態信息對所述四輪驅動系統的扭矩進行分配，其中，當所述電動汽車的運行工況為起步工況時，根據所述電動汽車的檔位和所述電動汽車的制動踏板深度獲得所述四輪驅動系統的起步助力扭矩，并根據所述電動汽車的當前坡度對所述起步助力扭矩進行修正，將修正后的起步助力扭矩分配到所述第一至第四電機，以及在所述電動汽車起步后，控制所述起步助力扭矩逐漸變小，直至消失。