技術(shù)領(lǐng)域??本發(fā)明涉及一種快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺，更具體地說，它涉及一種利用高速列車運送轎車時使轎車快速登上和駛離高速列車的高鐵站臺。

背景技術(shù)??目前，國內(nèi)外高鐵都是用于客運，很少用于貨運，更沒有將高鐵用于轎車快速運輸?shù)南壤Ｈ澜绲母哞F僅僅用于客運導(dǎo)致高鐵大量的運能被閑置，全世界的高鐵絕大部分都處于虧損狀態(tài)，尤其是城際高鐵，大部分城際高鐵客運專線的乘客滿座率不足50％；而高速公路上的轎車車滿為患，高速公路多半超負(fù)荷運行，經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重的汽車擁堵現(xiàn)象。

在現(xiàn)有技術(shù)條件下，城市堵車問題被稱作城市的″哥德巴赫猜想″，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，私家車的擁有量不斷攀升，造成大城市或特大城市中的轎車交通擁堵日益嚴(yán)重，在全世界的大城市或特大城市中，沒有一個城市不出現(xiàn)車輛擁堵的，城市越發(fā)達(dá)越堵車，將來所有的城市都會堵車，幾乎看不到盡頭。城市交通擁堵成了世界難題。

早在1933年8月國際現(xiàn)代建筑協(xié)會第4次會議通過的關(guān)于城市規(guī)劃的理論和方法的《雅典憲章》就提出：現(xiàn)有城市的街道系統(tǒng)多為舊時代的遺產(chǎn)，街道狹窄，交叉路口多，各條街道多未能按照不同的功能加以區(qū)分，所以不能適應(yīng)現(xiàn)代交通工具和交通量的需要。

《雅典憲章》認(rèn)為用加寬原有街道、限制交通或其他辦法是不能有效地解決現(xiàn)代交通問題的。唯有實施新的城市規(guī)劃，設(shè)計一個新的街道系統(tǒng)，以解決汽車交通發(fā)展的需要。

大城市或特大城市中的車輛擁堵的另一方面就是轎車尾氣的排放造成空氣污染，有專家指出，在城市霧霾中，轎車尾氣的貢獻(xiàn)率不低于20％。

如果能充分利用干線高鐵網(wǎng)絡(luò)、城際高鐵網(wǎng)絡(luò)的閑置運能，并在大城市或特大城市中新辟轎車高鐵快運網(wǎng)絡(luò)，讓國家級干線高鐵網(wǎng)絡(luò)、城際高鐵網(wǎng)絡(luò)、城市轎車高鐵快運網(wǎng)絡(luò)接軌聯(lián)網(wǎng)，以實現(xiàn)轎車高鐵快運，就可以實現(xiàn)轎車在一種全新的節(jié)能、環(huán)保、快速、高效的高鐵網(wǎng)絡(luò)中運行。毫無疑問，節(jié)能、環(huán)保、快速、高效的高鐵轎車快運系統(tǒng)將成為一張耀眼的世界名片。

要實現(xiàn)上述目標(biāo)，解決轎車快速登上和駛離高速列車的高鐵站臺就是一個關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容??本發(fā)明的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種使轎車能快速駛離和登上高速列車的高鐵站臺。

現(xiàn)對本發(fā)明的使轎車能快速駛離和登上高速列車的高鐵站臺分述如下。

一種快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺，它是一種使轎車能快速駛離和登上高速列車的簡易高鐵站臺，其技術(shù)方案的要點是，所述的快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺包括轎車進(jìn)站站臺、轎車出站站臺；所述的轎車進(jìn)站站臺、轎車出站站臺分別設(shè)置在同一條鐵路或同一輛高速列車的兩側(cè)；所述的轎車進(jìn)站站臺包括轎車自由行駛進(jìn)站區(qū)；所述的轎車出站站臺包括轎車自由行駛出站區(qū)。

一種快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺，它是一種使轎車能快速駛離和登上高速列車的簡易高鐵站臺，其技術(shù)方案的要點是，所述的快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺是雙層簡易高鐵站臺，所述的快速裝卸轎車的雙層簡易高鐵站臺中的每一層簡易高鐵站臺包括轎車進(jìn)站站臺、轎車出站站臺；所述的轎車進(jìn)站站臺、轎車出站站臺分別設(shè)置在同一條鐵路或同一輛高速列車的兩側(cè)；所述的轎車進(jìn)站站臺包括轎車自由行駛進(jìn)站區(qū)；所述的轎車出站站臺包括轎車自由行駛出站區(qū)。

一種快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺，它是一種使轎車能快速駛離和登上高速列車的簡易高鐵站臺，其技術(shù)方案的要點是，所述的快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺是三層簡易高鐵站臺，所述的快速裝卸轎車的三層簡易高鐵站臺中的每一層簡易高鐵站臺包括轎車進(jìn)站站臺、轎車出站站臺；所述的轎車進(jìn)站站臺、轎車出站站臺分別設(shè)置在同一條鐵路或同一輛高速列車的兩側(cè)；所述的轎車進(jìn)站站臺包括轎車自由行駛進(jìn)站區(qū)；所述的轎車出站站臺包括轎車自由行駛出站區(qū)。

一種快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺，它是一種使轎車能快速駛離和登上高速列車的簡易高鐵站臺，其技術(shù)方案的要點是，所述的快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺的轎車進(jìn)站站臺包括轎車候車車道。

一種快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺，其技術(shù)方案的要點是，所述的快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺設(shè)置有對進(jìn)站轎車和對出站轎車的攝像及信息錄入裝置、對登上或者駛離高速列車的轎車的攝像及信息錄入裝置。

一種快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺，其技術(shù)方案的要點是，所述的快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺，在轎車自由行駛進(jìn)站區(qū)、轎車自由行駛出站區(qū)的每一個轎車車位上都標(biāo)示有序號。

一種快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺，其技術(shù)方案的要點是，所述的快速裝卸轎車的簡易高鐵站臺包括設(shè)置有轎車進(jìn)站智能派號系統(tǒng)，在轎車自由行駛進(jìn)站區(qū)設(shè)置有每一輛進(jìn)站轎車應(yīng)該進(jìn)入幾號轎車車位的轎車進(jìn)站智能派號告示牌。