[發明專利]重物支撐機構及使用該重物支撐機構的重物裝載裝置有效
| 申請號: | 201410169236.8 | 申請日: | 2014-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN104121457B | 公開(公告)日: | 2017-12-22 |
| 發明(設計)人: | 青柳達三 | 申請(專利權)人: | 佳能精技立志凱株式會社 |
| 主分類號: | H04N5/64 | 分類號: | H04N5/64;F16M11/24;F16M11/06;F16M11/18;F16M13/02 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038 | 代理人: | 呂林紅 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 重物 支撐 機構 使用 裝載 裝置 | ||
1.一種重物支撐機構,所述重物支撐機構由配置在支撐重物的支撐架與固定架之間的彈簧部件的彈力對重物進行支撐,其特征在于,具備:
固定架;
支撐架,該支撐架以能夠相對于所述固定架相對地接近和分離的方式配置;
彈簧部件,該彈簧部件配置在所述固定架與支撐架之間,沿支撐架的移動方向伸縮;
從動部件,該從動部件以能在與所述彈簧部件的伸縮方向交叉的方向上移動的方式配置,將彈簧部件的彈力朝所述支撐架傳遞;
凸輪部件,該凸輪部件具有增減調整從所述彈簧部件對所述支撐架產生的彈力的作用的凸輪面,和
加載構件,該加載構件把所述從動部件壓接到所述凸輪面,
所述凸輪部件具有使作用到所述從動部件上的重物的重量與彈簧部件的彈力平衡的第1凸輪面與第2凸輪面,
所述第1凸輪面與所述從動部件卡合,以產生使重物的重量對從動部件的影響降低的摩擦力,
所述第2凸輪面與所述從動部件卡合,以產生使彈力對從動部件的影響降低的摩擦力,
所述加載構件由安裝在所述彈簧部件的自由端的加載凸輪構成,
在所述加載凸輪上形成有與所述第1凸輪面和所述第2凸輪面不同的加載凸輪面,而且,此加載凸輪面與所述從動部件卡合,通過所述彈簧部件的彈力對所述從動部件施加與伸縮方向交叉的方向的加載力,
所述從動部件在所述彈簧部件的彈力、所述加載構件的加載力與所述重物的重量的作用下沿所述第1、第2凸輪面朝所述彈簧部件的伸縮方向移動并同時朝與伸縮方向交叉的方向移動。
2.如權利要求1所述的重物支撐機構,其特征在于,所述凸輪部件由凸輪槽構成,所述凸輪槽配置在所述固定架上并且具有沿與所述彈簧部件的伸縮方向以規定角度交叉的方向傾斜的行程長度;在所述凸輪槽上,所述第1凸輪面與第2凸輪面形成為隔開間隔相向的面。
3.如權利要求1或2所述的重物支撐機構,其特征在于,所述從動部件形成大致圓形剖面,所述重物的重量作用的載荷負載面、所述彈簧部件的彈力作用的彈簧加壓面、所述加載構件的加載力作用的加載面分別以具有不同切線角度的接觸面與此從動部件卡合,所述載荷負載面配置在所述支撐架上,所述彈簧加壓面配置在所述彈簧部件上,所述加載面配置在所述加載構件上。
4.如權利要求1所述的重物支撐機構,其特征在于,所述第1、第2凸輪面,相對于所述彈簧部件的伸縮方向,按使彈力的作用降低的第2凸輪面、使重物的重量的作用降低的第1凸輪面的順序配置;使作用到所述從動部件上的重物的重量與彈簧部件的彈力平衡。
5.如權利要求1、2、4中的任意一項所述的重物支撐機構,其特征在于,分別在所述固定架上形成固定所述彈簧部件的彈簧固定部,在所述支撐架上形成裝載支撐重物或裝載重物的重量支撐部;所述固定架與所述支撐架通過以能相互滑動的方式嵌合的嵌合部連結。
6.如權利要求3所述的重物支撐機構,其特征在于,分別在所述固定架上形成固定所述彈簧部件的彈簧固定部,在所述支撐架上形成裝載支撐重物或裝載重物的重量支撐部;所述固定架與所述支撐架通過以能相互滑動的方式嵌合的嵌合部連結。
7.一種重物裝載裝置,其特征在于:所述重物裝載裝置由裝載支撐重物的重量支撐部件,和通過彈簧部件的彈力把所述重量支撐部件支撐在規定的高度位置的重物支撐機構構成,
所述重物支撐機構由權利要求1~6中的任意一項所述的重物支撐機構構成,
所述彈簧部件被配置成能夠沿對重物作用的重力方向伸縮。
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