[發明專利]一種校車的行車管理方法和系統有效
| 申請號: | 201410121321.7 | 申請日: | 2014-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN103886771A | 公開(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發明(設計)人: | 戴萬謀 | 申請(專利權)人: | 深圳市天天上網絡科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/123 | 分類號: | G08G1/123 |
| 代理公司: | 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217 | 代理人: | 郭偉剛 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區深南大*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 校車 行車 管理 方法 系統 | ||
1.一種校車的行車管理方法,包括多輛校車(1)、多個校車站點(2)、遠程服務器(3),其特征在于,該方法包括以下步驟:?
A、在每一輛所述校車(1)中均設置有用于存儲所述校車(1)的唯一標識信息的RFID標簽(11),在每一個所述校車站點(2)中均設置有用于在預設范圍內讀取所述唯一標識信息的RFID閱讀器(21);?
B、在所述校車站點(2)中,當所述校車站點(2)的RFID閱讀器(21)讀取到所述校車(1)的所述RFID標簽(11)的唯一標識信息時,則組成第一校車定位信息,將所述第一校車定位信息及所述唯一標識信息上傳至所述遠程服務器(3)。?
2.根據權利要求1所述的行車管理方法,其特征在于,還包括移動終端(4),該方法還包括以下步驟:?
C、在所述步驟B之后,在所述移動終端(4)中獲取所述移動終端(4)的位置并組成移動終端定位信息,將所述移動終端定位信息上傳至所述遠程服務器(3);?
D、在所述遠程服務器(3)中設置有每一輛所述校車(1)的行駛路線及停靠的所述校車站點(2),通過所述唯一標識信息、所述第一校車定位信息、所述行駛路線及停靠的所述校車站點(2)獲取即將駛入的校車站點(2);?
E、在所述遠程服務器(3)中,將所述即將駛入的校車站點(2)與所述移動終端定位信息進行比對,若所述移動終端定位信息與所述即將駛入的校車站點(2)相距的直線距離在預設的范圍之內,則組成用于提示所述校車(1)即將駛入的所述校車站點(2)的提示信息,將所述提示信息發送至所述移動終端(4)。?
3.根據權利要求1所述的行車管理方法,其特征在于,?
所述步驟A中還包括,在每一輛所述校車(1)中實時獲取第二校車定位信息,將所述第二校車定位信息實時地上傳至所述遠程服務器(3)。?
所述步驟B包括以下子步驟:?
B1、在所述校車站點(2)中預設有所述RFID閱讀器(21)的讀取距離,?若所述RFID標簽(11)處于所述讀取距離之內,則所述校車站點(2)的RFID閱讀器(21)讀取到所述校車(1)的RFID標簽(11)的唯一標識信息;?
B2、判斷所述校車(1)駛入所述校車站點(2)并組成第一校車定位信息;?
B3、將所述第一校車定位信息及所述唯一標識信息通過網線或WLAN上傳至所述遠程服務器(3)。?
4.根據權利要求2所述的行車管理方法,其特征在于,在所述步驟C中,所述移動終端(4)在所述遠程服務器(3)中注冊從而通過移動通信網絡建立與所述遠程服務器(3)的通信。?
5.根據權利要求2所述的行車管理方法,其特征在于,在所述步驟D中,根據所述唯一標識信息在每一輛所述校車(1)的所述行駛路線及停靠的所述校車站點(2)中查找當前校車(1)的行駛路線及停靠的所述校車站點(2),并通過所述第一校車定位信息、所述當前的行駛路線及停靠的所述校車站點(2)且根據預設的計算規則獲取即將駛入的校車站點(2)。?
6.根據權利要求5所述的行車管理方法,其特征在于,在所述步驟D中,所述預設的規則為:對停靠的所述校車站點(2)進行排序,獲取所述第一校車定位信息所在的校車站點(2)的第一序號a,計算所述即將駛入的校車站點(2)的第二序號b:b=a+i,其中i為預設值,從而根據所述第二序號b獲取即將駛入的校車站點(2)。?
7.根據權利要求6所述的行車管理方法,其特征在于,所述步驟E包括以下子步驟:?
E1、在所述遠程服務器(3)中,根據將所述即將駛入的校車站點(2)與所述移動終端定位信息進行比對,若所述移動終端定位信息與所述即將駛入的校車站點(2)相距的直線距離在預設的范圍之內,則組成用于提示所述校車(1)即將駛入的所述校車站點(2)的提示信息;?
E2、將所述提示信息發送至所述移動終端(4);?
E3、在所述移動終端(4)中,根據所述提示信息提示所述校車(1)距離所述即將駛入的校車站點(2)還有i個站。?
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