[發(fā)明專利]車輛儀表板的殼體及其制造方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201380079691.2 | 申請(qǐng)日: | 2013-07-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN105556611A | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-05-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | P·安戈;U·武斯特林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 約翰遜控制器汽車電子有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | G12B9/02 | 分類號(hào): | G12B9/02;G01D11/24;B60K37/00 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 周家新;蔡洪貴 |
| 地址: | 德國(guó)雷*** | 國(guó)省代碼: | 德國(guó);DE |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 儀表板 殼體 及其 制造 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于車輛的儀表板的殼體。本發(fā)明還涉及用于車輛的儀表 板的殼體的制造方法。
背景技術(shù)
用于車輛的儀表板組件(也已知為儀表面板)通常用于顯示操作信息, 諸如在操作期間的車輛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(RPM)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、燃料水平、 行駛過(guò)的距離或車輛部件的其他信息。車輛儀表板組件通常包括:用于顯 示信息的顯示面板;凸起的頂蓋或也可以是側(cè)蓋,用于易于查看信息而不 論操作環(huán)境的照明條件;具有組裝到其上的各種部件的印刷電路板(PCB) (即印刷電路板組件(PCBA))連接到車輛計(jì)算機(jī)以便控制所顯示的信息; 用于將儀表板適配到車輛儀表盤的殼體或框架,其通常通過(guò)緊固件將殼體 緊固到車輛。此外,儀表板組件通常包括用于保護(hù)印刷電路板(PCB)背 面的后蓋。后蓋通常由諸如聚丙烯的不導(dǎo)電材料制成。后蓋通常固定以便 覆蓋儀表板的背面以保護(hù)印刷電路板(PCB)免受靜電放電的影響,從而 保護(hù)儀表板免受靜電放電的影響。后蓋還可攜載另外的緊固機(jī)構(gòu),諸如螺 釘、夾子或類似物,以便將儀表板緊固到車輛上。
儀表板的顯示面板可以以模擬或數(shù)字讀數(shù)顯示信息。模擬顯示面板通 常包括面盤和指針,其中所述面盤具有帶有作為指示的數(shù)字和刻度的計(jì)量 器,而通過(guò)機(jī)電運(yùn)動(dòng)使得指針角度地掃過(guò)指示。面盤通常用白色或反射性 材料制成,諸如丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)。備選地,數(shù)字顯示板通常 包括電子屏,諸如液晶顯示器(LCD),其示出操作車輛的參數(shù)的數(shù)字讀數(shù)。 顯示面板也可設(shè)置有發(fā)光二極管(LED),其作為指示燈或提供其他光學(xué)功 能。
眾所周知,以往的儀表板組件通常笨重,其中面盤和/或后蓋的組裝通 常包括處理若干零件和安裝步驟,這會(huì)是困難的、麻煩的、耗時(shí)的并且也 是勞動(dòng)密集性。因此本發(fā)明的目的在于提供一種用于車輛儀表板的殼體, 其中上述的缺陷被緩解,或者至少給公眾提供一項(xiàng)有用的替代方案。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一方面,提供一種用于車輛儀表板的殼體,所述殼體 包括由至少一個(gè)臂部連接的前片材蓋和后片材蓋,其中所述前片材蓋、所 述后片材蓋和所述至少一個(gè)臂部一體地形成。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述前片材蓋和所述后片材蓋實(shí)質(zhì)上平 行于彼此布置,以?shī)A置所述車輛儀表板。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述至少一個(gè)臂部實(shí)質(zhì)上垂直于所述前 片材蓋和所述后片材蓋。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述前片材蓋、所述后片材蓋和所述至 少一個(gè)臂部由柔性材料的薄片材制備。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述前片材蓋設(shè)置有至少一個(gè)指示機(jī)構(gòu)。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述至少一個(gè)指示機(jī)構(gòu)與所述前片材蓋 一體地形成。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述至少一個(gè)指示機(jī)構(gòu)被印刷到所述前 片材蓋上。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述指示機(jī)構(gòu)是計(jì)量器。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述殼體設(shè)置有至少一個(gè)開(kāi)口。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述至少一個(gè)開(kāi)口與所述車輛儀表板的 至少一個(gè)固定機(jī)構(gòu)接合以將所述殼體和所述車輛儀表板保持在一起。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述殼體設(shè)置有至少一個(gè)緊固機(jī)構(gòu),所 述緊固機(jī)構(gòu)適于將所述殼體與所述車輛儀表板或車輛儀表盤緊固。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述緊固機(jī)構(gòu)與所述殼體一體地形成。
在第一方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述緊固機(jī)構(gòu)能連接到所述殼體。
根據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)方面,提供一種形成用于車輛儀表板的殼體的方 法,所述殼體包括:覆蓋所述車輛儀表板的前片材蓋和后片材蓋,連接所 述前片材蓋和所述后片材蓋的至少一個(gè)臂部;所述方法包括以下步驟:提 供片材材料,在所述片狀材料上提供多條分模線以界定所述前片材蓋、所 述后片材蓋和所述至少一個(gè)臂部,并且沿著所述多條分模線折疊所述前片 材蓋和所述后片材蓋以用所述前片材蓋、所述后片材蓋和所述至少一個(gè)臂 部圍繞所述車輛儀表板。
在第二方面的一個(gè)實(shí)施例中,所述分模線通過(guò)對(duì)所述片材材料折疊、 起折痕、穿孔、壓縮或刻痕來(lái)提供。
在第二方面的一個(gè)實(shí)施例中,還包括在所述前片材蓋上設(shè)置至少一個(gè) 指示機(jī)構(gòu)的步驟。
在第二方面的一個(gè)實(shí)施例中,還包括在所述前片材蓋和/或所述后片材 蓋上設(shè)置至少一個(gè)開(kāi)口的步驟。
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