技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型屬于環(huán)衛(wèi)垃圾車車箱設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種車廂可卸式垃圾車的車架和自卸裝置。

背景技術(shù)：

隨著環(huán)衛(wèi)垃圾車的不斷發(fā)展，清運垃圾時垃圾箱一般是固定在汽車底盤上的，這種結(jié)構(gòu)由于垃圾箱和汽車底盤固定在一起，對汽車底盤和垃圾箱的利用率不高，在這種情況下，車廂可卸式垃圾車彌補了這一缺陷。車廂可卸式垃圾車不僅具有自卸功能，而且有良好的密封效果，不僅解決了垃圾收集過程中污垢和異味二次污染范圍的擴散，而且解決了原有汽車底盤和垃圾箱利用率不高的問題，一個專用汽車底盤可以配2～5個垃圾箱，提高了專用汽車底盤的利用率。為此我們設(shè)計了一種新型車架及自卸裝置，本實用新型與以往常用車廂可卸式垃圾車車架相比，具有更合理的結(jié)構(gòu)和更優(yōu)良的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的在于彌補以往自卸式垃圾車底盤利用率不高的缺點而提供一種車廂可卸式垃圾車的車架和自卸裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣實施的：

一種車廂可卸式垃圾車的車架和自卸裝置，包括主拉臂、前鎖緊鉤、鎖緊拉桿、鎖緊機構(gòu)下擺臂總成、鎖緊裝置軟軸總成、副車架左縱梁、液壓缸固定端連接銷軸、主拉臂下支板、液壓缸前連接銷軸、主拉臂前旋轉(zhuǎn)軸、副拉臂支架Ⅲ、后滾輪軸、支座Ⅰ總成、支座Ⅱ總成、支座Ⅲ總成、后滾輪、鎖緊機構(gòu)后轉(zhuǎn)軸、垃圾箱內(nèi)限位塊、主拉臂加強板、副拉臂支架Ⅰ、副拉臂支架Ⅱ、副車架第一橫梁、液壓缸固定端連接銷軸座、副車架右縱梁、副車架第三橫梁、副拉臂橫梁、副拉臂總成連接板，其特征在于：

副車架左縱梁、副車架右縱梁上分別焊接有支座Ⅰ總成、支座Ⅱ總成、支座Ⅲ總成，并呈對稱分布，在副車架總成第一橫梁中間焊接有液壓缸固定端連接銷軸座，在副車架左縱梁、副車架右縱梁的一端和副車架第三橫梁上分別設(shè)有后滾輪軸安裝孔，后滾輪通過后滾輪軸分別固定在副車架左縱梁、副車架右縱梁上，副車架左縱梁、副車架右縱梁上對稱焊接有垃圾箱內(nèi)限位塊，以上焊合總成合稱副車架總成。副車架總成與汽車底盤連接，并被固定在汽車底盤上。

副拉臂支架Ⅰ、副拉臂支架Ⅱ、副拉臂支架Ⅲ、副拉臂橫梁及副拉臂總成連接板焊接在一起，焊合件合稱副拉臂總成。主拉臂與主拉臂下支板焊接在一起，焊接處焊有主拉臂加強板。主拉臂下支板通過主拉臂前旋銷軸與副拉臂支架相連接，副拉臂總成通過副拉臂總成連接板安裝在后滾輪軸上，并可繞后滾輪軸旋轉(zhuǎn)。

液壓缸一端通過液壓缸固定端連接銷軸與副車架總成上的液壓缸固定端連接銷軸座相連，另一端通過液壓缸前連接銷軸與主拉臂總成連接。同時主拉臂總成又通過主拉臂前旋轉(zhuǎn)軸與副拉臂總成相連，并可以在液壓缸的驅(qū)動下繞主拉臂前旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；前鎖緊鉤在鎖緊拉桿、鎖緊機構(gòu)下擺臂總成和鎖緊裝置軟軸總成的共同作用下把主拉臂總成與副拉臂總成鎖緊在一塊。

本實用新型具有結(jié)構(gòu)更簡單、經(jīng)濟適用、易于布置的優(yōu)點。

附圖說明：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖中:1.主拉臂、2.前鎖緊鉤、3.鎖緊拉桿、4.鎖緊機構(gòu)下擺臂總成、5.鎖緊裝置軟軸總成、6.副車架左縱梁、7.液壓缸固定端連接銷軸、8.主拉臂下支板、9.液壓缸前連接銷軸、10.主拉臂前旋轉(zhuǎn)軸、11.副拉臂支架Ⅲ、12.后滾輪軸、13.支座Ⅰ總成、14.支座Ⅱ總成、15.支座Ⅲ總成、16.后滾輪、17.鎖緊機構(gòu)后轉(zhuǎn)軸、18.垃圾箱內(nèi)限位塊、19.主拉臂加強板、20.副拉臂支架Ⅰ、21.副拉臂支架Ⅱ、22.副車架第一橫梁、23.液壓缸固定端連接銷軸座、24.副車架右縱梁、25.副車架第三橫梁、26.副拉臂橫梁、27.副拉臂總成連接板。

具體實施方式：