技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)燃油供給系統(tǒng)。

背景技術(shù)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)地面臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，需要油庫通過臺(tái)架試驗(yàn)燃油供給系統(tǒng)供給航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油。由于防火的要求，油庫到試車臺(tái)架上的航空發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)置有較長的供油管路（一般至少20米以上），供油管路直接與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油增壓泵進(jìn)口相連，并通過閘板閥控制開閉。油庫提供一定范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)的供油壓力，但在航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過程中油庫的供油壓力不可調(diào)節(jié)。

上述的臺(tái)架試驗(yàn)燃油供給系統(tǒng)存在一定缺陷，首先供油壓力不穩(wěn)定，供油壓力主要由油庫加壓給定，如果航空發(fā)動(dòng)機(jī)由大流量燃油需求狀態(tài)快速收油門到小流量燃油需求狀態(tài)轉(zhuǎn)變時(shí)，由于油庫到試車臺(tái)架的供油管路較長，由于供油管路里燃油的慣性，瞬時(shí)節(jié)流會(huì)使航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油增壓泵的進(jìn)口供油壓力迅速升高，造成供油壓力不穩(wěn)定。另外在油庫或者供油管路出現(xiàn)問題時(shí)，燃油供給突然中斷，造成航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油增壓泵的損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)燃油供給系統(tǒng)，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)變時(shí)供油壓力穩(wěn)定，且在意外情況發(fā)生時(shí)保持連續(xù)不斷的供給燃油。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)燃油供給系統(tǒng)，它包括穩(wěn)壓油箱，所述穩(wěn)壓油箱通過來油管路連接油庫，所述穩(wěn)壓油箱通過供油管路連接航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油增壓泵的進(jìn)口端，所述穩(wěn)壓油箱設(shè)置在所述燃油增壓泵的上方，與所述燃油增壓泵之間具有預(yù)設(shè)的高度差，所述穩(wěn)壓油箱為開放式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)預(yù)存有燃油。

進(jìn)一步的，所述來油管路上設(shè)置有第一閥門。

進(jìn)一步的，所述供油管路上設(shè)置有第二閥門。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)燃油供給系統(tǒng)，它包括穩(wěn)壓油箱，所述穩(wěn)壓油箱通過來油管路連接油庫，所述穩(wěn)壓油箱通過供油管路連接航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油增壓泵的進(jìn)口端，所述穩(wěn)壓油箱上設(shè)置有溢流閥，所述穩(wěn)壓油箱為封閉式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)預(yù)存有燃油。

進(jìn)一步的，所述來油管路上設(shè)置有第一閥門。

進(jìn)一步的，所述供油管路上設(shè)置有第二閥門。

基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有以下有益效果：

本實(shí)用新型提供的穩(wěn)壓油箱內(nèi)預(yù)存有一定體積的燃油，通過將穩(wěn)壓油箱設(shè)置在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油增壓泵的上方，與燃油增壓泵具有預(yù)設(shè)的高度差，產(chǎn)生穩(wěn)定的壓差，依靠壓差給燃油增壓泵的進(jìn)口提供穩(wěn)定的供油壓力，進(jìn)而為燃油增壓泵提供穩(wěn)定的來油，且在意外情況發(fā)生時(shí)，由于穩(wěn)壓油箱內(nèi)預(yù)置有一定體積的燃油，因此可以保持連續(xù)不斷地為燃油增壓泵供給燃油，減少對(duì)燃油增壓泵的損害。

在另一實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供的穩(wěn)壓油箱內(nèi)預(yù)存有一定體積的燃油，穩(wěn)壓油箱上設(shè)置有溢流閥，在供油管路的供油壓力超過溢流閥的安全工作限制值時(shí)，溢流閥門打開，進(jìn)而保證燃油增壓泵進(jìn)口的供油壓力的穩(wěn)定，為燃油增壓泵提供穩(wěn)定的來油，且在意外情況發(fā)生時(shí)，由于穩(wěn)壓油箱內(nèi)預(yù)置有一定體積的燃油，因此可以保持連續(xù)不斷地為燃油增壓泵供油，減少對(duì)燃油增壓泵的損害；且該燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型提供的航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)燃油供給系統(tǒng)的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)燃油供給系統(tǒng)的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

為了保持航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油增壓泵進(jìn)口供油壓力的穩(wěn)定，以及意外情況發(fā)生時(shí)保持連續(xù)不斷地為燃油增壓泵供油，本實(shí)用新型提供了航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)燃油供給系統(tǒng)，為了清楚、完整地描述本實(shí)用新型，下面列舉兩個(gè)具體實(shí)施例。

實(shí)施例一：依靠重力為燃油增壓泵的進(jìn)口提供穩(wěn)定的供油壓力。