[實用新型]一種新型石油鉆具液壓拆裝架有效
| 申請號: | 201320691208.3 | 申請日: | 2013-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN203649869U | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發明(設計)人: | 趙薦軒 | 申請(專利權)人: | 天津市正平機械新技術有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/04 | 分類號: | B23P19/04;B23P19/027 |
| 代理公司: | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211 | 代理人: | 孫春玲 |
| 地址: | 300000 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 石油 液壓 拆裝 | ||
1.一種新型石油鉆具液壓拆裝架,包括前底座(1)、底座(2)、后底座(3)、支撐裝置(4),前底座(1)、底座(2),后底座(3)通過螺栓從左至右連接為一體,支撐裝置(4)安裝在前底座(1)上,其特征在于:還包括安裝在底座(2)上的固定鉗(5)和沖扣鉗(6)、快旋器(7)、安裝在后底座(3)前端的支撐小車(8)和安裝在后底座(3)后端的拉拔器(9);固定鉗(5)在沖扣鉗(6)右側,快旋器(7)固定在沖扣鉗(6)左側;所述固定鉗(5)包括鉗體支架(51)以及設置在該鉗體支架(51)上的鉆具同步夾緊機構(52)和固定鉗行走輪組(53);所述快旋器(7)包括快旋器座體(71)和安裝在快旋器座體(71)上的快旋器同步夾緊結構(72);所述快旋器同步夾緊結構(72)包括滾輪(721)、加緊管路(722)、節流閥(723)、油缸(724)和進油口(725),滾輪(721)通過加緊管路(722)與油缸(724)連接,油缸(724)與節流閥(723)通過加緊管路(722)連接,節流閥(723)與進油口(725)通過加緊管路(722)連接;所述拉拔器(9)包括拉拔缸(91)、下支架(92)、上支架(93)、氣缸(94)、定位銷(95)、機體(96)、定位套(97)和耳軸(98)、拉拔結構(99),機體(96)前端和后端均設有下支架(92),兩個下支架(92)上端分別與兩個上支架(93)通過銷軸連接;兩個上支架(93)分別與兩個氣缸(94)的一端連接,兩個氣缸(94)的另一端分別與兩個下支架(92)連接;兩個下支架(92)上端外側設有一定位銷(95),兩個上支架(93)水平時分別通過兩個定位銷(95)定位;機體(96)前端的上支架(93)與拉拔缸(91)一端通過定位套(97)連接;機體(96)后端的上支架(93)與拉拔缸(91)的另一端通過耳軸(98)連接。
2.根據權利要求1所述的新型石油鉆具液壓拆裝架,其特征在于:所述鉗體支架(51)包括三角支架(511)前立板(512)和后立板(513),所述三角支架(511)設置在前立板(512)和后立板(513)之間,前立板(512)和后立板(513)上分別在對應三角支架(511)安裝位置處設置凹槽,在三角支架兩邊分別設置耳軸(514),耳軸(514)安裝在所述凹槽內。
3.根據權利要求1所述的新型石油鉆具液壓拆裝架,其特征在于:所述固定鉗行走輪組(53)包括輪架(531)、彈簧架(532)和蝶簧(533);彈簧架(532)與輪架(531)焊接;所述輪架(531)采用方形型材鋼管。
4.根據權利要求1所述的新型石油鉆具液壓拆裝架,其特征在于:所述快旋器(7)還包括快旋緩沖結構(73)、快旋器定位塊緩沖結構(74)和摩擦輪結構(75);所述快旋緩沖結構(73)包括液壓馬達(731)、沖扣鉗體(732)和快旋緩沖塊(733),快旋緩沖塊(733)設置在液壓馬達(731)外側;所述快旋器定位塊緩沖結構(74)包括定位塊(741)、緩沖條(742)和定位架(743),定位架(743)內設有所述定位塊(741),定位架(743)與定位塊(741)之間設有緩沖條(742),緩沖條(742)與定位塊(741)為掛膠式連接,緩沖條(742)均勻的填充定位塊(741)與定位架(743)之間的空隙;所述摩擦輪結構(75)包括轉軸(751)、摩擦輪(752)、軸承蓋(753)和螺栓(754),轉軸(751)外面設有凸臺,摩擦輪(752)內面設有凸臺,轉軸(751)上的凸臺與摩擦輪(752)上的凸臺通過螺栓(754)連接,軸承蓋(753)壓緊軸承端面。
5.根據權利要求1所述的新型石油鉆具液壓拆裝架,其特征在于:所述支撐小車(8)包括小車體(81)、限位桿(82)、限位裝置(83)和小車體底座(84),限位裝置(83)固定安裝在小車體底座(84)上,限位裝置(83)包括限位桿(82)和限位孔。
6.根據權利要求1所述的新型石油鉆具液壓拆裝架,其特征在于:所述拉拔結構(99)包括機體(991)、連耳(992)、殼體(995)、軸承(994)和注油口(993),機體(991)與殼體(995)一端連接,殼體(995)另一端為截面是“T”型的圓管,殼體(995)的兩端分別設有軸承,連耳(992)與殼體(995)通過軸承(994)連接,殼體(995)的中間設有注油口(993)。
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