[實用新型]具有第二換熱器的車輛有效
| 申請號： | 201320548341.3 | 申請日： | 2013-09-04 |
| 公開（公告）號： | CN203547824U | 公開（公告）日： | 2014-04-16 |
| 發明（設計）人： | 劉俊敏;周曉燕;趙睿 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01M5/02 | 分類號： | F01M5/02;F01N5/02;F01N3/04 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 賈玉姣 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 具有 第二 換熱器 車輛 | ||
1.一種具有第二換熱器的車輛，其特征在于，包括：?
發動機，所述發動機具有發動機循環冷卻水路；?
排氣管，所述排氣管與所述發動機的排氣口相連；?
第一旁通管路，所述第一旁通管路的兩端分別與所述發動機循環冷卻水路相連；?
第一換熱器，所述第一換熱器設在所述第一旁通管路上，所述第一換熱器構造成與所述排氣管內的排氣進行熱交換；?
第二旁通管路，所述第二旁通管路的兩端分別與所述發動機循環冷卻水路相連；?
第二換熱器，所述第二換熱器設在所述第二旁通管路上，所述第二換熱器構造成與所述發動機油底殼內的機油進行熱交換；?
控制閥組件，所述控制閥組件控制所述發動機循環冷卻水路導通、所述第一旁通管路和所述第二旁通管路導通、所述發動機循環冷卻水路和所述第一旁通管路導通。?
2.根據權利要求1所述的具有第二換熱器的車輛，其特征在于，所述第一換熱器外套在所述排氣管上。?
3.根據權利要求2所述的具有第二換熱器的車輛，其特征在于，所述第一換熱器的內壁上形成有多個沿軸向間隔分布的環形凹槽，所述排氣管的外壁上形成有多個沿軸向間隔分布的環形凸起，多個所述環形凹槽和多個所述環形凸起一一配合。?
4.根據權利要求1所述的具有第二換熱器的車輛，其特征在于，所述第二換熱器位于所述發動機油底殼的底部。?
5.根據權利要求1所述的具有第二換熱器的車輛，其特征在于，所述第二換熱器包括中空的本體和多個散熱片，所述多個散熱片分別設在所述本體的外周壁上。?
6.根據權利要求5所述的具有第二換熱器的車輛，其特征在于，所述多個散熱片均勻間隔地分布在所述本體的外周壁上。?
7.根據權利要求1所述的具有第二換熱器的車輛，其特征在于，所述控制閥組件包括：?
第一控制閥，所述第一控制閥設在所述第一旁通管路上；?
第二控制閥，所述第二控制閥鄰近所述第一旁通管路的入口端設在所述發動機循環冷卻水路上，在冷卻液流動的方向上，所述第二控制閥位于所述第一旁通管路的入口端與所述發動機循環冷卻水路的連接處的下游；?
第三控制閥，所述第三控制閥設在所述第二旁通管路上；?
第四控制閥，所述第四控制閥設在所述發動機循環冷卻水路上且與所述第二換熱器?并聯設置。?
8.根據權利要求7所述的具有第二換熱器的車輛，其特征在于，所述第一控制閥、所述第二控制閥、所述第三控制閥和所述第四控制閥與ECU相連。?
9.根據權利要求7所述的具有第二換熱器的車輛，其特征在于，所述第一控制閥、所述第二控制閥、所述第三控制閥和所述第四控制閥分別為電磁閥。?
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