[實用新型]起動機的傳動機構及起動機有效
| 申請號： | 201320542867.0 | 申請日： | 2013-09-02 |
| 公開（公告）號： | CN203515919U | 公開（公告）日： | 2014-04-02 |
| 發明（設計）人： | 范永周;毛佳珺;包建峰;周曉文 | 申請（專利權）人： | 上海法雷奧汽車電器系統有限公司 |
| 主分類號： | F02N15/02 | 分類號： | F02N15/02 |
| 代理公司： | 上海市錦天城律師事務所 31273 | 代理人： | 劉民選;龐璐 |
| 地址： | 200120 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 起動機 傳動 機構 | ||
1.一種起動機的傳動機構，其特征在于，包括：一齒體，用于與一飛輪相嚙合；第一軸襯和第二軸襯，當所述齒體與所述飛輪未嚙合時，所述第一軸襯和第二軸襯分別位于一蓋球軸承的兩側；當所述齒體與所述飛輪嚙合時，所述第一軸襯伸出位于所述蓋球軸承靠近所述齒體的齒頭一端，所述第二軸襯位于與所述蓋球軸承平行的位置。?
2.如權利要求1所述的起動機的傳動機構，其特征在于，所述第一軸襯的內徑為10mm。?
3.如權利要求2所述的起動機的傳動機構，其特征在于，所述第一軸襯的外徑為12mm。?
4.如權利要求1所述的起動機的傳動機構，其特征在于，所述第一軸襯及第二軸襯由鐵基材料制成。?
5.如權利要求1所述的起動機的傳動機構，其特征在于，所述第二軸襯的內徑為12mm。?
6.如權利要求1所述的起動機的傳動機構，其特征在于，所述傳動機構還包括一驅動軸，所述驅動軸靠近齒體的一端內徑為10mm，另一端內徑為12mm。?
7.一種起動機，包括：?
一電動機，用于將蓄電池的電能轉化為一扭矩；?
一傳動機構，用于將所述扭矩傳遞給一發動機；?
一控制機構，用于接通和切斷起動機與所述蓄電池之間的電路；?
其特征在于，所述傳動機構包括：一齒體，用于與一飛輪相嚙合；第一軸襯和第二軸襯，當所述齒體與所述飛輪未嚙合時，所述第一軸襯和第二軸襯分別位于一蓋球軸承的兩側；當所述齒體與所述飛輪嚙合時，所述第一軸襯伸出位于所述蓋球軸承靠近所述齒體的齒頭一端，所述第二軸襯位于與所述蓋球軸承平行的位置。?
8.如權利要求7所述的起動機，其特征在于，所述第一軸襯的內徑為10mm，外徑為12mm，所述第二軸襯的內徑為12mm。?
9.如權利要求7所述的起動機，其特征在于，所述第一軸襯、第二軸襯由鐵基材料制成。?
10.如權利要求7所述的起動機，其特征在于，所述傳動機構還包括一驅動軸，所述驅動軸靠近齒體的一端內徑為10mm，另一端內徑為12mm。?
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