[實(shí)用新型]汽車備胎舉升動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320299413.5 | 申請(qǐng)日： | 2013-05-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203255244U | 公開（公告）日： | 2013-10-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 繆菊平;張堃;魏占芳;王琳瑯;席文進(jìn);陳宏焰;葉軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 陜西重型汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D5/06 | 分類號(hào)： | B62D5/06;B62D43/02 |
| 代理公司： | 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234 | 代理人： | 宋義興;馬云超 |
| 地址： | 710200 陜西省西安*** | 國(guó)省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 備胎 動(dòng)力 轉(zhuǎn)向 系統(tǒng) 總成 | ||
1.一種汽車備胎舉升動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成，包括：轉(zhuǎn)向油罐（1）、轉(zhuǎn)向油泵（4）、轉(zhuǎn)向機(jī)（7）和備胎架舉升油缸（15），其特征在于還包括：進(jìn)油三通接頭（9）、第一高壓球閥（8）、回油三通接頭（10）和第二高壓球閥（11）；
轉(zhuǎn)向油罐（1）的出油口經(jīng)由轉(zhuǎn)向油泵（4）與進(jìn)油三通接頭（9）的輸入口連接，進(jìn)油三通接頭（9）的第一輸出口經(jīng)由第一高壓球閥（8）與轉(zhuǎn)向機(jī)（7）的進(jìn)油口連接，轉(zhuǎn)向機(jī)的回油口與回油三通接頭（10）的第一輸入口連接，回油三通接頭（10）的輸出口與轉(zhuǎn)向油罐的回油口連接；
進(jìn)油三通接頭（9）的第二輸出口經(jīng)由第二高壓球閥（11）與備胎架舉升油缸（15）的進(jìn)油口連接，備胎架舉升油缸（15）的回油口與回油三通接頭（10）的第二輸入口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車備胎舉升動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向機(jī)（7）通過螺栓與車架固定；所述轉(zhuǎn)向油罐（1）通過安裝支架和螺栓固定于車架前端的中冷器上；所述轉(zhuǎn)向油泵（4）通過螺栓安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上。
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B62D 機(jī)動(dòng)車；掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的，例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的，例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的，即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的，如按要求，可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置
