[實用新型]減震器連接支撐裝置有效
| 申請號： | 201320225313.8 | 申請日： | 2013-04-28 |
| 公開（公告）號： | CN203202112U | 公開（公告）日： | 2013-09-18 |
| 發明（設計）人： | 歐陽海;陳祥豐;張以軍;周言和;陳旭;高冰 | 申請（專利權）人： | 東風汽車公司 |
| 主分類號： | F16F15/04 | 分類號： | F16F15/04;B60G13/00 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鴻 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減震器 連接 支撐 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種減震器連接支撐裝置，包括彈性支撐體（1），彈性支撐體（1）的中央開有與減震器活塞桿相連接的通孔（3），其特征在于：所述通孔（3）的孔壁上設有第一剛性骨架（4）和第二剛性骨架（5），彈性支撐體（1）內設有第三剛性骨架（6）。
2.如權利要求1所述的一種減震器連接支撐裝置，其特征在于：所述第一剛性骨架（4）和第二剛性骨架（5）配合固定。
3.如權利要求1或2所述的一種減震器連接支撐裝置，其特征在于：所述第一剛性骨架（4）包括底部的第一支撐環（4.1）和頂部的第一連接環（4.3），第一支撐環（4.1）和第一連接環（4.3）之間通過第一側壁（4.2）相連接，第一連接環（4.3）的外沿周向設有內翻邊（4.4）。
4.如權利要求1或2所述的一種減震器連接支撐裝置，其特征在于：所述第二剛性骨架（5）包括底部的第二連接環（5.3）和頂部的第二支撐環（5.1），第二連接環（5.3）和第二支撐環（5.1）之間通過第二側壁（5.2）相連接。
5.如權利要求3所述的一種減震器連接支撐裝置，其特征在于：所述內翻邊（4.4）和第二連接環（5.3）配合固定。
6.如權利要求1所述的一種減震器連接支撐裝置，其特征在于：所述第三剛性骨架（6）的周向開有與車身連接螺栓相配合的螺紋孔（8）。
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