[實用新型]安全帶狀態識別裝置有效
| 申請號: | 201320060991.3 | 申請日: | 2013-02-01 |
| 公開(公告)號: | CN203063897U | 公開(公告)日: | 2013-07-17 |
| 發明(設計)人: | 馮志斌;彭曉勇;何文 | 申請(專利權)人: | 上海大眾汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60R22/48 | 分類號: | B60R22/48 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 陸嘉 |
| 地址: | 201805 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安全帶 狀態 識別 裝置 | ||
1.一種安全帶狀態識別裝置,其特征在于,包括:
傳動齒輪,傳動齒輪隨織帶的拉出和收縮而轉動;
變速齒輪,變速齒輪包括第一齒圈和第二齒圈,第一齒圈與傳動齒輪的齒圈咬合;
導向齒輪,導向齒輪的齒圈與第二齒圈咬合,導向齒輪上具有導向槽,導向槽包括過渡段和識別段,過渡段和識別段具有不同的弧度;
桿,桿繞一轉軸轉動,桿的第一端具有凸臺,凸臺放置在導向槽中并沿導向槽滑動,在初始位置,所述凸臺位于過渡段;
電子開關,桿的第二端延伸進入電子開關中;
其中,織帶從初始位置拉出,傳動齒輪轉動,經由變速齒輪帶動導向齒輪轉動,凸臺在導向槽內滑動,織帶拉出達到預定長度,所述凸臺進入到識別段,桿繞轉軸轉動,桿的第二端切換電子開關的開閉狀態,經切換的電子開關的開閉狀態與電子開關的初始狀態不同。
2.如權利要求1所述的安全帶狀態識別裝置,其特征在于,織帶由拉出位置收縮,傳動齒輪轉動,經由變速齒輪帶動導向齒輪轉動,凸臺在識別段內滑動,織帶收縮至預定長度,所述凸臺進入到過渡段,桿繞轉軸轉動,桿的第二端切換電子開關的開閉狀態,經切換的電子開關的開閉狀態回到初始狀態。
3.如權利要求2所述的安全帶狀態識別裝置,其特征在于,所述桿的第二端形成插銷片,插銷片延伸進入所述電子開關中。
4.如權利要求3所述的安全帶狀態識別裝置,其特征在于,所述電子開關具有兩片導電觸片,兩片導電觸片由兩側向中間延伸,兩片導電觸片相互接觸則電子開關接通,兩片導電觸片分離則電子開關斷開。
5.如權利要求4所述的安全帶狀態識別裝置,其特征在于,所述插銷片插入到兩片導電觸片之間,所述插銷片分離兩片導電觸片,電子開關斷開。
6.如權利要求5所述的安全帶狀態識別裝置,其特征在于,所述插銷片不插入到兩片導電觸片之間,兩片導電觸片依靠自身彈性相接觸,電子開關接通。
7.如權利要求6所述的安全帶狀態識別裝置,其特征在于,所述導向槽凸起于所述導向齒輪之上,所述過渡段和識別段是同心圓弧,所述識別段的半徑大于過渡段的半徑,識別段與過渡段之間由臺階面過渡。
8.如權利要求7所述的安全帶狀態識別裝置,其特征在于,所述桿呈水平狀態,所述插銷片呈垂直狀態,所述凸臺位于過渡段,插銷片與兩片導電觸片分離,所述凸臺位于識別段,插銷片插入到兩片導電觸片之間。
9.如權利要求1所述的安全帶狀態識別裝置,其特征在于,所述過渡段的弧度的范圍為70°~150°。
10.如權利要求1所述的安全帶狀態識別裝置,其特征在于,所述預定長度為織帶由初始位置拉出500~1000mm。
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