[實用新型]汽車天窗氣壓密封系統有效
| 申請號: | 201320010400.1 | 申請日: | 2013-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN202986776U | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 王天然;王愛民 | 申請(專利權)人: | 王愛民 |
| 主分類號: | B60J10/12 | 分類號: | B60J10/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 253009 山東省德州市德*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 天窗 氣壓 密封 系統 | ||
1.一種汽車天窗氣壓密封系統,包括汽車頂蓋(100)、開設于汽車頂蓋(100)上并帶有翻邊(110)的天窗開孔、內部設有空腔(222)的密封圈(220)、安裝在汽車頂蓋(100)上并與天窗開孔相對應的天窗總成,所述天窗總成包括天窗框架總成(900)、安裝在天窗框架總成(900)上并包含有天窗玻璃(210)的天窗玻璃總成(200),所述密封圈(220)環繞固定在天窗開孔翻邊(110)上或環繞固定在天窗玻璃(210)的邊緣,并且呈環形封閉狀態,其特征是:所述汽車天窗氣壓密封系統還包括空氣充放裝置,所述空氣充放裝置包含電磁閥(610,620,630、640)、電動氣泵(300),在密封圈(220)上還設置有與內部空腔(222)連通的接口(223),將所述接口(223)與空氣充放裝置連通;所述空氣充放裝置既可將空氣充入并封閉在密封圈(220)內,也可將密封圈(220)內的空氣排放到大氣中。
2.按照權利要求1所述的汽車天窗氣壓密封系統,其特征是:還包括壓力傳感器(400),所述壓力傳感器(400)與密封圈(220)的空腔(222)連通。
3.按照權利要求1所述的汽車天窗氣壓密封系統,其特征是:還包括安全閥(500),所述安全閥(500)與密封圈(220)的空腔(222)連通。
4.按照權利要求1所述的汽車天窗氣壓密封系統,其特征是:在天窗玻璃總成(200)上安裝有電插頭(820),在汽車頂蓋(100)、天窗開孔加強板(120)或天窗框架總成(900)上安裝有電插座(810),所述電插頭(820)與電插座(810)相適配且安裝位置相對應;當汽車天窗處于關閉狀態時,所述電插頭(820)的電極(821)與電插座(810)的對應電極(811)相接觸;至少當汽車天窗處于后滑開啟狀態時,所述電插頭(820)的電極(821)與電插座(810)的電極(811)相分離。
5.按照權利要求1至4中任一項所述的汽車天窗氣壓密封系統,其特征是:所述空氣充放裝置包括電動氣泵(300)、二位二通電磁閥(610),所述電動氣泵(300)是容積式氣泵,將電動氣泵(300)的出氣口(301)與密封圈(220)的接口(223)連接;將二位二通電磁閥(610)的P口(612)連接在電動氣泵(300)與密封圈(220)之間的管路上,將二位二通電磁閥(610)的A口(611)及電動氣泵(300)的進氣口與大氣相通。
6.按照權利要求1至4中任一項所述的汽車天窗氣壓密封系統,其特征是:所述空氣充放裝置包括電動氣泵(300)、單向閥(700)、二位二通電磁閥(610),所述電動氣泵(300)是速度式氣泵,將電動氣泵(300)的出氣口(301)與單向閥(700)連接,將單向閥(700)與密封圈(220)的接口(223)連接;將二位二通電磁閥(610)的P口(612)連接在單向閥(700)與密封圈(220)之間的管路上,將二位二通電磁閥(610)的A口(611)及電動氣泵(300)的進氣口與大氣相通。
7.按照權利要求1至4中任一項所述的汽車天窗氣壓密封系統,其特征是:所述空氣充放裝置包括電動氣泵(300)、三位三通電磁閥(620),將電動氣泵(300)的出氣口(301)與三位三通電磁閥(620)的P口(622)連接,將三位三通電磁閥(620)的A口(621)與密封圈(220)的接口(223)連接,將三位三通電磁閥(620)的T口(623)及電動氣泵(300)的進氣口與大氣相通。
8.按照權利要求1至4中任一項所述的汽車天窗氣壓密封系統,其特征是:所述空氣充放裝置包括電動氣泵(300)、三位四通電磁閥(630),將電動氣泵(300)的出氣口(301)與三位四通電磁閥(630)的P口(632)連接,將三位四通電磁閥(630)的A口(631)與密封圈(220)的接口(223)連接,將三位四通電磁閥(630)的T口(633)與電動氣泵(300)的進氣口(302)連接,將三位四通電磁閥(630)的B口(634)與大氣相通。
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