技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于交通運(yùn)輸工具的座椅的座椅底部彈簧或座椅底部彈簧裝置和具有座椅底部彈簧或座椅底部彈簧裝置的座椅底部結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在幾乎每一種交通運(yùn)輸工具中都集成有交通運(yùn)輸工具的座椅，交通運(yùn)輸工具的座椅具有包括座椅底部彈簧的座椅底部結(jié)構(gòu)。座椅底部彈簧常常固定在座椅框架上。通常，座椅框架賦予交通運(yùn)輸工具的座椅一定強(qiáng)度并且除了支承座椅底部彈簧外，還支承著椅背和坐墊。

例如文獻(xiàn)DE102006032038A1描述了一種用于交通運(yùn)輸工具的座椅的座椅底部結(jié)構(gòu)，其可能構(gòu)成最接近的現(xiàn)有技術(shù)。該交通運(yùn)輸工具的座椅包括座椅框架和座椅底部彈簧，座椅底部彈簧固定在座椅框架上。座椅框架為此具有容納部，其設(shè)計(jì)用于將座椅底部彈簧安置在座椅框架上。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種功能性的座椅底部彈簧或座椅底部彈簧裝置。所述技術(shù)問(wèn)題通過(guò)一種按照本發(fā)明的用于交通運(yùn)輸工具的座椅的座椅底部彈簧和一種按照本發(fā)明的座椅底部結(jié)構(gòu)得以解決。

在此推薦一種用于交通運(yùn)輸工具的座椅的、尤其駕駛員或副駕駛員座椅的座椅底部彈簧或座椅底部彈簧裝置。交通運(yùn)輸工具的座椅優(yōu)選集成在轎車(chē)或卡車(chē)中。

座椅底部彈簧或座椅底部彈簧裝置包括座椅墊和至少兩個(gè)連接元件。座椅墊優(yōu)選由彎曲的和相互連接的、自身交叉和/或相互嵌接的金屬絲構(gòu)成，并且尤其具有確定的膨脹能力。座椅墊尤其設(shè)計(jì)為彈性和/或柔性的，使得座椅墊為坐在交通運(yùn)輸工具的座椅上的乘客提供舒適的乘坐感覺(jué)。

連接元件優(yōu)選與座椅墊相連接。座椅墊的金屬絲的自由端部尤其構(gòu)成連接元件。

連接元件設(shè)計(jì)用于與交通運(yùn)輸工具的座椅的座椅框架相連接。座椅墊優(yōu)選通過(guò)連接元件與座椅框架形狀接合和/或摩擦接合地連接。座椅框架可選地設(shè)計(jì)用于為交通運(yùn)輸工具的座椅提供充足的穩(wěn)定性并且支承交通運(yùn)輸工具的座椅的其他組件。

所述至少兩個(gè)連接元件分別構(gòu)成用于座椅框架的支承區(qū)域或夾持區(qū)域。座椅框架優(yōu)選可安置在支承區(qū)域或夾持區(qū)域中，并由此可以形狀接合和/或摩擦接合地與座椅底部彈簧相連接。特別優(yōu)選的是，座椅底部彈簧通過(guò)連接元件懸掛在座椅框架上。

所述至少兩個(gè)連接元件各具有一個(gè)功能部段。功能部段優(yōu)選包括用于座椅框架的連接區(qū)域和/或可以接觸地安置在座椅框架上。用于將座椅底部彈簧保持在座椅框架上的保持力尤其通過(guò)功能部段至少部分地從座椅底部彈簧傳遞至座椅框架。支承區(qū)域設(shè)置在功能部段和座椅墊之間。功能部段尤其設(shè)置在支承區(qū)域的一側(cè)，座椅墊尤其設(shè)置在對(duì)置的另一側(cè)。

所述功能部段以一定間距彼此間隔。所述間距優(yōu)選平行于座椅框架和/或座椅墊的橫向延伸量。為了橋接該間距，座椅底部彈簧具有橋接裝置。該橋接裝置安置在至少兩個(gè)連接元件的功能部段上。尤其通過(guò)間距彼此間隔設(shè)置的功能部段通過(guò)橋接裝置相互連接。

在此有利的是，至少兩個(gè)連接元件通過(guò)安置在功能部段上的橋接裝置被穩(wěn)定和/或加固。因此，座椅墊以有利的方式在尤其點(diǎn)狀負(fù)荷提高時(shí)也可以可靠地通過(guò)連接元件固定在座椅框架上。當(dāng)座椅底部彈簧集成在座椅底部結(jié)構(gòu)內(nèi)時(shí)，可以避免連接元件從座椅框架上變形、打開(kāi)或松脫，或者連接元件沿橫向滑移。

在本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施形式中，橋接裝置設(shè)計(jì)為扁平構(gòu)件。橋接裝置優(yōu)選將功能部段平面地相互連接，并且由此橋接設(shè)置在功能部段之間的間距。

本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)定，橋接裝置構(gòu)成功能部段共同的可視側(cè)。該共同的可視側(cè)稍后優(yōu)選地、尤其在座椅底部結(jié)構(gòu)或交通運(yùn)輸工具的座椅制造完成時(shí)被座椅套覆蓋。

可視側(cè)在座椅底部彈簧已安裝在交通運(yùn)輸工具的座椅的座椅底部結(jié)構(gòu)內(nèi)并且在交通運(yùn)輸工具的座椅已裝配到交通運(yùn)輸工具中時(shí)，優(yōu)選朝向交通運(yùn)輸工具的后座或尾部。所述可視側(cè)尤其局部地限定后座乘客的放腳空間。在此，所述可視側(cè)優(yōu)選朝向交通運(yùn)輸工具的后座或后排座。

通過(guò)橋接裝置彌補(bǔ)了作為干擾外形的功能部段，從而可以避免對(duì)于通過(guò)橋接裝置可張緊的或已張緊的座椅套的損傷。橋接裝置尤其被設(shè)計(jì)為功能部段的整體的端側(cè)。

有利的是，通過(guò)該橋接裝置可以明顯減小或甚至完全取消在連接元件的區(qū)域中用于遮蓋連接元件并且用于彌補(bǔ)由連接元件在座椅框架上形成不平度的座椅底部結(jié)構(gòu)的座椅襯墊。通過(guò)在連接元件的區(qū)域中節(jié)省座椅襯墊可以為交通運(yùn)輸工具的后座乘客提供更多的放腳空間，后座乘客坐在座椅后座上或后排座椅上。被節(jié)省的或被取消的襯墊空間尤其用作為后座乘客的放腳空間。通過(guò)節(jié)省或取消襯墊可以減少交通運(yùn)輸工具中的材料和重量，這可以產(chǎn)生成本優(yōu)勢(shì)。更大的放腳空間還會(huì)提高顧客滿意度。