1.在非機(jī)動(dòng)車道路上方的轎車停放裝置，具有一轎車停放平臺(tái)，其位于機(jī)動(dòng)車道旁的非機(jī)動(dòng)車道的上方，其特征在于：該轎車停放裝置具有將轎車從地面上垂直地提升至轎車停放平臺(tái)上的升降設(shè)備，以及將提升到轎車停放平臺(tái)上的轎車固定的固定機(jī)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1的在非機(jī)動(dòng)車道路上方的轎車停放裝置，其特征在于：所述轎車停放平臺(tái)由若干固定在非機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)的豎直支柱支撐，每兩個(gè)分別位于非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)外側(cè)的緊鄰的所述支柱的連線垂直于道路的延伸方向，而位于非機(jī)動(dòng)車道同一側(cè)的相鄰的所述支柱的連線則平行于車道方向，且二者之間的距離大于一個(gè)轎車的長度，在轎車停放平臺(tái)的平面上，每兩個(gè)在道路橫向上緊鄰的所述支柱之間以及每兩個(gè)道路縱向上緊鄰的支柱之間設(shè)有承重梁，該承重梁的強(qiáng)度至少能夠承載停放的車輛與轎車停放平臺(tái)的重量之和。

3.如權(quán)利要求1的在非機(jī)動(dòng)車道路上方的轎車停放裝置，其特征在于：所述升降設(shè)備具有一升降臺(tái)，用于在升降過程中拖住轎車的底部。

4.如權(quán)利要求3的在非機(jī)動(dòng)車道路上方的轎車停放裝置，其特征在于：所述升降臺(tái)為一平板，該平板的長寬尺寸都略大于轎車的長寬尺寸，并在一動(dòng)力和牽引機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)其升降運(yùn)動(dòng)。

5.如權(quán)利要求4的在非機(jī)動(dòng)車道路上方的轎車停放裝置，其特征在于：所述動(dòng)力和牽引機(jī)構(gòu)具有位于所述支柱上的升降運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)部件和位于所述升降臺(tái)四角上的升降牽引總成。

6.如權(quán)利要求5的在非機(jī)動(dòng)車道路上方的轎車停放裝置，其特征在于：所述升降牽引總成采用卷揚(yáng)機(jī)式，升降臺(tái)的四個(gè)角上各帶有一根卷揚(yáng)纜索。

7.如權(quán)利要求2的在非機(jī)動(dòng)車道路上方的轎車停放裝置，其特征在于：在所述立柱上有導(dǎo)槽，在所述升降臺(tái)的與所述立柱接觸的邊角上帶有可在所述導(dǎo)槽內(nèi)移動(dòng)的凸塊。

8.如權(quán)利要求2的在非機(jī)動(dòng)車道路上方的轎車停放裝置，其特征在于：在所述升降臺(tái)的與所述立柱接觸的邊角上設(shè)有導(dǎo)槽，而在立柱上設(shè)有伸入到該導(dǎo)槽內(nèi)的凸筋。

9.如權(quán)利要求5的在非機(jī)動(dòng)車道路上方的轎車停放裝置，其特征在于：在立柱一側(cè)設(shè)有可受驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的螺桿，螺桿上套有固定于升降臺(tái)上或與升降臺(tái)一體形成的螺母。

10.如權(quán)利要求3的在非機(jī)動(dòng)車道路上方的轎車停放裝置，其特征在于：所述螺桿位于所述支柱內(nèi)。