1.一種用于檢測飛行器機翼中的泄漏的方法，所述方法包括以下步驟：

(i)提供飛行器機翼，所述飛行器機翼在一端具有翼稍并且在另一端具有翼根，所述翼稍限定外側位置并且所述翼根限定內側位置，并且在所述翼根與所述翼稍之間設置有至少一個翼肋，存在有最靠近所述翼根的翼肋；

(ii)在最靠近所述翼根的所述翼肋的內側形成氣密性密封；

(iii)將氣體引入到所述飛行器機翼中；以及

(iv)對所述飛行器機翼中的泄漏進行感測。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述將氣體引入到所述飛行器機翼中的步驟使得氣密性密封形成。

3.根據權利要求1或2所述的方法，包括形成對一個或更多個機翼蒙皮和/或對一個或更多個翼梁的密封。

4.根據權利要求3所述的方法，包括形成對上機翼蒙皮的內表面和/或外表面的密封，以及形成對下機翼蒙皮的內表面和/或外表面的密封。

5.根據權利要求3或4所述的方法，包括形成對第一翼梁的內表面和/或外表面的密封，以及形成對第二翼梁的內表面和/或外表面的密封。

6.根據前述權利要求中任一項所述的方法，包括在所述機翼的外表面上(但不在所述機翼的相應的內表面上)、于所述機翼上的第一位置處形成密封，以及在所述機翼的內表面上(但不在所述機翼的相應的外表面上)、于所述機翼上的第二位置處形成密封。

7.根據前述權利要求中任一項所述的方法，包括在所述機翼的外表面上和所述機翼的相應的內表面上、于所述機翼上的第一位置處并且可選地于所述機翼的端部處形成密封，以及在所述機翼的內表面和外表面中的一個表面上(但不在所述機翼的內表面和外表面中的相應的另一表面上)、于所述機翼上的第二位置處形成密封。

8.根據前述權利要求中任一項所述的方法，包括在所述機翼的外表面上和所述機翼的相應的內表面上、于所述機翼上的第一位置處并且可選地于所述機翼的端部處形成密封，在所述機翼的內表面上(但不在所述機翼的相應的外表面上)、于所述機翼上的第二位置處形成密封，以及在所述機翼的外表面上(但不在所述機翼的相應的內表面上)、于所述機翼上的第三位置處形成密封。

9.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，包括僅在所述機翼的內表面上并且可選地在所述機翼的端部表面上形成密封(基本上不存在形成在所述機翼的外表面上的密封)。

10.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，包括僅在所述機翼的外表面上并且可選地在所述機翼的端部表面上形成密封(在所述機翼的內表面上基本上不存在密封)。

11.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，包括僅在所述機翼的端部表面上形成密封(在所述機翼的內表面或外表面上基本上不存在密封)。

12.根據前述權利要求1至9中任一項所述的方法，其中在所述機翼的內表面上形成密封，所述方法包括提供用于與所述機翼的外表面接觸的抵接表面，由于所述密封在所述內表面上形成，所以所述抵接表面在使用中與所述機翼的外表面接觸。

13.根據前述權利要求中任一項所述的方法，包括提供密封表面并且使所述密封表面與所述機翼的表面彼此接觸以形成密封。

14.根據權利要求13所述的方法，包括提供密封表面并且將所述密封表面迫壓成與所述機翼的表面接觸。

15.根據權利要求14所述的方法，其中所述將所述密封表面迫壓成與所述機翼的表面接觸可以通過提供氣體來執行。

16.根據權利要求14或15所述的方法，形成密封的所述步驟可以包括提供密封構件，所述密封構件提供氣體入口和至少一個密封表面，所述氣體入口用于引入氣體以將所述至少一個密封表面移動成與所述機翼的表面接觸。

17.根據權利要求16所述的方法，包括提供用于支撐所述密封構件的基本上剛性的密封構件支撐體，所述密封構件支撐體和密封構件提供用于引入氣體的氣密性區域。

18.根據權利要求14或15所述的方法，使用膨脹腔形成與所述機翼的外表面的密封。

19.根據權利要求14或15所述的方法，使用膨脹腔形成與所述機翼的內表面的密封。