技術領域

本發明涉及一種離合器從動片的加工，具體是一種離合器從動片的優化加工工藝。

背景技術

從動盤是汽車傳動系統的重要部件，而離合器從動片是從動盤的主要零件，是汽車離合器不可缺的零件，離合器從動片起著對從動盤連接，撥動減振彈簧等作用；目前行業中離合器從動片通常采用的制作工藝為：將65Mn鋼板經剪料→落料→沖中孔→沖φ10孔及φ12孔→沖φ6.2孔系及φ5.2孔系→沖限位孔→沖窗口→單次沖槽→熱處理整平制得。這種制作工藝流程較多，而材料厚度只有2-2.5?mm，且具有彈性，因此在加工過程中變形大，零件平面度達到1-2mm，需熱處理整平后才能達到產品要求的精度，生產效率低。

發明內容

本發明的目的是為克服現有技術的不足，而提供一種離合器從動片的優化加工工藝，采用該工藝加工，不僅可以減少工序，降低成本，消除累積的誤差，提高產品尺寸精度，提高產品的合格率，提高生產效率，而且可以控制加工過程產生的變形，不再需熱處理整平。

實現本發明目的的技術方案是：

一種離合器從動片的優化加工工藝，包括如下步驟：

（1）設置一個離合器從動片落料、沖中孔、沖φ10孔、φ12孔模具；

（2）將原材料放在離合器從動片落料、沖中孔、沖φ10孔、φ12孔模具上；

（3）在沖床通過上述模具一次落出離合器從動片的外邊形狀及沖出中孔、φ10孔、φ12孔形狀；

（4）在沖床上通過沖φ6.2孔、φ5.2孔、限位孔模具直接一次沖出φ6.2孔、φ5.2孔、限位孔形狀；

（5）在沖床上通過沖窗口、沖槽模具直接一次沖出窗口和長U形槽形狀即可。

所述落料、沖中孔、沖φ10孔、φ12孔模具包括上模板、凸模固定板、凹模抱板、凹模、φ10孔及φ12孔凸模、上卸料板、下卸料板、中孔凸模、凸凹模、下墊板、下模板、擋料銷、導柱和導套，上卸料板固定在凸模固定板上，凸模固定板固定在上模板上，在凸模固定板與上模板之間設有上墊板，凸模固定板上設置有中孔凸模、φ10孔及φ12孔凸模，凹模固定在凸模固定板上，并由凹模抱板抱緊，下卸料板固定在下模板下，在凸凹模與下模板之間設有下墊板，凸凹模固定在下模板上，在凸凹模上分別設置有與中孔凸模、φ10孔及φ12孔凸模對應的孔及凹模對應的凸模，導套一端與上模板連接，另一端與導柱對應連接，導柱設置在下模板上。

所述φ10孔及φ12孔凸模均勻分布在凸模固定板的圓周方向上。

所述沖φ6.2孔、φ5.2孔、限位孔模具包括上模板、上墊板、沖頭固定板、φ6.2孔/φ5.2孔沖頭、卸料板、沖母固定板、下墊板、下模板、φ6.2孔/φ5.2孔沖母、限位窗口沖母、限位窗口沖頭、導柱和導套，卸料板固定在沖頭固定板上，沖頭固定板固定在上模板上，在沖頭固定板與上模板之間設有上墊板，沖頭固定板上分別設置有φ6.2孔/φ5.2孔沖頭及限位窗口沖頭，沖母固定板固定在下模板上，沖母固定板與下模板之間設有下墊板，沖母固定板上分別設置有與φ6.2孔/φ5.2孔沖頭及限位窗口沖頭對應的φ6.2孔/φ5.2孔沖母及限位窗口沖母，在沖母固定板上設有定位銷，導套一端與上模板連接，另一端與導柱對應連接，導柱設置在下模板上。

所述φ6.2孔/φ5.2孔沖頭及限位窗口沖頭均勻分布在沖頭固定板的圓周方向上。

所述沖窗口、沖槽模具包括上模板、上墊板、槽沖頭、沖頭固定板、卸料板、沖母固定板、槽沖母、下墊板、定位板、下模板、窗口沖母、窗口沖頭、導柱和導套，卸料板固定在沖頭固定板上，沖頭固定板固定在上模板上，在沖頭固定板與上模板之間設有上墊板，沖頭固定板上分別設置有槽沖頭及窗口沖頭，沖母固定板固定在下模板上，沖母固定板與下模板之間設有下墊板，沖母固定板上分別設置有與槽沖頭及窗口沖頭對應的槽沖母及窗口沖母，定位板及定位銷固定在沖母固定板上，導套一端與上模板連接，另一端與導柱對應連接，導柱設置在下模板上。

所述槽沖頭及窗口沖頭均勻分布在沖頭固定板的圓周方向上。

本發明的有益效果是：采用本加工工藝加工離合器從動片，取消了熱處理整平，解決平面度超差問題，達到保護環境的同時并節能降耗，減少多道工序的加工，提高從動片的生產效率，降低成本并消除累積的誤差，提高產品尺寸精度，提高產品的合格率，從動盤總成壽命和性能都得到很大的提高。

附圖說明

圖1為本發明落料、沖中孔、沖φ10孔、φ12孔模具的結構示意圖。

圖2為本發明沖φ6.2孔、φ5.2孔、限位孔模具的結構示意圖。