1.一種用于車輛的視覺反饋系統(tǒng)，所述車輛包括內(nèi)燃發(fā)動機，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

操作控制裝置，其用于操作發(fā)動機使發(fā)動機的速度增加和減小；

用來報告發(fā)動機加速度的量的發(fā)動機加速度報告儀；

視覺顯示器；以及

創(chuàng)建控制裝置，其用來生成用于視覺顯示器的視覺圖像，所述創(chuàng)建控制裝置連接至所述操作控制裝置和所述發(fā)動機加速度報告儀，所述創(chuàng)建控制裝置生成扇形區(qū)域內(nèi)的鐘擺圖像，所述鐘擺圖像響應(yīng)于所述發(fā)動機加速度報告儀報告的發(fā)動機加速度的量而擺動；

其中所述扇形區(qū)域包括城市部分和高速公路部分，小的扇區(qū)代表城市經(jīng)濟性范圍，大的扇區(qū)代表高速公路經(jīng)濟性范圍。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，如果下列情況之一發(fā)生，則鐘擺圖像擺動到扇形區(qū)域之外：

發(fā)動機加速度的量超出預(yù)定義的燃料經(jīng)濟性范圍；以及

發(fā)動機減速度的量超出預(yù)定義的燃料經(jīng)濟性范圍。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括用來形成聲音信號的裝置，當(dāng)鐘擺圖像擺到扇形區(qū)域之外時，所述創(chuàng)建控制裝置生成聲音信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)發(fā)動機加速度報告儀報告沒有加速度時，鐘擺圖像位于扇形區(qū)域的中心。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，加速度的量是正值和負(fù)值中的至少一個。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述操作控制裝置是油門踏板和節(jié)氣門控制裝置中的至少一種。

7.一種用于在車輛加速操作時提高燃料經(jīng)濟性的方法，所述車輛包括內(nèi)燃發(fā)動機，其特征在于，所述方法包括：

激活車內(nèi)視覺反饋系統(tǒng)；

通過操作控制裝置使發(fā)動機的速度加速和改變；

通過發(fā)動機加速度報告儀報告發(fā)動機的加速度的量；以及

通過創(chuàng)建控制裝置在視覺顯示器上顯示加速度的量的變化，所述創(chuàng)建控制裝置連接至所述操作控制裝置和所述發(fā)動機加速度報告儀，

通過所述創(chuàng)建控制裝置生成扇形區(qū)域內(nèi)的鐘擺圖像，所述鐘擺圖像響應(yīng)于所述發(fā)動機加速度報告儀報告的發(fā)動機加速度的量而擺動；

其中所述扇形區(qū)域包括城市部分和高速公路部分，小的扇區(qū)代表城市經(jīng)濟性范圍，大的扇區(qū)代表高速公路經(jīng)濟性范圍。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，如果下列情況之一發(fā)生，則鐘擺圖像擺動到扇形區(qū)域之外：

發(fā)動機加速度的量超出預(yù)定義的燃料經(jīng)濟性范圍；以及

發(fā)動機減速度的量超出預(yù)定義的燃料經(jīng)濟性范圍。