[實用新型]一種車輛廂體結構有效
| 申請號: | 201220561355.4 | 申請日: | 2012-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN202911809U | 公開(公告)日: | 2013-05-01 |
| 發明(設計)人: | 董李 | 申請(專利權)人: | 廣東瑪西爾電動科技有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/00 | 分類號: | B62D25/00;B62D27/00 |
| 代理公司: | 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281 | 代理人: | 郭燕 |
| 地址: | 526238 廣東省肇慶市高新*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車輛 結構 | ||
1.一種車輛廂體結構,包括頂棚(10)、左側框架(20)、右側框架(30)、前框架(40)和后框架(50),其特征在于:
所述頂棚(10)包括頂棚左側邊型材(101)、頂棚右側邊型材(102)和第一連接桿(601),頂棚左側邊型材(101)與頂棚右側邊型材(102)通過第一連接桿(601)連接在一起;所述左側框架(20)和右側框架(30)分別連接在頂棚左側邊型材(101)和頂棚右側邊型材(102)上;
所述前框架(40)包括前立柱左邊型材(401)、前立柱右邊型材(402)和第二連接桿(602),前立柱左邊型材(401)與前立柱右邊型材(402)通過第二連接桿(602)連接在一起;所述左側框架(20)和右側框架(30)分別還連接在前立柱左邊型材(401)和前立柱右邊型材(402)上;
所述后框架(50)包括后立柱左邊型材(501)、后立柱右邊型材(502)和第三連接桿(603),后立柱左邊型材(501)與后立柱右邊型材(502)通過第三連接桿(603)連接在一起;所述左側框架(20)和右側框架(30)分別還連接在后立柱左邊型材(501)和后立柱右邊型材(502)上。
2.如權利要求1所述的車輛廂體結構,其特征在于:
所述頂棚左側邊型材(101)和頂棚右側邊型材(102)上設置有滑動槽(103),所述第一連接桿(601)兩端設置有安裝孔(104),第一連接桿(601)兩端由安裝在滑動槽(103)內的螺栓(105)穿過安裝孔(104)和并用螺母(106)分別固定連接在頂棚左側邊型材(101)和頂棚右側邊型材(102)上;
所述前立柱左邊型材(401)和前立柱右邊型材(402)上設置有滑動槽(403),所述第二連接桿(602)兩端設置有安裝孔(404),第二連接桿(602)兩端由安裝在滑動槽(403)內的螺栓(405)穿過安裝孔(404)和并用螺母(406)分別固定連接在前立柱左邊型材(401)和前立柱右邊型材(402)上;
所述后立柱左邊型材(501)和后立柱右邊型材(502)上設置有滑動槽(503),所述第三連接桿(603)兩端設置有安裝孔(504),第三連接桿(603)兩端由安裝在滑動槽(503)內的螺栓(505)穿過安裝孔(504)和并用螺母(506)分別固定連接在后立柱左邊型材(501)和后立柱右邊型材(502)上。
3.如權利要求2所述的車輛廂體結構,其特征在于,所述左側框架(20)和右側框架(30)上設置有第一連接板(201),第一連接板(201)設置有安裝孔(301),設置在所述頂棚左側邊型材(101)和頂棚右側邊型材(102)滑動槽(103)上的螺栓(302)穿過安裝孔(301)和并用螺母(303)將頂棚左側邊型材(101)和左側框架(20)、頂棚右側邊型材(102)和右側框架(30)固定連接在一起。
4.如權利要求2所述的車輛廂體結構,其特征在于,所述左側框架(20)和右側框架(30)上設置有第二連接板(202),第二連接板(202)設置有安裝孔(304),設置在所述前立柱左邊型材(401)和前立柱右邊型材(402)滑動槽(403)上的螺栓(305)穿過安裝孔(304)和并用螺母(306)將前立柱左邊型材(401)和左側框架(20)、前立柱右邊型材(402)和右側框架(30)固定連接在一起。
5.如權利要求2所述的車輛廂體結構,其特征在于,所述左側框架(20)和右側框架(30)上設置有第三連接板(203),第三連接板(203)設置有安裝孔(307),設置在所述后立柱左邊型材(501)和后立柱右邊型材(502)滑動槽(503)上的螺栓(308)穿過安裝孔(307)和并用螺母(309)將后立柱左邊型材(501)和左側框架(20)、后立柱右邊型材(502)和右側框架(30)固定連接在一起。
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