技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流消音器或排氣裝置，具體涉及一種消音器。

背景技術(shù)

消音器是汽油、柴油發(fā)電機(jī)組中的重要部件，消音器的性能直接影響發(fā)電機(jī)組對(duì)環(huán)境的影響，現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)組用消音器總成的降噪音效果差，進(jìn)一步導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組噪音大、使用效果不理想，難以滿足客戶對(duì)機(jī)組品質(zhì)的要求，并且因?yàn)槠突虿裼蜋C(jī)經(jīng)常存在燃燒不完全的情況，導(dǎo)致排放出的氣體中有害物質(zhì)較多，對(duì)環(huán)境危害較大。。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)冷雙缸二極低噪音汽油、柴油發(fā)電機(jī)組用消音器總成，其可以降低噪音、使尾氣排放更環(huán)保。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為：一種風(fēng)冷雙缸二極低噪音汽油、柴油發(fā)電機(jī)組用消音器總成，包括用于與第一氣缸相連的第一A級(jí)、第一B級(jí)消音器及用于與第二氣缸相連的第二A級(jí)、第二B級(jí)消音器，第一A級(jí)、第一B級(jí)消音器相固定連接并且第一B級(jí)消音器連接于C級(jí)消音器上，第二A級(jí)、第二B級(jí)消音器相固定連接并且第二B級(jí)消音器連接于C級(jí)消音器上，C級(jí)消音器連接有第一、第二D級(jí)消音器，第一、第二D級(jí)消音器連接有E級(jí)消音器，所述第一、第二A級(jí)消音器結(jié)構(gòu)相同，第一、第二B級(jí)消音器結(jié)構(gòu)相同，第一、第二D級(jí)消音器結(jié)構(gòu)相同，其中第一A級(jí)消音器包括A級(jí)消音器本體，A級(jí)消音器本體上設(shè)有A級(jí)進(jìn)氣管、A級(jí)排氣管，A級(jí)消音器本體為兩端封閉的管體，A級(jí)進(jìn)氣管用于與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接，A級(jí)排氣管用于連接第一B級(jí)消音器，A級(jí)進(jìn)氣管、A級(jí)排氣管分別伸入A級(jí)消音器本體進(jìn)、排氣端內(nèi)腔，A級(jí)消音器本體內(nèi)腔設(shè)有催化器。

本實(shí)用新型風(fēng)冷雙缸二極低噪音汽油、柴油發(fā)電機(jī)組用消音器總成，其中，所述第一B級(jí)消音器包括B級(jí)消音器本體，B級(jí)消音器本體上設(shè)有B級(jí)排氣管，B級(jí)消音器本體為波紋管，B級(jí)消音器本體進(jìn)氣端與A級(jí)排氣管的末端相固定連接，A級(jí)排氣管、B級(jí)排氣管均伸入B級(jí)消音器本體內(nèi)腔，B級(jí)排氣管末端用于連接C級(jí)消音器。

本實(shí)用新型風(fēng)冷雙缸二極低噪音汽油、柴油發(fā)電機(jī)組用消音器總成，其中，所述A級(jí)排氣管為彎折管，包括第一、第二管體，第一管體與A級(jí)消音器本體連接，第二管體與第一B級(jí)消音器的進(jìn)氣端固定連接，并且B級(jí)消音器本體與B級(jí)排氣管、A級(jí)排氣管的第二管體同軸設(shè)置，A級(jí)消音器本體、A級(jí)進(jìn)氣管、A級(jí)排氣管的第一管體同軸設(shè)置，A級(jí)消音器本體的軸線與B級(jí)消音器本體的軸線的夾角大于90度，所述A級(jí)消音器本體外壁設(shè)有補(bǔ)氣閥。

本實(shí)用新型風(fēng)冷雙缸二極低噪音汽油、柴油發(fā)電機(jī)組用消音器總成，其中，所述C級(jí)消音器包括C級(jí)消音器本體，C級(jí)消音器本體上設(shè)有第一、第二C級(jí)進(jìn)氣管和第一、第二C級(jí)排氣管，并且第一、第二C級(jí)進(jìn)氣管分別固定于C級(jí)消音器本體長度方向的兩端，C級(jí)消音器本體為兩端封閉的管體，第一、第二C級(jí)進(jìn)氣管為L型彎管，并且第一、第二C級(jí)進(jìn)氣管分別與第一B級(jí)消音器的B級(jí)排氣管及第二B級(jí)消音器的B級(jí)排氣管相連接，第一、第二C級(jí)排氣管分別固定于C級(jí)消音器本體上靠近第一、第二C級(jí)進(jìn)氣管的位置處，第一、第二C級(jí)排氣管另一端分別用于連接第一、第二D級(jí)消音器，第一、第二C級(jí)進(jìn)氣管及第一、第二C級(jí)排氣管均伸入C級(jí)消音器本體內(nèi)腔，第一C級(jí)排氣管的軸線方向與第一C級(jí)進(jìn)氣管所在平面相垂直，第二C級(jí)排氣管的軸線方向與第二C級(jí)進(jìn)氣管所在平面相垂直。

本實(shí)用新型風(fēng)冷雙缸二極低噪音汽油、柴油發(fā)電機(jī)組用消音器總成，其中，所述第一D級(jí)消音器包括D級(jí)消音器本體，D級(jí)消音器本體上設(shè)有D級(jí)進(jìn)氣管、D級(jí)排氣管，D級(jí)消音器本體為兩端封閉的管體，D級(jí)進(jìn)氣管與所述第一C級(jí)排氣管的末端相連接，D級(jí)排氣管末端用于連接E級(jí)消音器，并且D級(jí)進(jìn)氣管、D級(jí)排氣管均伸入D級(jí)消音器本體內(nèi)腔，D級(jí)消音器本體、D級(jí)進(jìn)氣管、D級(jí)排氣管均與第一C級(jí)排氣管同軸設(shè)置。

本實(shí)用新型風(fēng)冷雙缸二極低噪音汽油、柴油發(fā)電機(jī)組用消音器總成，其中，所述E級(jí)消音器包括E級(jí)消音器本體，E級(jí)消音器本體上設(shè)有第一、第二E級(jí)進(jìn)氣管及E級(jí)排氣管，E級(jí)消音器本體為封閉腔體，第一、第二E級(jí)進(jìn)氣管均為三段彎折管，分別包括第一、第二、第三管體，第一E級(jí)進(jìn)氣管的第一管體的軸線與第二、三管體所在平面相垂直，第二E級(jí)進(jìn)氣管的第一管體的軸線與第二、三管體所在平面相垂直，第一E級(jí)進(jìn)氣管的第一管體與第一D級(jí)消音器的D級(jí)排氣管連接，第二E級(jí)進(jìn)氣管的第一管體與第二D級(jí)消音器的D級(jí)排氣管連接，第一、第二E級(jí)進(jìn)氣管的第三管體均固定于E級(jí)消音器本體上并且所述兩個(gè)第三管體末端均伸入E級(jí)消音器本體內(nèi)腔，E級(jí)排氣管部分伸入E級(jí)消音器本體內(nèi)腔，E級(jí)排氣管與上述兩第三管體的軸線相垂直。