技術領域

本發明涉及測量技術領域，具體涉及一種控制列車輪對幾何參數動態測量的裝置和方法。

背景技術

列車輪對幾何參數是保證列車安全運行的重要參數信息，測量輪對尺寸也是鐵路列檢部門的重要工作之一。人工測量是現在國內的主要測量方式，但這種方式對列車運營影響很大、勞動量多、工作效率底下，由此對輪對幾何參數動態測量裝置(TWDS)的需求越來越強烈。

目前，國內已出現多種列車輪對幾何參數的動態測量裝置，其共同點是使用光電原理對輪對進行檢測，包含多個傳感器，要求對傳感器的觸發進行穩定控制。所述控制著重于對TWDS傳感器的觸發，而較少提及機械方面的控制。為保護設備安全，TWDS傳感器一般都由全封閉箱體保護，箱體外壁使用透明介質制成，而由于介質對光傳導的干擾效應，會對測量準確性帶來一定影響；在這種情況下，如果要克服外界環境的干擾，就要配套安裝大型的遮陽防雨棚，占用空間巨大。

發明內容

有鑒于此，本發明的主要目的在于提供一種控制列車輪對幾何參數動態測量的裝置和方法，以保證用低成本對輪對進行及時、準確的測量。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種控制列車輪對幾何參數動態測量的裝置，該裝置包括邏輯控制器、列車到達檢測器、測量控制器、測量擋板、箱體、輪對幾何參數動態測量裝置TWDS傳感器；其中，

所述列車到達檢測器用于檢測出列車到達，并將該情況通知給所述邏輯控制器；

所述邏輯控制器用于根據所述列車到達檢測器的通知，控制安裝有TWDS傳感器的箱體上的測量擋板開啟；

所述測量控制器用于檢測出列車輪對到達，并將該情況通知給所述箱體中的所述TWDS傳感器；

所述TWDS傳感器用于根據所述測量控制器的通知啟動，進行針對列車的輪對的測量。

所述列車到達檢測器還用于檢測出列車離開，并將該情況通知給所述邏輯控制器；

所述邏輯控制器還用于根據所述列車到達檢測器的通知控制安裝有TWDS傳感器的箱體上的測量擋板關閉；

所述測量控制器還用于檢測出列車離開，并將該情況通知給所述TWDS傳感器；

所述TWDS傳感器還用于根據所述測量控制器的通知關閉，停止針對所述輪對的測量。

所述列車到達檢測器采用光電式，由夾具安裝在行駛列車的鋼軌上，所述列車到達檢測器的數量為兩個或兩個以上。

所述測量控制器采用光電式，通過軌卡夾具安裝在測量控制器安裝平臺上。

所述箱體中設置有與所述邏輯控制器連接的擋板控制器，用于根據所述邏輯控制器的控制管理所述測量擋板的動作。

所述擋板控制器上安裝有與所述測量擋板相連的連桿，用于根據所述邏輯控制器的控制管理所述測量擋板的動作。

該裝置還包括用于為所述TWDS傳感器除塵的除塵裝置。

所述除塵裝置包含用于除塵的氣源，該氣源為正氣壓氣源或負氣壓氣源。

該裝置還包括車輛信息采集器，用于在列車經過時采集車廂的電子標簽以獲取車輛信息。

該裝置還包括信號數據傳輸裝置、電源變壓整流裝置；其中，

所述信號數據傳輸裝置用于對進出邏輯控制器的數字信號量進行格式轉換，滿足不同形式信息傳遞的要求；

所述電源變壓整流裝置用于為所述裝置提供電力。

一種控制列車輪對幾何參數動態測量的方法，該方法包括：

列車到達檢測器檢測出列車到達，并將該情況通知給所述邏輯控制器；所述邏輯控制器根據所述列車到達檢測器的通知，控制安裝有TWDS傳感器的箱體上的測量擋板開啟；以及

測量控制器檢測出列車到達，并將該情況通知給所述箱體中的所述TWDS傳感器；所述TWDS傳感器根據所述測量控制器的通知啟動，進行針對列車的輪對的測量。

該方法還包括：

所述列車到達檢測器檢測出列車離開，并將該情況通知給所述邏輯控制器；所述邏輯控制器根據所述列車到達檢測器的通知控制安裝有TWDS傳感器的箱體上的測量擋板關閉；以及

所述測量控制器檢測出列車離開，并將該情況通知給所述TWDS傳感器；所述TWDS傳感器根據所述測量控制器的通知關閉，停止針對所述輪對的測量。

該方法還包括：

由所述箱體中所設置的與所述邏輯控制器連接的擋板控制器，根據所述邏輯控制器的控制管理所述測量擋板的動作。

由所述擋板控制器上安裝的與所述測量擋板相連的連桿，根據所述邏輯控制器的控制管理所述測量擋板的動作。