[發(fā)明專利]一種控制列車輪對(duì)幾何參數(shù)動(dòng)態(tài)測(cè)量的裝置和方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210405028.4 | 申請(qǐng)日： | 2012-10-22 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN102880086A | 公開(kāi)（公告）日： | 2013-01-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫軍華;張廣軍;宮政;余少華;陳錦雄;柯大成 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京航空航天大學(xué);黃石邦柯科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G05B19/04 | 分類號(hào)： | G05B19/04;G01B11/00 |
| 代理公司： | 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11270 | 代理人： | 張穎玲;張振偉 |
| 地址： | 100083*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 控制 列車 輪對(duì) 幾何 參數(shù) 動(dòng)態(tài) 測(cè)量 裝置 方法 | ||
1.一種控制列車輪對(duì)幾何參數(shù)動(dòng)態(tài)測(cè)量的裝置，其特征在于，該裝置包括邏輯控制器、列車到達(dá)檢測(cè)器、測(cè)量控制器、測(cè)量擋板、箱體、輪對(duì)幾何參數(shù)動(dòng)態(tài)測(cè)量裝置TWDS傳感器；其中，
所述列車到達(dá)檢測(cè)器用于檢測(cè)出列車到達(dá)，并將該情況通知給所述邏輯控制器；
所述邏輯控制器用于根據(jù)所述列車到達(dá)檢測(cè)器的通知，控制安裝有TWDS傳感器的箱體上的測(cè)量擋板開(kāi)啟；
所述測(cè)量控制器用于檢測(cè)出列車輪對(duì)到達(dá)，并將該情況通知給所述箱體中的所述TWDS傳感器；
所述TWDS傳感器用于根據(jù)所述測(cè)量控制器的通知啟動(dòng)，進(jìn)行針對(duì)列車的輪對(duì)的測(cè)量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，
所述列車到達(dá)檢測(cè)器還用于檢測(cè)出列車離開(kāi)，并將該情況通知給所述邏輯控制器；
所述邏輯控制器還用于根據(jù)所述列車到達(dá)檢測(cè)器的通知控制安裝有TWDS傳感器的箱體上的測(cè)量擋板關(guān)閉；
所述測(cè)量控制器還用于檢測(cè)出列車離開(kāi)，并將該情況通知給所述TWDS傳感器；
所述TWDS傳感器還用于根據(jù)所述測(cè)量控制器的通知關(guān)閉，停止針對(duì)所述輪對(duì)的測(cè)量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述列車到達(dá)檢測(cè)器采用光電式，由夾具安裝在行駛列車的鋼軌上，所述列車到達(dá)檢測(cè)器的數(shù)量為兩個(gè)或兩個(gè)以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述測(cè)量控制器采用光電式，通過(guò)軌卡夾具安裝在測(cè)量控制器安裝平臺(tái)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述箱體中設(shè)置有與所述邏輯控制器連接的擋板控制器，用于根據(jù)所述邏輯控制器的控制管理所述測(cè)量擋板的動(dòng)作。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述擋板控制器上安裝有與所述測(cè)量擋板相連的連桿，用于根據(jù)所述邏輯控制器的控制管理所述測(cè)量擋板的動(dòng)作。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括用于為所述TWDS傳感器除塵的除塵裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述除塵裝置包含用于除塵的氣源，該氣源為正氣壓氣源或負(fù)氣壓氣源。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括車輛信息采集器，用于在列車經(jīng)過(guò)時(shí)采集車廂的電子標(biāo)簽以獲取車輛信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸裝置、電源變壓整流裝置；其中，
所述信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸裝置用于對(duì)進(jìn)出邏輯控制器的數(shù)字信號(hào)量進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換，滿足不同形式信息傳遞的要求；
所述電源變壓整流裝置用于為所述裝置提供電力。
11.一種控制列車輪對(duì)幾何參數(shù)動(dòng)態(tài)測(cè)量的方法，其特征在于，該方法包括：
列車到達(dá)檢測(cè)器檢測(cè)出列車到達(dá)，并將該情況通知給所述邏輯控制器；所述邏輯控制器根據(jù)所述列車到達(dá)檢測(cè)器的通知，控制安裝有TWDS傳感器的箱體上的測(cè)量擋板開(kāi)啟；以及
測(cè)量控制器檢測(cè)出列車到達(dá)，并將該情況通知給所述箱體中的所述TWDS傳感器；所述TWDS傳感器根據(jù)所述測(cè)量控制器的通知啟動(dòng)，進(jìn)行針對(duì)列車的輪對(duì)的測(cè)量。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，該方法還包括：
所述列車到達(dá)檢測(cè)器檢測(cè)出列車離開(kāi)，并將該情況通知給所述邏輯控制器；所述邏輯控制器根據(jù)所述列車到達(dá)檢測(cè)器的通知控制安裝有TWDS傳感器的箱體上的測(cè)量擋板關(guān)閉；以及
所述測(cè)量控制器檢測(cè)出列車離開(kāi)，并將該情況通知給所述TWDS傳感器；所述TWDS傳感器根據(jù)所述測(cè)量控制器的通知關(guān)閉，停止針對(duì)所述輪對(duì)的測(cè)量。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的方法，其特征在于，該方法還包括：
由所述箱體中所設(shè)置的與所述邏輯控制器連接的擋板控制器，根據(jù)所述邏輯控制器的控制管理所述測(cè)量擋板的動(dòng)作。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，由所述擋板控制器上安裝的與所述測(cè)量擋板相連的連桿，根據(jù)所述邏輯控制器的控制管理所述測(cè)量擋板的動(dòng)作。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，所述連桿以平推運(yùn)動(dòng)方式管理所述測(cè)量擋板的動(dòng)作。
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