技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于支承車輛傳動(dòng)軸的軸承支座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在前置前驅(qū)的汽車布置中，傳動(dòng)軸總成直接布置在車輪與變速器之間，而當(dāng)車輪距較大時(shí)，往往會(huì)將傳動(dòng)軸進(jìn)行分段設(shè)計(jì)以提高傳動(dòng)軸總成的性能。此時(shí)，就需要增設(shè)一個(gè)支承裝置來(lái)支承傳動(dòng)軸總成的重量。此種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸通常會(huì)在其中一段傳動(dòng)軸上通過(guò)過(guò)盈配合壓裝一個(gè)支承用滾動(dòng)軸承作為支承點(diǎn)，并設(shè)計(jì)一種與之配合的軸承支座結(jié)構(gòu)來(lái)保證傳動(dòng)軸的各種裝配要求和使用要求，特別是要滿足軸承的使用要求。在通常的設(shè)計(jì)中，軸承外圈與軸承支座的配合是采用過(guò)盈配合的方式來(lái)防止軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)的，此種裝配方式對(duì)于前置前驅(qū)的車輛在整車裝配過(guò)程中很難裝配，需配置專用設(shè)備才能完成；另外該支承軸承長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，易產(chǎn)生金屬熱膨脹，若采用過(guò)盈配合，則沒(méi)有足夠的膨脹空間來(lái)吸收軸承的膨脹量，就使得軸承游隙變小，軸承在這樣的環(huán)境和配合狀態(tài)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將會(huì)大大降低使用壽命，嚴(yán)重時(shí)軸承會(huì)發(fā)生燒蝕，從而影響車輛的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種車輛傳動(dòng)軸用軸承支承支座組件，以滿足滾動(dòng)軸承的使用要求和車輛傳動(dòng)軸的使用要求，以及傳動(dòng)軸的維修方便性。

為此，本發(fā)明提供的一種車輛傳動(dòng)軸用軸承支承支座組件，包括軸承支座(1)和滾動(dòng)軸承(2)，所述軸承支座(1)包括一體設(shè)置的支座主體(1a)和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接架(1b)，所述支座主體(1a)為圓筒形，在支座主體(1a)的底部向內(nèi)延伸有滾動(dòng)軸承外圈支承環(huán)(1c)，所述支座主體(1a)的內(nèi)壁與滾動(dòng)軸承外圈支承環(huán)(1c)構(gòu)成了滾動(dòng)軸承安裝腔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接架(1b)設(shè)置在支座主體(1a)的側(cè)壁外，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接架(1b)上開有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接孔(1e)，關(guān)鍵在于：所述滾動(dòng)軸承(2)采用間隙配合的方式安裝在滾動(dòng)軸承安裝腔內(nèi)，在所述滾動(dòng)軸承(2)的上方設(shè)置有軸承蓋板(3)，所述軸承蓋板(3)上開有蓋板中心孔(3a)，在支座主體(1a)的外側(cè)壁上一體設(shè)置有蓋板安裝臺(tái)(1d)，所述滾動(dòng)軸承(1)的高度比滾動(dòng)軸承安裝腔的深度大H1，所述滾動(dòng)軸承安裝腔的頂面比蓋板安裝臺(tái)(1d)高H2，所述軸承蓋板(3)與蓋板安裝臺(tái)(1d)通過(guò)螺栓(4)緊固在一起，軸承蓋板(3)發(fā)生彈性變形并將滾動(dòng)軸承(2)的外圈(2a)壓緊。

在該結(jié)構(gòu)中共設(shè)置有兩個(gè)高度差，一個(gè)是滾動(dòng)軸承的高度與滾動(dòng)軸承安裝腔的深度形成的差值H1，另一個(gè)是支座主體的頂面與蓋板安裝臺(tái)形成的差值H2，在裝配完滾動(dòng)軸承后再安裝軸承蓋板，軸承蓋板通過(guò)螺栓安裝在軸承支座上之后，軸承蓋板在螺栓擰緊力矩的作用下，會(huì)在兩個(gè)高度差附近區(qū)域發(fā)生彈性變形，從而產(chǎn)生一個(gè)彈性壓力，該彈性壓力作用在滾動(dòng)軸承外圈上，起到壓緊滾動(dòng)軸承外圈的作用，達(dá)到防止?jié)L動(dòng)軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。

所述軸承蓋板(3)上開有與蓋板中心孔(3a)連通的缺口(3b)，所述缺口(3b)的寬度L大于滾動(dòng)軸承(1)的內(nèi)徑D。滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑與傳動(dòng)軸軸桿的直徑相等，缺口的寬度大于滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑，則缺口的寬度大于傳動(dòng)軸軸桿的直徑，在裝配和拆卸時(shí)，軸承蓋板可直接跨過(guò)傳動(dòng)軸軸桿，從傳動(dòng)軸軸桿的側(cè)面套入或取出，方便拆裝。

所述蓋板安裝臺(tái)(1d)共兩個(gè)，兩個(gè)蓋板安裝臺(tái)(1d)中心的連線經(jīng)過(guò)圓筒形支座主體(1a)的中心，優(yōu)化蓋板安裝臺(tái)的數(shù)量及安裝位置，既保證了軸承蓋板與軸承支座的緊固連接，又簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了成本。

優(yōu)選為，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接架(1b)由水平板和豎直板構(gòu)成，呈T形，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接孔(1e)共四個(gè)，呈矩形分布在水平板上，所述豎直板與支座主體(1a)的外側(cè)壁垂直，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接孔(1e)的軸線與滾動(dòng)軸承(2)的軸線垂直。

有益效果：

(1)軸承支座與滾動(dòng)軸承采用間隙配合，不僅提高了滾動(dòng)軸承的安裝和拆卸的方便性，也滿足了滾動(dòng)軸承在高速高溫的工作環(huán)境下產(chǎn)生的金屬熱膨脹的要求；

(2)軸承支座通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接架并結(jié)合螺栓聯(lián)接裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，起到固定滾動(dòng)軸承和支承傳動(dòng)軸總成重量的作用；軸承蓋板通過(guò)蓋板安裝臺(tái)并結(jié)合螺栓裝配在軸承支座上，利用軸承蓋板材料允許的彈性變形，起到固定滾動(dòng)軸承外圈防止?jié)L動(dòng)軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)的作用；

(3)通常傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)會(huì)在插入變速器一側(cè)的花鍵上設(shè)計(jì)防脫卡簧結(jié)構(gòu)，在本發(fā)明中增設(shè)了軸承蓋板，在裝配完畢后，滾動(dòng)軸承被牢固而可靠的固定在軸承支座內(nèi)，可防止傳動(dòng)軸從變速箱內(nèi)的差速器上的半軸齒輪花鍵內(nèi)脫出，實(shí)現(xiàn)防脫的功能，進(jìn)而可取消原傳動(dòng)軸上輸入端的防脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而簡(jiǎn)化了傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)，降低了成本。

附圖說(shuō)明