技術領域

本發明涉及一種汽車部件裝配簡易工裝，更具體地說，它涉及一種曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝。

背景技術

發動機的曲軸箱平衡軸承蓋上設有多條油道，用來為平衡軸承蓋內的各平衡軸及軸承供油潤滑，為控制成本和簡化工藝，通常用鋼球來對油道口進行密封。現行工藝中，密封用的鋼球采用一種一端設有碗狀窩孔，另一端設有錘擊頭的敲擊桿進行安裝，安裝時，將曲軸箱平衡軸承蓋的油道口朝上，鋼球置于油道口，用敲擊桿的碗狀窩孔的曲面頂住鋼球，然后用榔頭敲擊敲擊桿的錘擊頭，從而將鋼球壓入油道。操作過程中，由于沖擊力較大，因此需要兩人協同操作，一人抓緊曲軸箱平衡軸承蓋，另一人壓裝鋼球。現行曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工藝缺陷較多，其人力固定的方式使得作業時曲軸箱平衡軸承蓋不能可靠固定，敲擊鋼球時力傳遞方向極易偏移，難以確保鋼球一次壓裝成功。此外，現行工藝中沒有可靠工裝，操作時不僅工作效率低下，而且不安全，很容易傷到手。公開號為CN201505801U的實用新型于2010年6月16日公開了一種泵體封堵鋼球壓裝機，包括連接底板、定位銷、內六角螺釘、螺母，在連接底板上用定位銷固定裝一個夾具體，在夾具體的中間部位用螺母連接一個內六角圓柱頭螺栓，在夾具體的左側用內六角螺釘固定一個帶臺肩凹槽的支撐板，支撐板的內側豎面上粘接一個左保護板，在夾具體的右側用內六角螺釘固定一個限位板，在限位板的內側面粘接右保護板，在泵體上方壓鋼球位置設有壓頭，泵體封堵鋼球壓裝機降低工人的勞動強度，提高工作的安全性和工作效率。但該實用新型專用于泵體封堵鋼球的壓裝，并非針對曲軸箱平衡軸承蓋結構特點及裝配要求而設計，因此該實用新型并不適用于曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球的壓裝。

發明內容???????????????????????????????????????????

為了克服現有曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工藝中無專用可靠工裝，鋼球壓裝效果差，工作效率低，操作不安全的缺陷，本發明提供了一種能方便、可靠、安全地進行作業，大大提高工作質量和工作效率的曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝。

本發明的技術方案是：一種曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，包括底板，底板上設有鋼球壓裝機構和平衡軸承蓋定位機構，所述鋼球壓裝機構包括支座、鋼球導向套、鋼球料倉和鋼球壓桿，支座固設于底板上，鋼球導向套設于支座上，鋼球導向套內設有兩端開口的導向套管道，導向套管道的直徑小于兩倍平衡軸承蓋油道鋼球的直徑且大于平衡軸承蓋油道鋼球的直徑，鋼球料倉與鋼球導向套垂直固連，鋼球料倉內設有鋼球存儲管腔，鋼球存儲管腔的直徑與平衡軸承蓋油道鋼球的直徑適配，鋼球存儲管腔與導向套管道連通，鋼球壓桿滑動連接于導向套管道內。鋼球存儲管腔用來存放鋼球，鋼球存儲管腔垂直或傾斜設置時，鋼球可在自重作用下自行落入導向套管道內，使用時，通過所述平衡軸承蓋定位機構將曲軸箱平衡軸承蓋固定，將鋼球導向套的鋼球出口對準曲軸箱平衡軸承蓋油道口，然后用榔頭敲擊鋼球壓桿，通過沖擊力將鋼球壓入油道。受鋼球料倉及導向套管道直徑大小限制，鋼球只能逐個進入導向套管道內，且鋼球受沖擊時也是逐個從導向套管道轉移到曲軸箱平衡軸承蓋油道。采用本曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝可以單人進行鋼球壓裝操作，省時省力，使用方便。

作為優選，平衡軸承蓋定位機構包括平衡軸承蓋快速夾鉗和平衡軸承蓋定位銷，所述的平衡軸承蓋定位銷包括定位圓銷和定位菱銷，平衡軸承蓋快速夾鉗至少為兩個，平衡軸承蓋快速夾鉗、定位圓銷和定位菱銷均固設于底板上。通過定位圓銷及定位菱銷與曲軸箱平衡軸承蓋上相應銷孔的配合，可以確定曲軸箱平衡軸承蓋在底板上的唯一擺放方位，然后收緊平衡軸承蓋快速夾鉗，將曲軸箱平衡軸承蓋夾緊固定在底板上。因此，平衡軸承蓋定位機構的工作可確保曲軸箱平衡軸承蓋進行批量作業時能完成精確定位及可靠固定，便于接下來鋼球壓裝步驟的順利進行。

作為優選，鋼球壓桿的尾端設有沖擊塊，沖擊塊與鋼球壓桿固連。沖擊塊可增大鋼球壓桿的受敲擊區域，在敲擊壓裝鋼球時不易敲偏，方便操作。

作為優選，鋼球壓桿上設有鎖緊塊，鎖緊塊上設有徑向裂口，鎖緊塊與沖擊塊固連且抱緊連接在鋼球壓桿上。鎖緊塊與沖擊塊連為一體，可加強沖擊塊與鋼球壓桿的連接，并在榔頭敲擊沖擊塊時，分擔沖擊塊的受力，延長本工裝的使用壽命。

作為優選，導向套管道的鋼球出口端的鋼球出口直徑小于導向套管道的直徑，鋼球出口邊緣與導向套管道內壁間設有過渡錐面。這樣的結構設置既可以確保鋼球每次都能精確進入油道，又能使鋼球從鋼球料倉落進鋼球導向套內后不會自行滾出導向套管道的鋼球出口。