技術領域

本發明涉及一種管路沖洗方法，尤其涉及工程船舶液壓系統管路沖洗方法。

背景技術

在造修船舶液壓系統管路施工中，液壓系統管路沖洗尤其重要。但傳統的施工流程內部存在缺陷。傳統的管子制作好后焊前交驗；焊后清磨壓泵交驗；酸洗磷化處理后上船安裝；再用鋼管連接泵站進行壓泵；有滲漏維修需放掉管路內的油再維修；維修后再壓泵再漏再放油；壓泵合格后沖洗管路，沖洗中油溫高了需泵站內的油溫自己冷卻后再沖洗再熱再冷卻；一路管子沖洗后需取油樣到專業單位檢測，檢測合格再進行下一路管子的沖洗，不合格還繼續；重復進行直到所有管路沖洗合格。以上步驟制約了流程的環節時間，既廢力、廢料又廢時而且存在浪費原材料情況。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種省時、省力又節約材料的工程船舶液壓系統管路沖洗方法。

本發明的工程船舶液壓系統管路沖洗方法，它包括以下步驟：

(a)使用氮氣向液壓系統管路內充預定壓力的氮氣,使用起泡水檢查管路連接處是否有滲漏現象并保壓，如未發現有滲漏情況將氮氣完全泄壓回收；

(b)液壓系統管路通過高壓軟管與沖洗泵的接口相連，通過沖洗泵將油以氮氣充壓的壓力注入經過氮氣試壓后的液壓系統管路并進行觀察，如果未發現有滲漏情況再將油壓提高至完全試壓值，如果加壓中發現管路連接處有滲漏情況并需拆下維修時，泄壓后使用氮氣將液壓系統管路內的油吹回泵站內，維修后再次使用泵注油直至管路壓力合格后泄壓；

(c)通過沖洗泵將泵站油柜內的油打入試壓合格后的液壓系統管路對管路沖洗；沖洗中如油柜內的油溫超過限定值時同時采用泵站內的冷卻水盤管對泵站的油柜冷卻以保證油溫合格；

(d)對液壓系統管路沖洗不少于2小時，然后將在線檢測儀器的進油口連接到液壓系統管路的回油端并將檢測儀回油口連接到油柜上，通上電源開始在線檢測，觀察檢測數據如打印數據連續符合檢測標準，結束該液壓系統管路的沖洗；

(e)將沖洗合格后的液壓系統管路內部的殘余油使用氮氣吹回泵站的油柜內并拆除與沖洗泵的連接。

采用本發明方法的有益效果是：采用本方法為船舶液壓管路沖洗發揮了極佳的作用，從而徹底解決了液壓系統管路沖洗時間長的難題。另外利用瓶裝氮氣介質作為試壓介質，改變了傳統的反復放油的維修方式，既降低成本，又操作簡便，為綠色造船理念、節能減排及環境保護方面發揮了極佳的帶頭作用。還有管路沖洗中在線檢測更加提高了交驗效率，為沖洗的最后一道程序奠定了基礎。本發明方法適用于鉸吸、斗輪、邊耙、反鏟、開體泥駁、工作艇等工程船舶液壓系統管路沖洗方法。另外還適用拖輪、集散貨輪液壓系統管路沖洗。

具體實施方式

下面結合具體的實施例對本發明做進一步的說明：

本發明的工程船舶液壓系統管路沖洗方法，它包括以下步驟：(a)使用氮氣向液壓系統管路內充預定壓力的氮氣,使用起泡水檢查管路連接處是否有滲漏現象并保壓，如未發現有滲漏情況將氮氣完全泄壓回收；(b)液壓系統管路通過高壓軟管與沖洗泵的接口相連，通過沖洗泵將油以氮氣充壓的壓力注入經過氮氣試壓后的液壓系統管路并進行觀察，如果未發現有滲漏情況再將油壓提高至完全試壓值，如果加壓中發現管路連接處有滲漏情況并需拆下維修時，泄壓后使用氮氣將液壓系統管路內的油吹回泵站內，維修后再次使用泵注油直至管路壓力合格后泄壓；(c)通過沖洗泵將泵站油柜內的油打入試壓合格后的液壓系統管路對管路沖洗；沖洗中如油柜內的油溫超過限定值時同時采用泵站內的冷卻水盤管對泵站的油柜冷卻以保證油溫合格；(d)對液壓系統管路沖洗不能少于2小時，將在線檢測儀器的進油口連接到液壓系統管路的回油端并將檢測儀回油口連接到油柜上，通上電源開始在線檢測，觀察檢測數據如打印數據連續符合檢測標準，結束該液壓系統管路的沖洗；(e)將沖洗合格后的液壓系統管路內部的殘余油使用氮氣吹回泵站的油柜內并拆除與沖洗泵的連接。

實施例1