[實用新型]超大噸位起重機低凈空小車無效
| 申請號: | 201120025101.6 | 申請日: | 2011-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN201990393U | 公開(公告)日: | 2011-09-28 |
| 發明(設計)人: | 白劍波;嚴根 | 申請(專利權)人: | 南通潤邦重機有限公司 |
| 主分類號: | B66C11/16 | 分類號: | B66C11/16;B66C11/20 |
| 代理公司: | 南京眾聯專利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顧伯興 |
| 地址: | 226013 江蘇省南通*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 超大 噸位 起重機 凈空 小車 | ||
1.一種超大噸位起重機低凈空小車,其特征在于:包括小車平衡端梁(1)、小車傳動端梁(2),所述小車傳動端梁(2)與所述小車平衡端梁(1)對稱放置,所述小車平衡端梁(1)與所述小車傳動端梁(2)之間的兩端分別設有小車連接梁(3),所述小車平衡端梁(1)與所述小車傳動端梁(2)之間還連接有小車橫梁(4),所述小車橫梁(4)置于兩個所述小車連接梁(3)之間,且靠近其中一側的小車連接梁(3),所述小車平衡端梁(1)與所述小車傳動端梁(2)之間還設有卷筒(5),所述卷筒(5)的上端通過軸承座與所述小車平衡端梁(1)連接,所述卷筒(5)的下端設有傳動機構(6),所述傳動機構(6)的輸入軸設有電動機(7),所述電動機(7)置于所述小車平衡端梁(1)與所述小車傳動端梁(2)之間的平臺(22)上,所述平臺(22)與所述小車平衡端梁(1)和所述小車傳動端梁(2)固定。
2.根據權利要求1所述一種超大噸位起重機低凈空小車,其特征在于:所述傳動機構(6)包括盤式制動器(8)、制動盤聯軸器(9)、浮動軸(10)、聯軸器(11)、減速器(12)、起升挑頭軸(13)、小齒輪(14)、大齒輪(15),所述電動機(7)的一端連接有所述制動盤聯軸器(9),所述盤式制動器(8)置于所述制動盤聯軸器(9)的一側,所述盤式制動器(8)與所述制動盤聯軸器(9)緊密連接,所述制動盤聯軸器(9)的另一端連接有所述浮動軸(10),所述浮動軸(10)的一端置于所述小車傳動端梁(2)的內部,所述浮動軸(10)的另一端連接在所述減速器(12)的一端,所述起升挑頭軸(13)貫穿所述減速器(12)的另一端設置,所述起升挑頭軸(13)的另一端設有所述小齒輪(14),所述卷筒(5)的一端設有所述大齒輪(15),所述小齒輪(14)與所述大齒輪(15)相嚙合。
3.根據權利要求1所述一種超大噸位起重機低凈空小車,其特征在于:所述傳動機構(6)包括齒式聯軸器(16)、浮動軸(10)、盤式制動器(8)、制動盤聯軸器(9)、第一減速器(17)、第二減速器(18)、接中間套鼓形齒式聯軸器(19)、起升挑頭軸(13)、球面滾子聯軸器(20)、軸承座(21),所述電動機(7)的伸出軸連接有所述齒式聯軸器(16),所述齒式聯軸器(16)的一端連接有所述浮動軸(10),所述浮動軸(10)的另一端連接有所述制動盤聯軸器(9),所述制動盤聯軸器(9)的一側設有所述盤式制動器(8),所述制動盤聯軸器(9)與所述盤式制動器(8)緊密連接,所述制動盤聯軸器(9)與所述第一減速器(17)連接,所述第一減速器(17)的輸出軸設有所述接中間套鼓形齒式聯軸器(19),所述接中間套鼓形齒式聯軸器(19)置于所述小車傳動端梁(2)的內部,所述接中間套鼓形齒式聯軸器(19)的另一端連接所述第二減速器(18)的輸入端,所述第二減速器(18)的輸出端上設有所述起升挑頭軸(13),所述起升挑頭軸(13)與所述軸承座(21)連接,所述起升挑頭軸(13)與所述卷筒(5)之間連接有所述球面滾子聯軸器(20)。
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