[發(fā)明專利]全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110215929.2 | 申請日: | 2011-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN102287132A | 公開(公告)日: | 2011-12-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳衛(wèi);魏垂勇;陳小青;謝丁咚;劉學(xué)軍;王忠態(tài);王戶生 | 申請(專利權(quán))人: | 宿遷景泰重工機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號: | E21B3/00 | 分類號: | E21B3/00;E21B15/00;E21B4/00 |
| 代理公司: | 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220 | 代理人: | 高坤明 |
| 地址: | 221002 江蘇省徐州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 套管 回轉(zhuǎn) 鉆機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械,具體涉及一種全套管全回轉(zhuǎn)旋挖鉆機(jī)。
背景技術(shù)
隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的不斷加快,在高原、山區(qū)、丘陵、海灘、江河湖海灘涂等各種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的施工越來越多,現(xiàn)場施工時經(jīng)常遇到地下有流沙,溶洞、巖層等各種復(fù)雜地質(zhì)狀況。傳統(tǒng)的履帶式挖掘機(jī),鉆桿與套管分離,套管短,是只能起到局部護(hù)壁的作用,塌方問題無法避免,影響工程質(zhì)量。履帶式挖掘機(jī)對中性差,垂直度難以保證。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī),有固定的可以調(diào)節(jié)水平的底盤,鉆具安裝在套管上,實(shí)現(xiàn)全套管全回轉(zhuǎn)功能,采用液壓元件驅(qū)動,鉆孔、進(jìn)給、起樁拉拔及夾緊力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于履帶式挖掘機(jī),可用于流沙,溶洞、巖層,舊樁等各種復(fù)雜地質(zhì)狀況下的施工,不僅能保證施工的快速平穩(wěn)進(jìn)行,同時保證高的垂直精度。
本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī),其特征在于:它包括:底座、動力支承平臺、升降平臺、立柱、套管夾緊裝置、套管拉拔油缸、液壓馬達(dá)、變速箱和驅(qū)動套管旋轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置。所述的底座為鋼結(jié)構(gòu)矩形框架,底座的下端設(shè)置支腿。所述的立柱為四只圓形管,四只立柱垂直固定在底座的四角。所述的動力支承平臺為鋼結(jié)構(gòu)矩形框架,動力支承平臺上固定四只導(dǎo)向管Ⅰ,導(dǎo)向管Ⅰ滑配合插裝在立柱上,導(dǎo)向管Ⅰ通過套管拉拔油缸與立柱連接;所述的升降平臺為鋼結(jié)構(gòu)矩形框架,升降平臺上固定四只導(dǎo)向管Ⅱ,導(dǎo)向管Ⅱ滑配合插裝在導(dǎo)向管Ⅰ上,升降平臺通過夾緊油缸與動力支承平臺連接。所述的液壓馬達(dá)和變速箱為四組,四組液壓馬達(dá)和變速箱安裝在動力支承平臺上,變速箱通過齒輪傳動裝置和套管夾緊裝置與套管連接。所述的套管夾緊裝置、通過上回轉(zhuǎn)支承安裝在升降平臺上。
所述的齒輪傳動裝置包括:傳動箱體、小齒輪、大齒輪和大齒圈。所述的傳動箱體為四只,四只傳動箱體均布安裝在動力支承平臺上。變速箱的輸出軸通過小齒輪和大齒輪與大齒圈連接。所述的大齒圈通過下回轉(zhuǎn)支承安裝在動力支承平臺上,大齒圈通過套管夾緊裝置與套管連接。?
所述的支腿安裝在支腿油缸的活塞桿上,所述的支腿油缸安裝在立柱管孔的下部,支腿油缸的缸體固定在底座上。
所述的套管拉拔油缸安裝在立柱管孔的上部,套管拉拔油缸的缸體固定在導(dǎo)向管Ⅰ的上端,套管拉拔油缸、的活塞桿通過連接盤固定在立柱的孔壁上。
所述的導(dǎo)向管Ⅰ孔壁上設(shè)置導(dǎo)向環(huán)Ⅰ,導(dǎo)向環(huán)Ⅰ通過導(dǎo)向環(huán)壓蓋Ⅰ安裝在導(dǎo)向管Ⅰ的下端部。
所述的導(dǎo)向管Ⅱ孔壁上設(shè)置導(dǎo)向環(huán)Ⅱ,導(dǎo)向環(huán)Ⅱ通過導(dǎo)向環(huán)壓蓋Ⅱ安裝在導(dǎo)向環(huán)Ⅱ下的端部。
本發(fā)明的有益效果是:
1、套管剛性好,鉆孔、進(jìn)給、起樁拉拔輸出扭矩大、噪聲低,可用于流沙、溶洞、巖層,舊樁等各種復(fù)雜地質(zhì)狀況下的施工。
2、機(jī)架由底座、動力支承平臺和升降平臺三部分組成,可以快速、平穩(wěn)、大深度、高質(zhì)量的施工。
3、底座由液壓支腿調(diào)節(jié)水平,對中性好。還可以鉆斜孔,適用面廣。
4、結(jié)構(gòu)合理,導(dǎo)向、旋轉(zhuǎn)、潤滑良好,使用壽命長。
附圖說明
????下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明
????圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
????圖2為圖1的俯視圖。
圖中:1、支腿,2、底座,3、支腿油缸,4、法蘭,5、導(dǎo)向環(huán)壓蓋Ⅰ,6、導(dǎo)向環(huán)Ⅰ,7、動力支承平臺,8、立柱,9、連接盤,10、導(dǎo)向管Ⅰ,11、套管拉拔油缸,12、變速箱,13、液壓馬達(dá),14、導(dǎo)向環(huán)壓蓋Ⅱ,15、導(dǎo)向環(huán)Ⅱ,16、導(dǎo)向管Ⅱ,17、升降平臺,18、夾緊油缸,19、上回轉(zhuǎn)支承,20、套管夾緊裝置,21、齒輪傳動裝置,21-1傳動箱體,21-2、小齒輪,21-3、大齒輪,21-4、大齒圈,22、下上回轉(zhuǎn)支承,23、套管。
具體實(shí)施方式
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