相關申請的交叉引用

本申請要求2010年11月29日提交的韓國專利申請No.10-2010-0119623的優先權，該申請的全部內容結合于此，以用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本發明大體涉及一種內部安全氣囊設備，其安裝在車輛的內部，并且更特別地，本發明涉及這樣一種內部安全氣囊設備，在車輛碰撞中該安全氣囊在前座椅和后座椅之間展開，從而防止后座椅乘員與前座椅乘員以及前座椅或前面的物件發生二次碰撞。

背景技術

通常，車輛配備有多種安全設備，以在突發事故中保護駕駛員和乘客。有代表性的安全設備是安全氣囊設備，其能夠直接地保護駕駛員和前座的乘員。

這樣的安全氣囊設備為內部安全氣囊設備，其在車輛的內部進行充氣以保護駕駛員和前座的乘客。然而，安全氣囊設備全都是保護所有乘客中的前座乘員。這是因為(大家)相信在車輛碰撞中，由于會撞擊到方向盤或儀表板前座乘員具有較大的受傷風險，而后座乘員距離碰撞點比前座乘員要遠一些，所以其相對安全。

然而，沒有系安全帶的后座乘員可能會在車輛的前面碰撞中由于撞擊到前座乘員或前座椅而受傷。考慮到后座乘員的安全帶使用率比前座乘員要低相當多，因此有必要進一步發展出用于后座乘員的內部安全氣囊設備。

那么如圖5所示，已經提出了用于保護后座乘員的內部安全氣囊設備。然而，這樣的內部安全氣囊設備是這樣操作的，安全氣囊13容置在安全氣囊外殼12中，該安全氣囊外殼12安裝在前座椅11內，該安全氣囊13向著后座乘員的臉部充氣，這使得后座乘員2感覺非常不適。此外，安全氣囊展開的方向和位置會根據前座椅向前或向后移動或放置的角度而產生變化，這也是有問題的。因而，前座椅向前或向后移動或放置的角度的調整功能需要受到限制。但是，這并不是最優的選擇，因為坐在前座椅的乘員的舒適性也會受到很大的限制。

此外，在車輛碰撞中于車輛內部展開的傳統的安全氣囊分別在前座椅和后座椅的側面單獨地充氣，從而使得他們不能完全保護后座乘員避免受到沖擊。

公開于本發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的多個方面致力于提供一種內部安全氣囊設備，其中在車輛碰撞中安全氣囊在前座椅和后座椅之間展開，從而防止后座椅乘員與前座椅乘員以及前座椅或前面的物件發生二次碰撞。

在本發明的一個方面中，內部安全氣囊設備可以包括：充氣機；安全氣囊外殼，所述安全氣囊外殼安裝在前座椅和后座椅之間區域的車頂內；以及安全氣囊，所述安全氣囊容置在所述安全氣囊外殼中，以通過從所述充氣機供應的氣體而向下展開；其中所述安全氣囊可以包括：水平安全氣囊部件，在氣體供應到所述水平安全氣囊部件中而使其展開時，所述水平安全氣囊部件被所述車頂支撐；以及豎直安全氣囊部件，所述豎直安全氣囊部件流體連接至所述水平安全氣囊部件，并且在豎直安全氣囊部件展開時，所述豎直安全氣囊部件從水平安全氣囊部件的端部相對于所述后座椅向下伸展。

所述豎直安全氣囊部件可以為基本平坦的安全氣囊構件，其籠罩駕駛員座椅和前排乘客座椅之間的空間。

所述豎直安全氣囊部件和所述車頂可以通過至少一條束帶連接，從而增強正在展開的安全氣囊的強度。

在所述水平安全氣囊部件和所述豎直安全氣囊部件之間可以連接至少一條束帶。

在所述水平安全氣囊部件和所述豎直安全氣囊部件之間形成的邊界區域上可以設置至少一個通氣孔。

所述豎直安全氣囊部件可以具有多個分隔的安全氣囊部件，其以等間距間隔分開，并且從所述水平安全氣囊部件的水平氣室直接向下延伸一段距離，從而形成所述豎直安全氣囊部件，其中所述水平氣室與所述充氣機可以流體連接。

在所述多個安全氣囊分割部件的下端部和所述水平安全氣囊部件之間可以連接有至少一條特定長度的束帶，從而在展開的時候使得所述安全氣囊分割部件彎曲成上側安全氣囊部件和下側安全氣囊部件。

所述豎直安全氣囊部件的下端部分可以以預定的方向彎曲。

所述充氣機可以為兩級的充氣機。