技術領域

本申請涉及離合器促動裝置，其用于雙離合器變速器的離合器。特別是，其涉及用于離合器促動裝置的帶有加壓油路的離合器殼體。

背景技術

雙向離合器變速器包括兩個輸入軸，其連接到并且通過兩個離合器分別促動。雙向離合器變速器(Double?Clutch?Transmission)也被稱作雙重離合器變速器(Dual?Clutch?Transmission)。兩個離合器經常組合成單個裝置，其允許一次促動兩個離合器中的任何一個。兩個離合器分別連接到雙離合器變速器的兩個輸入軸以提供驅動扭矩。

發明內容

本申請的目的是提供有成本效益的改進的離合器促動裝置。

離合器選擇性地傳遞發動機的旋轉運動到變速器，同時變速器傳遞接收到的旋轉運動到輪子。發動機使用燃料產生旋轉運動或機械動力。輪子通常連接到在運輸中使用的車輛。

本申請的其中一個主要想法是提供裝置殼體，其帶有用于加壓液體的通路，如潤滑油，其被需要去支撐同軸線(concentric)的工作缸(CSC)，該工作缸促動用于雙離合器變速器的離合器釋放系統。雙離合器變速器能夠提供手動或自動變速器。

通路不相交或相通，所以同軸線的工作缸可以獨立工作。換句話說，通路不允許在每個通路中的工作液體或流體與另一個通路中的工作液體相混合。裝置殼體支持緊湊的包裝，其有用于離合器釋放系統的空間和用于輸入軸軸承的保持螺栓的空間。實際上，工作液體可以包括氣體。螺栓用于將部件緊固在一起。

本申請提供裝置殼體或外殼，用于發動機變速器的雙離合器促動裝置。裝置殼體包圍離合器促動裝置，其通常固定到離合器殼體。裝置殼體包圍同軸線的工作缸的零件，同時離合器殼體包圍離合器和離合器促動裝置。

雙離合器促動裝置包括同軸線的工作缸，其包括內腔和外腔，其中外腔圍繞部分內腔或者全部內腔。內腔和外腔基本上共同具有相同的軸線。外腔通常有環形形狀。應當理解的是術語“環形”，如此處所用，基本上是指基本圓形的帶狀。內腔可以具有環形或圓柱形。

內腔用于接收在壓力下的工作液體，用于促動第一離合器盤，同時外腔用于接收在壓力下的工作液體，用于促動第二離合器盤。

特別地，外腔圍繞部分內腔或者全部內腔。工作液體可包括潤滑油。液體的壓力用于促動第一離合器盤或者第二離合器盤。第一離合器盤和第二離合器盤選擇性地接合或者連接發動機到雙離合器變速器。

裝置殼體包括里面的內部液體供給通道和里面的外部液體供給通道。內部液體供給通道和外部液體供給通道被布置在裝置殼體或者離合器殼體的壁內。換句話說，它們位于裝置殼體或者離合器殼體的里面。這減少了作為離合器殼體的裝置殼體的空間要求。

里面的內部液體供給通道是用于連接到內腔。換句話說，內部液體供給通道提供了路徑，所以工作液體可以被引入到內腔。內部液體供給通道包括第一內部直段和第二內部直段，其中第二內部直段是用于連接到內腔。第一內部直段和第二內部直段是相連的，所以位于第一內部直段中的液體可以流到第二內部直段。

以相似的方式，里面的外部液體供給通道用于連接到外腔。外部液體供給通道包括第一外部直段和第二外部直段。第二外部直段是用于連接到外腔。第一外部直段和第二外部直段是相連的，所以位于第一外部直段中的液體可以流到第二外部直段。

此處規定，位于裝置殼體內部的兩個液體供給通道替代一個液體供給通道，具有使得同軸線的工作缸正確運行的優點。外腔可以獨立于內腔運行。例如，外腔可以接收離合器促動油壓，同時內腔可以接收較低的工作油壓。

此外，里面的內部液體供給通道可以基本上或者大致上設置為與里面的外部液體供給通道相鄰近，所以里面的內部液體供給通道與里面的外部液體供給通道不相交。液體供給通道間的相交將引起內腔和外腔彼此依賴，因此不能正常工作。這種鄰近布置具有通路設計更加容易和裝置殼體的生產更加容易的優點。

第一內部直段、第二內部直段、第一外部直段和第二外部直段通常是通過加工或者鉆孔來形成。

里面的內部液體供給通道與里面的外部液體供給通道可以被設置或者被定位在不同水平(level)或者高度。不同水平提供了用于里面的內部液體供給通道和里面的外部液體供給通道避免彼此相交的方法。用于提供所述避免的其它方法也是可能的。

第一外部直段相對于第一內部直段可以傾斜或者有輕微的角度。傾斜對于特定裝置殼體結構有助于通道布線，以至于各段彼此不相交。