1.一種鐵路編組站及并線區域GSM-R網絡規劃方法，用于對鐵路編組站與鐵路線路并線區域的無線通信網絡進行規劃，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：設置鐵路線路及編組站各基站相對位置，并確定各基站間距；

步驟2：統計鐵路線路小區區間話務量，并分析出鐵路線路小區區間信道需求；

步驟3：分析編組站業務的信道需求；

步驟4：計算出同鄰頻基站設置間距，并對鐵路線路與編組站進行聯合頻率規劃；

步驟5：若聯合頻率規劃后分配給編組站區域的頻率資源不能滿足業務需求，且客專線上個蜂窩小區區間內分配的信道資源富余，則將鐵路線路基站信號通過直放站射頻拉遠至編組站區域；

步驟6：區域簽約漫游限制，對歸屬于不同網絡中的用戶進行漫游區域簽約限制。

2.如權利要求1所述的規劃方法，其特征在于，所述步驟1中鐵路線路及編組站相對位置設置，在考慮該并線區域的地形地貌及征地實際因素之后，編組站基站對稱設置兩個基站覆蓋全場，鐵路線路上也以編組站中心為對稱建設基站設備。

3.如權利要求1所述的規劃方法，其特征在于，所述步驟4中計算同鄰頻基站間距時包括確定鐵路線路上小區覆蓋半徑，所述覆蓋半徑的確定包括以下步驟：根據鐵路線路的覆蓋方式及基站間距、天線掛高、發射功率、天線增益等參數進行場強覆蓋仿真；以功率切換為準則確定移動臺開始切換點；結合移動臺移動速度在最大切換時間內的移動距離得出覆蓋半徑。

4.如權利要求3所述的規劃方法，其特征在于，所述鐵路線路的覆蓋方式包括單網無冗余覆蓋方式、單網交織冗余覆蓋方式、同站址雙網覆蓋方式及交織站址雙網覆蓋方式。

5.如權利要求1所述的規劃方法，其特征在于，所述步驟5中鐵路線路基站信號通過直放站射頻拉遠至距離最近的編組站區域。

6.如權利要求1所述的規劃方法，其特征在于，所述步驟6中對不同用戶進行不同的區域簽約漫游限制包括：對鐵路線路上的移動用戶限制其漫游到編組站無線通信網絡中；對由編組站無線通信網絡承載的業務的相應的用戶限制其漫游到鐵路線路上的無線通信網絡上；對由鐵路線路上小區承載的編組站部分業務對應的用戶則限制其漫游到該區域的其它任何蜂窩小區中，只能接入本蜂窩小區中。

7.如權利要求6所述的規劃方法，其特征在于，所述并線區域內，編組站的無線通信網絡優先承載實時性的業務，鐵路線路上小區優先承載非實時性業務。

8.如權利要求7所述的規劃方法，其特征在于，所述編組站的無線通信網絡優先承載的業務包括調車組呼，所述鐵路線路上小區優先承載的業務包括商檢車號組呼業務、列檢組呼業務。

9.如權利要求1至7中任意一項所述的規劃方法，其特征在于，所述鐵路編組站與鐵路線路并線區域的鐵路線路包括高速客運專線、普速客運線及普速貨運線路。

10.如權利要求1至7中任意一項所述的規劃方法，其特征在于，所述并線區域的鐵路編組站包括三級七場式編組站、三級四場式編組站及其它可能型式的編組站。