技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)方法，特別是一種機(jī)動(dòng)車、船、自行車、電動(dòng)機(jī)械等動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)的一種無(wú)級(jí)變速方法。

背景技術(shù)

目前業(yè)界所用的純齒輪無(wú)級(jí)變速器，其變速傳動(dòng)效果是眾多鋼鏈?zhǔn)健⑵降龋T多無(wú)級(jí)變速器無(wú)法達(dá)到最佳的變速傳動(dòng)方式，長(zhǎng)期以來(lái)，由于純齒輪無(wú)級(jí)變速器的變速與控制的裝置過(guò)于復(fù)雜，給生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)等工作造成諸多困難，因此生產(chǎn)與使用的成本過(guò)高，制約齒輪無(wú)級(jí)變速器的普及與推廣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種變速范圍大、傳動(dòng)效率高、提速快的速差式雙驅(qū)復(fù)合無(wú)級(jí)變速方法。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，采用的技術(shù)方案是：一種速差式雙驅(qū)復(fù)合無(wú)級(jí)變速方法，該方法通過(guò)速差式雙驅(qū)復(fù)合無(wú)級(jí)變速裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述速差式雙驅(qū)復(fù)合無(wú)級(jí)變速裝置包括前置分解機(jī)構(gòu)、后置復(fù)合機(jī)構(gòu)及分別與前置分解機(jī)構(gòu)及后置復(fù)合機(jī)構(gòu)配合的前后齒圈組件及前后太陽(yáng)輪組件，所述前置分解機(jī)構(gòu)包括前行星齒輪和支承前行星齒輪的前行星支架，后置復(fù)合機(jī)構(gòu)包括后行星齒輪和支承后行星齒輪的后行星支架，所述的速差式雙驅(qū)復(fù)合無(wú)級(jí)變速裝置還包括當(dāng)所述前后齒圈組件或后行星齒輪逆轉(zhuǎn)時(shí)用以鎖止所述前后齒圈組件或后行星齒輪的單向超越離合器，所述前置分解機(jī)構(gòu)、前后齒圈組件、前后太陽(yáng)輪組件及后置復(fù)合機(jī)構(gòu)具有共同一固定軸線且同向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述前行星齒輪小于后行星齒輪，所述前后齒圈組件包括前齒圈及后齒圈，前齒圈大于或等于后齒圈，所述前后太陽(yáng)輪組件包括前太陽(yáng)輪及后太陽(yáng)輪，前太陽(yáng)輪大于或等于后太陽(yáng)輪，所述前行星齒輪分別與前齒圈及前太陽(yáng)輪處于常嚙合狀態(tài)，所述后行星齒輪分別與后齒圈及后太陽(yáng)輪處于常嚙合狀態(tài)，所述速差式雙驅(qū)復(fù)合無(wú)級(jí)變速方法通過(guò)同向分解、速差雙驅(qū)、復(fù)合三個(gè)步驟實(shí)現(xiàn)前置分解機(jī)構(gòu)與后置復(fù)合機(jī)構(gòu)之間的自動(dòng)無(wú)級(jí)變速，即具體為以下三步：(一)、同向分解：所述前置分解機(jī)構(gòu)的動(dòng)力被同向分解為A路動(dòng)力與B路動(dòng)力，由前置分解機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)所述前后齒圈組件傳遞至后置復(fù)合機(jī)構(gòu)的動(dòng)力為A路動(dòng)力，由前置分解機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)所述前后太陽(yáng)輪組件傳遞至后置復(fù)合機(jī)構(gòu)的動(dòng)力為B路動(dòng)力，該A路動(dòng)力傳遞的路線定義為A路，該B路動(dòng)力傳遞的路線定義為B路，A路為一條隨輸入動(dòng)力變化而隨之改變的自行調(diào)制傳遞路線，B路為基礎(chǔ)動(dòng)力傳遞路線始終參與整個(gè)無(wú)級(jí)變速過(guò)程；(二)、速差雙驅(qū)：當(dāng)A路動(dòng)力較小而不能直接驅(qū)動(dòng)后置復(fù)合機(jī)構(gòu)的后行星齒輪時(shí)，所述單向超越離合器鎖止所述前后齒圈組件或后行星齒輪逆轉(zhuǎn)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，當(dāng)所述A路動(dòng)力達(dá)到可驅(qū)動(dòng)所述后置復(fù)合機(jī)構(gòu)的后行星齒輪時(shí)，所述單向超越離合器對(duì)前后齒圈組件或后行星齒輪解除鎖止，A路的轉(zhuǎn)速逐漸增加，存在速差的A、B兩路共同驅(qū)動(dòng)所述后置復(fù)合機(jī)構(gòu)的后行星齒輪；(三)、復(fù)合：所述A、B兩路動(dòng)力經(jīng)速差雙驅(qū)、聯(lián)動(dòng)的作用后，根據(jù)輸入動(dòng)力與載荷狀態(tài)的變化，適時(shí)、自主復(fù)合于后置復(fù)合機(jī)構(gòu)的后行星齒輪并由后行星支架輸出，即可實(shí)現(xiàn)前置分解機(jī)構(gòu)與后置復(fù)合機(jī)構(gòu)之間的自動(dòng)無(wú)級(jí)變速。

其中所述前行星齒輪為單齒輪，該前行星齒輪分別與所述前齒圈及前太陽(yáng)輪相嚙合。

其中所述前行星齒輪為雙聯(lián)齒輪，該前行星齒輪中的小齒輪與所述前齒圈相嚙合，所述前行星齒輪中的大齒輪與所述前太陽(yáng)輪相嚙合。

其中所述后行星齒輪為單齒輪，該后行星齒輪分別與所述后齒圈及后太陽(yáng)輪相嚙合。

其中所述后行星齒輪為雙聯(lián)齒輪，該后行星齒輪中的小齒輪與所述后齒圈相嚙合，所述后行星齒輪中的大齒輪與所述后太陽(yáng)輪相嚙合。

其中在所述單向超越離合器與后行星齒輪配合時(shí)，單向超越離合器中的內(nèi)齒圈與后行星齒輪中的小齒輪相嚙合。

其中在所述單向超越離合器與后行星齒輪配合時(shí)，單向超越離合器中的內(nèi)齒圈與后行星齒輪中的大齒輪相嚙合。

其中所述前后齒圈組件的前齒圈為內(nèi)齒圈，所述前后齒圈組件的后齒圈為外齒圈，該外齒圈與所述后行星齒輪中的小齒輪相嚙合。