[發明專利]電池管理系統、驅動和匹配方法及車輛系統有效
| 申請號: | 200910168100.4 | 申請日: | 2009-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN101662049A | 公開(公告)日: | 2010-03-03 |
| 發明(設計)人: | 太龍準;村上雄才;林啟鐘 | 申請(專利權)人: | 三星SDI株式會社 |
| 主分類號: | H01M10/42 | 分類號: | H01M10/42;H01M8/00;G01R31/36 |
| 代理公司: | 北京德琦知識產權代理有限公司 | 代理人: | 羅正云;宋志強 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池 管理 系統 驅動 匹配 方法 車輛 | ||
1.一種電池管理系統包括:
至少兩個子電池管理系統,測量關于電池的信息并根據運行狀態生成觸發 信號,所述關于電池的信息包括電池的單電池電壓、電池的電流和電池的溫度, 所述運行狀態包括正常運行狀態和異常運行狀態;以及
主電池管理系統,接收所述觸發信號以確定所述至少兩個子電池管理系統 的所述運行狀態,并且如果所述至少兩個子電池管理系統處于正常運行狀態, 則生成同步信號并將該同步信號傳送給所述至少兩個子電池管理系統,
其中所述至少兩個子電池管理系統根據所述同步信號測量關于電池的信 息。
2.根據權利要求1所述的電池管理系統,其中與正常運行狀態相對應的具 有第一電平的所述觸發信號從所述至少兩個子電池管理系統被傳送時,所述主 電池管理系統生成所述同步信號。
3.根據權利要求1所述的電池管理系統,其中所述至少兩個子電池管理系 統均包括可操作以根據所述同步信號測量所述關于電池的信息的傳感單元。
4.根據權利要求3所述的電池管理系統,其中所述傳感單元測量所述電池 的單電池電壓。
5.根據權利要求4所述的電池管理系統,其中所述傳感單元包括可操作以 測量所述電池的單電池電壓的電壓檢測器和模數轉換器,
其中所述電壓檢測器包括:
多個單電池繼電器,分別與電池的多個單電池連接,
第一繼電器,與所述多個單電池繼電器的一個單電池繼電器相連,并 傳送來自所連接的單電池繼電器的所述電池的單電池電壓,
電容器,存儲通過所述第一繼電器傳送的與所述電池的單電池電壓相 對應的檢測電壓,和
第二繼電器,與所述電容器的兩端相連,
其中所述模數轉換器將通過所述第二繼電器傳送的所述檢測電壓轉換 為數字信號。
6.根據權利要求5所述的電池管理系統,其中所述主電池管理系統在所述 檢測電壓被完全存儲在所述電容器時的時間點測量所述電池的電流,并且從存 儲完成時間點經過一定時間之后,所述第二繼電器被接通。
7.根據權利要求1所述的電池管理系統,其中所述主電池管理系統和所述 至少兩個子電池管理系統均包括傳感單元、微控制單元、內部供電單元、單電 池平衡單元、存儲器單元、通信單元、保護電路單元、上電復位單元以及外部 接口。
8.根據權利要求7所述的電池管理系統,其中所述主電池管理系統的所述 微控制單元包括定時器、開關、數據輸入端、觸發輸入端、信號輸出端以及與 門。
9.根據權利要求7所述的電池管理系統,其中每個子電池管理系統的所述 微控制單元包括開關、數據輸出端、觸發輸出端以及信號輸入端。
10.根據權利要求7所述的電池管理系統,其中每個子電池管理系統的所 述傳感單元包括電壓檢測器和模數轉換器。
11.一種驅動電池管理系統的方法,該電池管理系統包括至少兩個子電池 管理系統,該方法包括:
由所述至少兩個子電池管理系統根據運行狀態生成觸發信號,所述運行狀 態包括正常運行狀態和異常運行狀態;
一旦接收到所述觸發信號,確定所述至少兩個子電池管理系統的所述運行 狀態,并且如果所述至少兩個子電池管理系統處于正常運行狀態,則生成同步 信號;
將所述同步信號傳送給所述至少兩個子電池管理系統;并且
由所述至少兩個子電池管理系統根據所述同步信號測量關于電池的信息, 所述關于電池的信息包括電池的單電池電壓、電池的電流和電池的溫度。
12.根據權利要求11所述的驅動電池管理系統的方法,其中,在生成所述 同步信號中,如果與正常運行狀態相對應的具有第一電平的所述觸發信號從所 述至少兩個子電池管理系統的每個被傳送時,所述同步信號被生成。
13.根據權利要求11所述的驅動電池管理系統的方法,其中測量關于電池 的信息包括由所述至少兩個子電池管理系統測量所述電池的單電池電壓。
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