[發(fā)明專利]調(diào)整液壓油缸行程的裝置及方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910074848.8 | 申請日: | 2009-07-07 |
| 公開(公告)號: | CN101608647A | 公開(公告)日: | 2009-12-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王偉 | 申請(專利權(quán))人: | 山西太鋼不銹鋼股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/28 | 分類號: | F15B15/28 |
| 代理公司: | 太原市科瑞達專利代理有限公司 | 代理人: | 盧茂春 |
| 地址: | 030003*** | 國省代碼: | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調(diào)整 液壓油 行程 裝置 方法 | ||
技術領域:
本發(fā)明主要用于金屬材料物理性能檢測,具體涉及一種調(diào)整液壓油缸行程的裝置及方法。
背景技術:
在進行金屬材料物理性能檢測時,經(jīng)常會根據(jù)試樣的不同薄厚,或者為獲得材料在不同的拉力、壓力、剪切力、彎曲力的作用下所表象出不同的機械性能數(shù)據(jù),往往需對試驗機施力機構(gòu)的作用力行程進行調(diào)整。
發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明旨在提供一種調(diào)整液壓油缸行程的裝置及方法,目的是通過調(diào)整液壓油缸的行程,獲取不同工況下的金屬材料的試驗數(shù)據(jù)。
實現(xiàn)本發(fā)明的技術方案是:在液壓油缸的端蓋上設置一個調(diào)整桿,調(diào)整螺栓頂住調(diào)整桿,調(diào)整桿設置在液壓油缸的活塞的一邊并頂住活塞,調(diào)整螺栓設置在頂桿壓蓋上,調(diào)整桿與液壓油缸的端蓋之間設有密封墊。
當需要加大活塞桿行程時,逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓,此時調(diào)整桿受油壓作用或活塞復位推力作用向右移動,其結(jié)果表現(xiàn)為活塞桿運動行程被加大;如需縮短活塞桿行程時,順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓,此時調(diào)整桿受調(diào)整螺栓推力作用向左移動,其結(jié)果表現(xiàn)為活塞桿運動行程被縮小。
本發(fā)明主要是通過對實驗機液壓油缸活塞行程的調(diào)整,達到有效控制試驗機施力機構(gòu)做功距離、對試樣施加不同的作用力、進而獲取不同工況下的試驗數(shù)據(jù),以提供更詳細、更精確的試驗數(shù)據(jù)。
附圖說明:
圖1是調(diào)整液壓油缸行程的裝置及液壓油缸的結(jié)構(gòu)圖。
圖中:1、油缸筒?2、活塞桿?3、油缸蓋?4、活塞5、調(diào)整桿?6、調(diào)整螺栓?7、頂桿壓蓋?8、密封墊
具體實施方式:
實施例:圖1所示,本實施例包括油缸筒1、活塞4,活塞4設置在油缸筒內(nèi),活塞4設置在活塞桿2的一端,油缸筒1上設有進油口和出油口,油缸筒1的一端設有頂桿壓蓋7,頂桿壓蓋7上設有調(diào)整螺栓6,調(diào)整螺栓6與活塞之間設有調(diào)整桿5,調(diào)整桿5穿過油缸蓋3并在油缸蓋3上移動,油缸蓋3與調(diào)整桿5之間設有密封墊8,調(diào)整桿5為圓柱形金屬件。
當需要加大活塞桿行程時,逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓,此時調(diào)整桿受油壓作用或活塞復位推力作用向右運動,其結(jié)果表現(xiàn)為活塞桿運動行程被加大;如正常使用時活塞桿行程為104mm,需要加大活塞桿行程12mm時,逆時針旋轉(zhuǎn)油缸尾部的調(diào)整螺栓6,使之向右旋出12mm,活塞4會推動調(diào)整桿5向右移動12mm直至頂?shù)秸{(diào)整螺栓6,此時活塞桿2的行程被加大到116mm;
如需縮短活塞桿行程時,順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓,此時調(diào)整桿受調(diào)整螺栓推力作用向左運動,其結(jié)果表現(xiàn)為活塞桿運動行程被縮小。如正常使用時活塞桿行程為104mm,需要減小活塞桿行程12mm時,順時針旋轉(zhuǎn)油缸尾部的調(diào)整螺栓6,使之向左旋入12mm,調(diào)整螺栓6會推動調(diào)整桿5向左移動12mm直至頂?shù)交钊?,此時活塞桿2的行程被減小到92mm。
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