技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種主要向發(fā)動機(jī)的燃料噴射閥供給燃料的燃料供給模塊，特別涉及一種如下所述的燃料供給模塊的改良，該燃料供給模塊具備模塊主體，所述模塊主體由以下部件構(gòu)成：安裝基座，所述安裝基座安裝于燃料箱的外壁；燃料輸出管，所述燃料輸出管從該安裝基座的上表面突出；以及泵保持部，所述泵保持部連續(xù)設(shè)置于安裝基座的下部，將電動泵保持于所述泵保持部，所述電動泵抽取燃料箱內(nèi)的燃料并經(jīng)由燃料通道排出至所述燃料輸出管。

背景技術(shù)

如專利文獻(xiàn)1所公開的那樣，這種燃料供給模塊已被公知。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2007-291867號公報

在現(xiàn)有的這種燃料供給模塊中，由于使模塊主體一體成型，因而例如在成型燃料輸出管的朝向不同的多種模塊主體的情況下，需要與所述種類對應(yīng)的多種成型模具。因此，多種成型模具的總制作費用提高，這影響了燃料供給模塊的成本，因此該成本的降低極為困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明正是鑒于所述情況而作出的，其目的在于廉價地提供具備燃料輸出管的朝向不同等的多種模塊主體的燃料供給模塊。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的燃料供給模塊的第一特征在于，該燃料供給模塊具備模塊主體，所述模塊主體由以下部件構(gòu)成：安裝基座，所述安裝基座安裝于燃料箱的外壁；燃料輸出管，所述燃料輸出管從該安裝基座的上表面突出；以及泵保持部，所述泵保持部連設(shè)于安裝基座的下部，將電動泵保持于所述泵保持部，所述電動泵抽取燃料箱內(nèi)的燃料并經(jīng)由燃料通道排出至所述燃料輸出管，其中，所述模塊主體分為：第一組件，所述第一組件包括所述安裝基座；第二組件，所述第二組件包括所述燃料輸出管和對該燃料輸出管的根部進(jìn)行支撐的凸臺；以及第三組件，所述第三組件包括泵保持部，在第一組件形成支撐筒，將從所述凸臺向軸向下方延伸的凸臺延長部嵌合于該支撐筒的內(nèi)周，將所述支撐筒與第二組件相互焊接，并且將第三組件焊接于所述凸臺延長部的端面，進(jìn)而將第一和第三組件相互焊接，在所述凸臺延長部和第三組件分別設(shè)置相互直接連通并構(gòu)成所述燃料通道的第一和第二通孔。

此外，在第一特征的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第二特征在于，所述凸臺延長部與第三組件焊接的接合面配置于比所述支撐筒靠燃料箱內(nèi)側(cè)的位置。

進(jìn)而，在第二特征的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第三特征在于，在所述第一組件的下表面設(shè)有退避部，該退避部用于使所述凸臺延長部與第三組件焊接的接合面的周緣露在燃料箱的內(nèi)部空間。

進(jìn)而，在第一至第三特征中的任意一項的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第四特征在于，所述凸臺延長部與第三組件焊接的接合面、以及第一組件與第三組件焊接的接合面配置于同一平面上。

另外，所述凸臺對應(yīng)于后述的本發(fā)明的實施例中的第一凸臺5a。

根據(jù)本發(fā)明的第一特征，通過對第一～第三組件中的一部分組件準(zhǔn)備形狀和尺寸不同的多個種類，并將所述多個種類的一部分組件與其他組件組合并相互焊接，由此能夠獲得形狀和尺寸不同的多種模塊主體。因此，在制作這樣的多種模塊主體的情況下，僅準(zhǔn)備與多個種類的一部分組件對應(yīng)的成型模具就能夠進(jìn)行應(yīng)對，因此與準(zhǔn)備多個種類的與各個種類對應(yīng)的整個整形模具的情況相比，能夠大幅地降低成型模具的制作費用。而且，通過將模塊主體分為第一～第三組件，能夠使各組件的形狀簡單化，因而能夠使與各組件對應(yīng)的成型模具的形狀也簡單化，這也有利于成型模具的制作費用的降低。這樣，能夠廉價地提供具備多種模塊主體的燃料供給模塊。

而且，在第一組件形成支撐筒，將從所述凸臺向軸向下方延伸的凸臺延長部嵌合于該支撐筒的內(nèi)周，將所述支撐筒上端的第一接合面與第二組件的第二接合面焊接，并且將凸臺延長部下端的第三接合面與第三組件的第四接合面焊接，并在凸臺延長部和第三組件分別設(shè)置相互直接連通并構(gòu)成燃料通道的第一和第二通孔，因此第一和第二接合面的焊接部被配置于供燃料通道貫穿的第三和第四接合面的焊接部的大氣側(cè)，燃料通道的壓力不會作用于第一和第二接合面的焊接部。因此，即使從電動泵排出的高壓燃料從該高壓燃料的壓力所作用的第三和第四接合面的焊接部因該焊接部的焊接不良等而發(fā)生泄漏，利用第一和第二接合面的焊接部阻止所述高壓燃料，也能夠期待防止泄漏到外部的效果。

根據(jù)本發(fā)明的第二特征，焊接好的上述第三和第四接合面配置于比支撐筒靠燃料箱內(nèi)側(cè)的位置，因此在燃料從第三和第四接合面的焊接部泄漏的情況下，能夠使燃料直接回到燃料箱中，與第一和第二接合面的焊接部的存在相輔相成，能夠更為可靠地防止燃料泄漏到外部。