技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備領(lǐng)域的龍門吊，尤其是一種雙梁雙小車龍門吊。

背景技術(shù)

龍門吊是一種常用的起重設(shè)備，根據(jù)承重鋼構(gòu)梁的形式分為貝雷組合式龍門吊、鋼梁桁架式龍門吊和混合型龍門吊。各種形式的龍門吊的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)分別為：1.貝雷組合式龍門吊的支撐柱和橫梁主要由貝雷片組裝而成，具有適用性強(qiáng)，互換性好，運(yùn)輸方便，用途多，經(jīng)濟(jì)節(jié)約等特點(diǎn)；2.鋼梁桁架式龍門吊的支柱和橫梁都由鋼桁架組成，具有橫向穩(wěn)定性好，撓度變形小，跨度大，自重輕的特點(diǎn)；3.混合型龍門吊主要指橫梁由貝雷片組裝而成，支撐柱由其他鋼構(gòu)件組成，具有以上兩種龍門吊有關(guān)特點(diǎn)。上述龍門吊雖然有各自的優(yōu)點(diǎn)，但是在起吊較長物體時(shí)，往往需要多次確定物體的重心位置，浪費(fèi)了大量的時(shí)間，降低了吊車的運(yùn)行效率，增加了人工與吊車運(yùn)行成本，而且通常龍門吊起吊轉(zhuǎn)動(dòng)大于本身跨度的長物體是非常困難的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理、拆裝方便、起吊平穩(wěn)快捷且安全性高的雙梁雙小車龍門吊。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種雙梁雙小車龍門吊，由大車、支撐柱、主梁、小車構(gòu)成，大車帶動(dòng)支撐柱在地面軌道上行走，主梁安裝在支撐柱上，小車在主梁上行走，其中主梁為對稱的兩個(gè)且分別固裝在大車支撐柱上部所對稱固裝的兩個(gè)連接梁上，每一主梁均安裝有一小車。

而且，大車與支撐柱、支撐柱與連接梁、連接梁與主梁之間均通過法蘭采用螺栓螺母緊固方式固裝。

而且，支撐柱與與兩側(cè)的連接梁之間均對稱鉸裝有一斜支撐桿。

而且，在支撐柱上端與兩側(cè)的主梁間水平對稱鉸裝有斜拉桿，該斜拉桿為四個(gè)且呈對拉狀態(tài)。

而且，在每一支撐柱兩側(cè)位置的主梁上通過法蘭采用螺栓螺母方式均對稱固裝有一連接桁架。

而且，所述的連接梁為箱式梁，或者是桁架梁。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

1.本雙梁雙小車龍門吊的主梁為兩個(gè)并分別安裝有小車，在起吊較長的物體時(shí)，只需分別將兩個(gè)小車上的吊鉤固裝在物體的中間部分即可，自動(dòng)尋找中心，有利于提高龍門吊起吊的效率及平穩(wěn)度，降低了人工以及機(jī)械成本。

2.本雙梁雙小車龍門吊的大車與支撐柱、支撐柱與連接梁、連接梁與主梁以及支撐柱與主梁、兩個(gè)主梁之間均通過法蘭安裝或者鉸座鉸裝，這種結(jié)構(gòu)不僅使龍門吊拆裝方便，而且組裝后的穩(wěn)定性好，增加了整體設(shè)備運(yùn)行的安全性。

3.本雙梁雙小車龍門吊的主梁分別設(shè)置在支撐柱的兩側(cè)，在起吊轉(zhuǎn)動(dòng)較長物體時(shí)非常方便，提高了吊裝的效率；而且兩個(gè)小車可同時(shí)起吊較長物體，即使龍門吊行走時(shí)也可以保持物體不輕易轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)了龍門吊的安全性，此外，龍門吊上的兩個(gè)移動(dòng)吊車可以分別使用，更加方便。

4.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，拆裝方便，起吊快捷，安全性高，起吊時(shí)自動(dòng)找尋物體重心點(diǎn)，是一種創(chuàng)新性較高的雙梁雙小車龍門吊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為連接梁為桁架梁的雙梁雙小車龍門吊的左視圖；

圖4為連接梁為桁架梁的雙梁雙小車龍門吊的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

參見圖1、圖2，所顯示的是一種箱式梁的雙梁雙小車龍門吊，由大車7、支撐柱11、主梁1、小車3(即電動(dòng)葫蘆)、電控裝置10構(gòu)成，其主體結(jié)構(gòu)是：兩個(gè)平行對稱設(shè)置且可在地面上行走的大車上固裝一支撐柱，每一支撐柱上部在行進(jìn)方向均對稱固裝一連接梁2，兩個(gè)大車支撐柱相對應(yīng)固裝的連接梁端部均共同固裝一主梁，該兩個(gè)主梁為對稱設(shè)置，在兩個(gè)主梁上均運(yùn)行有一小車，電控裝置安裝在支撐柱上。上述各部件的具體結(jié)構(gòu)及連接方式為：

1.大車與支撐柱：

每一大車為平行對稱的兩個(gè)且其底部安裝有可在地面軌道上運(yùn)行的車輪8，該車輪由驅(qū)動(dòng)電機(jī)9驅(qū)動(dòng)行走，每一大車的中部向上通過法蘭6采用螺栓螺母緊固方式固裝有一支撐柱。

2.支撐柱與連接梁：

每一支撐柱的上部兩側(cè)縱向(即車輪的進(jìn)退方向)通過鉸座14水平對稱均固裝有一連接梁，為保證兩個(gè)連接梁的穩(wěn)定性，在支撐柱上安裝有鉸座5，該鉸座所鉸裝的斜支撐桿4的另一端鉸裝在連接梁上，以實(shí)現(xiàn)連接梁與支撐柱的穩(wěn)定可靠性。

3.連接梁與主梁：