所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵道線路養(yǎng)護(hù)設(shè)備——搗固裝置。

背景技術(shù)

搗固裝置是搗固車上用于搗固鋼軌兩側(cè)枕間和枕底道碴的一種工作裝置。通過搗固鋼軌兩側(cè)的道碴，以提高枕底道碴密實(shí)度，同時(shí)配合起撥道裝置消除軌道的起伏，使軌道更平順和穩(wěn)定。

現(xiàn)有的搗固裝置，工作時(shí)的振動(dòng)均屬于偏心連桿搖擺振動(dòng)(形似蹺蹺板式振動(dòng))、夾持式搗固裝置。中國發(fā)明專利申請公開說明書CN1125281A公開了一種搗固裝置，能同時(shí)搗固兩根相鄰軌枕，其中一外側(cè)搗固機(jī)構(gòu)可單獨(dú)升降，具有張合和振動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，屬上述偏心連桿搖擺振動(dòng)，其未涉及夾持寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。中國發(fā)明專利申請公開說明書CN1156774A、CN1281921A、CN1469009公開了幾種搗固裝置，均屬上述偏心連桿搖擺振動(dòng)，也未涉及夾持寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。現(xiàn)有的搗固裝置通過采用氣缸控制加寬塊，實(shí)現(xiàn)夾持寬度的調(diào)節(jié)，應(yīng)用中氣缸易失效，造成夾持寬度調(diào)節(jié)失敗，影響到搗鎬下插位置，不能適應(yīng)不同枕型及線路在不同區(qū)段的軌枕寬度和軌枕間距的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種在夾持道碴時(shí)的夾持寬度可調(diào)節(jié)的搗固裝置，該裝置通過寬度調(diào)節(jié)油缸控制，改變夾持油缸行程，實(shí)現(xiàn)對不同型軌枕、不同線路區(qū)段的不同軌枕寬度和不同軌枕間距下的搗固鎬下插和對道碴的夾持要求，操作性能穩(wěn)定。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：包括箱體、懸掛吊板、導(dǎo)向柱、夾持油缸、搗固臂、搗固鎬，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與偏心傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，搗固臂中部與偏心傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接并與其聯(lián)動(dòng)，搗固臂上方裝有可使搗固臂沿軌道的縱向相對張合的夾持油缸，搗固臂下部有搗固鎬。其一個(gè)夾持油缸上帶有寬度調(diào)節(jié)油缸用于調(diào)節(jié)夾持油缸的活塞行程，寬度調(diào)節(jié)油缸與該夾持油缸的缸體聯(lián)動(dòng)，有一行程擋塊與寬度調(diào)節(jié)油缸對應(yīng)。

本發(fā)明的特征還在于：一夾持油缸的缸體與搗固臂連接，其夾持油缸的活塞桿與夾持油缸固定座連接，寬度調(diào)節(jié)油缸安裝在一夾持油缸上并與其缸體聯(lián)動(dòng)，行程擋塊安裝在箱體上或箱體上的夾持油缸固定座上。

本發(fā)明的特征還在于：一夾持油缸的活塞桿與搗固臂連接，其夾持油缸的缸體與夾持油缸固定座連接，寬度調(diào)節(jié)油缸安裝在一夾持油缸上并與其缸體聯(lián)動(dòng)，行程擋塊安裝在搗固臂或銷軸上。

本發(fā)明的有益效果是：夾持寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)整夾持寬度，以適應(yīng)不同枕型及線路在不同區(qū)段的軌枕寬度和軌枕間距的要求，同時(shí)可提高夾持寬度調(diào)節(jié)的有效性和可靠性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的零部件結(jié)構(gòu)示意圖

圖3、圖4為本發(fā)明的工作原理圖。

圖5為本發(fā)明的另一種寬度調(diào)節(jié)實(shí)施方式。

具體實(shí)施方式

圖1、圖2中，箱體11、懸掛吊板12、導(dǎo)向柱10，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9帶動(dòng)偏心傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7，搗固臂6中部與偏心傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7連接并與其聯(lián)動(dòng)，搗固臂6上方裝有可使搗固臂6沿軌道15的縱向相對張合的夾持油缸4，搗固臂6下部裝有搗固鎬8。其外側(cè)夾持油缸4上裝有寬度調(diào)節(jié)油缸3，箱體11上的夾持油缸固定座2上裝有與寬度調(diào)節(jié)油缸3對應(yīng)的行程擋塊1，寬度調(diào)節(jié)油缸3與夾持油缸4的缸體聯(lián)動(dòng)。寬度調(diào)節(jié)油缸3的缸體與一夾持油缸4的缸體構(gòu)成一整體。5為銷軸。13為供油集成塊。14為油泵。

寬度調(diào)節(jié)油缸3的活塞桿縮回時(shí)，夾持油缸4的活塞行程對應(yīng)一個(gè)搗固鎬8對道碴17的夾持行程；寬度調(diào)節(jié)油缸3的活塞桿伸出時(shí)，其產(chǎn)生一行程，使聯(lián)動(dòng)的夾持油缸4的活塞行程改變，改變后的夾持油缸4活塞行程對應(yīng)一個(gè)搗固鎬8對道碴17新的夾持行程。搗固鎬8對道碴17不同的夾持行程，可實(shí)現(xiàn)在不同枕型16、不同軌枕間距情況下的作業(yè)。

圖3中，寬度調(diào)節(jié)油缸3不工作時(shí)，夾持油缸4的活塞行程為“a”，對應(yīng)一個(gè)搗固鎬8對道碴的夾持行程為“b”。圖中，行程擋塊1、夾持油缸固定座2、銷軸5、搗固臂6、偏心傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7。

圖4中，寬度調(diào)節(jié)油缸3工作時(shí)，其內(nèi)的活塞推動(dòng)活塞桿產(chǎn)生一行程“λ”使聯(lián)動(dòng)的夾持油缸4的活塞行程改變，改變后的夾持油缸4的活塞行程為“a’”(a′＝a-λ)，對應(yīng)一個(gè)搗固鎬8對道碴新的夾持行程“b’”。圖中，行程擋塊1、夾持油缸固定座2、銷軸5、搗固臂6、偏心傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7。

圖5中，寬度調(diào)節(jié)油缸3隨夾持油缸4改變安裝位置時(shí)，對應(yīng)的行程擋塊1可安裝在搗固臂6上或銷軸5上。圖中，夾持油缸固定座2、偏心傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7、搗固鎬8。